VOS 49 AVIS Bmw Serie 2 F45 Active Tourer

Il s’agit de mon 27e véhicule, et probablement du plus problématique et du plus mauvais d’entre tous. Je l’ai acheté d’occasion dans une concession BMW alors qu’il n’avait qu’une année et 30’000 km. Le deuxième jour, oui le deuxième jour que je l’avais, les ennuis ont commencé. Et ce n’était que le début d’une longue liste de pannes majeures. Je ne roule pourtant que sur autoroute, ne dépasse jamais le 120 et roule à la cool. La qualité des matériaux, du gps et des sièges (le véhicule est confortable) ne saurait occulter et/ou excuser les faiblesses mécaniques de ce véhicule, qui, dans mon cas s’est montré très peu fiable. En revanche, je dois reconnaître que la prise en charge par le SAV chez le concessionnaire a toujours été exemplaire et que je n’ai jamais eu é me battre pour obtenir satisfaction, bien au contraire. Voici les problèmes rencontrés (la liste n’est pas exhaustive) : - Infiltrations d’eau dans le coffre via le compartiment de la trappe du réservoir. Comme la batterie et plusieurs composant électroniques se trouvent sous le coffre, tout a été noyé. Remplacement sous garantie de la plupart des composants électroniques se trouvant à cet endroit. Problème connu chez BMW. - Marche arrière qui s’enclenche après deux secondes, à-coups lors des passages de 2e à 3e et de 7e à 8e. Remplacement complet et sous garantie de la BVA à 59’000 km. Problème connu chez BMW. - Trois semaines plus tard, je suis sur l’autoroute, un fort bruit mécanique fait son apparition, je perds toute la puissance, la voiture n’avance plus. Rapatriement du véhicule, examen de ce dernier par le concessionnaire, bilan : Cardan avant-gauche cassé, nouvelle boîte à vitesses HS. Donc remplacement du cardan et de la boîte à vitesses sous garantie ! En un mois, la boîte à vitesses de mon véhicule a donc été changée 2 fois !!! Après 18 véhicules allemands, je tourne la page, car mes 3 derniers se sont avérés d’une piètre qualité. En l’occurence, il s’agissait de ma première BMW. Je passe chez les japonais et désolé pour l’industrie européenne. Fabriquer des véhicules soi-disants Premium et à la pointe c’est bien, les rendre fiables c’est mieux.

Voiture très agréable au quotidien, plaisir de conduite surtout sur autoroute Les run flat crée des désagréments aux moindre imperfection des routes, usure prématurée des roues avant de façon systématique suite a un souci de géométrie de façon répétitive Changement des roues 2 fois à l’année et pour 10000km parcourus. Et, vu le prix de run flat, ça constitue un gouffre financier non justifié. A ce demander si ce modèle présente de défaillance ou de défaut de construction.

Très bon véhicule. Très belle qualité de construction. Batterie 10kwh. Autonomie très variable en fonction de la température de 30 à 50 km. Suspension un peu ferme. Ce véhicule correspond parfaitement à mes attentes. 0l d’essence pour des petits déplacements. 4-6l pour une utilisation hybride (avec ville et autoroute) sur des trajets de 100-150 km. Pour de longs trajets, 7l sans recharger la batterie. Coffre correct. Voiture très silencieuse.

Très bonne voiture mais qd vous en acheter vérifiez que la voiture ne fais pas partie des voitures rappellé par Bmw Elles ont des problèmes de vanne egr et de radiateur de vanne egr Ça peut prendre feu d’ailleurs la mienne s’est bloquée sur l’autoroute et a pris feu , il ne reste plus rien😭😭 Niveau confort j’avais rien à dire Seul bémol, les pneus runflat on sent le revêtement du sol en roulant ça fait un peu de bruit suivant les routes

Nous avons choisi ce modèle d'occasion chez le concessionnaire car elle était super équipée ex voiture de direction avec 15600 km et en excellent état depuis nous avons parcouru que 45000km covid oblige nous ne regrettons pas notre choix j'avais un peu peur de la garde au sol quittant un X1 mais pour passer sur les ralentisseurs il suffit de ce mettre en position sport et la jupe avant ne touche pas et quel plaisir en montagne jamais de trou dans l'accélération et en reprise un vrai plaisir et le tenue de route va avec

Véhicule très agréable a conduire, confortable, freinage au top, de la reprise +++ On se sent en sécurité. Bemol concernant le separateur vertical entre le pare brise et la portière qui est trop imposant et gêne la visibilité. D'autre part lorsque la voiture est sur réserve de carburant, seul un petit attention s'affiche sur le tableau de bord et on peut oublier qu'il faut faire le plein ;)

Je ne voulais pas un SUV, je cherchais un monospace et après avoir été décu par des français, il eme restait l'ACtive Tourer. Excellente voiture, trés bonne finition et confortable pour les longs trajets. La conso est un peu élevé en ville (8,5), la faute au downsizing et au bloc 1,3, mais ce n'est pas mon usage. Dans cette finition "sport", elle est bien équipée et je en regrette pas cet achat.

Vehicule sobre, bonne tenue de route, matériaux de qualité, angles morts dus au montant du pare brise, bon freinage Ce vehicule manque de rangements pour un monospace. Le tout est de bonne présentation même s'il ne répond pas à tous les critères des afficionados de la marque. Vehicule au prix premium et à la fiabilité bon marché. Très déçu, notamment par la prise en charge.

Très bon véhicule, agréable à la conduite, bonne boîte auto. Bien étagée. Tenue de route exceptionnelle en x drive.confortable sur longs parcours,spacieuse, coffre relativement volumineux même à cinq. Positions modulables des sièges arrières permettant de gagner de l'espace dans le coffre tout en gardant de la place pour les passagers. Finition extraordinaire. Je recommande ce véhicule. Elle a tout d'une grande chez BMW même si elle est moyenne.

EXCELLENT , véhicule tres bien equipé ,agreable en reprise et tres souple ,les sieges lombaires reglable et chauffant sont un sacré luxe ,le park assist est par contre tres moyen ,c'est une option pas forcement utile ,c'est grossierement un gadget de frime .l'ordinateur de bord est tres complexe au depart et finalement l'experience utilisateur peu agreable ,un ecran tactile aurait ete une bonne idee.