VOS 29 AVIS Bmw Serie 3 E46 Coupe

Ce véhicule est d'une qualité exceptionnelle. Papa de deux enfants, cette BMW accueille parfaitement une famille pour des longs trajets, car son coffre est très spacieux pour un coupé. La qualité perçue est tout simplement exemplaire, même pour une auto âgée de 14ans, peu de traces d'usure sont à déplorer. La fiabilité est au rendez vous, peu de pannes à déplorer si ce n'est qu'un défaut sur l'antenne (intégrée sur la vitre arrière), problème connu sur ce modèle. La motorisation 3.0 L6 est envoûtante, disponible à tous les régimes et assez sobre à la fois. En étant honnête, en ville je consomme 13.5l/100kms de moyenne. Sur autoroute, en stabilité comptez 9L avec la clim et des démarrages rapides depuis les péages. Bref, un bon véhicule!

Bonjour, J'ai découvert la 318CI 143CV il y a un an et ce n'est que du bonheur! Très bonne tenue de route,freinage comme il faut et un confort qui est largement suffisant même avec une monte en 17. Le moteur est un 4 cylindres très agréable et surtout très très sobre,je fais peu de ville mais sur 15000 kms parcourus je n'ai jamais dépassé les 8L même à vive allure.Les reprises sont suffisantes pour dépasser facilement. Elle ne passe pas inaperçue et sait rester simple, le coffre est pratique et amplement suffisant pour une petite famille. Je recommande les options toit ouvrant ,sièges chauffants, radars de recul. Un véhicule très attachant que je conseille pour ses qualités routières,son tarif en assurance et surtout sa sobriété exemplaire au regard de la puissance du moteur.Aucune panne à déplorer sur un an de conduite journalière. Bon achat si voiture bien traitée.

En un mot ? un pur bonheur :) achetée il y a 6 mois, je me félicite encore d'avoir fait ce choix,pour les connaisseurs, la mienne est équipée du pack //M2 comprenant un kit carrosserie spécifique, un intérieur quasi identique a la M3 (sièges sports,insert (faux) carbone,logo //M un peu partout...)et un chassie sport Le moins que l'on puisse dire c'est que la ligne n'as pas vieilli, le pack //M2 n'y est pas pour rien les intérieurs n'ont presque pas bougés,elle a 180000km et parait en avoir 50000,il faut dire que tous ses propriétaires étais méticuleux et que je suis particulièrement maniaque Pour le reste,c'est un VRAI plaisir a conduire, le moteur est plein, rageur, sont bruit est envoutant, un bon remède Anti-morosité... Coté chassie, c'est une GT, elle gomme un peut plus les sensations que mon ex E36 (en 6 cylindre essence également), mais au profit d'un confort finalement bien venue, un excellent compromis confort/sensation/efficacité,de plus la direction est précise et communicative L’intérieur n'as pas pris une ride : le dessin de la planche de bord ne fait pas encore vieillot et le niveau de finition est juste ahurissant, on a beau chercher,même les parties basses ou cachée du TDB sont fait d'un plastique moussé flatteur qui ne souffre pas de le comparaison avec les prémiums actuelles coté conso, je suis agréablement surpris, j'arrive a tenir un petit 7.5 l/100 km sur des long trajet comprenant pas mal d'autoroute en faisant attention, avec une conduite classique et en se faisant quelques plaisir, il faut compter environs 1L de plus au 100km Bon évidemment, en ville, c'est une autre histoire, comptez plutôt 10/12 l/100 coté fiabilité, pour l'instant, rien a déclarer a mon niveau en 15000km et après épluchages des factures, je n'ai rein décelé d'alarmant, pour le reste,comme je l'ai dit, tout a bien vieille, on a peine a croire qu'elle a bientôt 13 ans bref,vous avez du vous ne apercevoir, je suis pleinement satisfait,je la conseil a toute personne cherchant une voiture plaisir équilibrée et homogène, pour le prix d'une clio de 5 ans, ce serais dommage de se priver...

Véhicule acheté il y a à peine plus d'un an, j'ai parcouru près de 9000km depuis. La première chose qui me vient à l'esprit c'est le bruit de son moteur. Tourner la clé de contact, et c'est le sourire garanti. Le caractère de ce véhicule est double je dirais. On peut rouler tranquillement bercé comme dans une grosse berline, le couple est suffisant pour avoir de bonne relances sans rétrograder, tout comme on peut la "violenter" et faire le plein de sensation. Écrasez l'accélérateur et vous entrez dans une autre dimension, surtout pour le passager qui ne s'y attend pas. Ce qui renforce ce coté double c'est aussi la boite de vitesse : c'est une automatique. J'étais réticent sur les boites auto, mais uniquement à cause des "on dit". L'essai m'a convaincu de mon erreur et aujourd'hui je serais prêt à en reprendre sans hésitation. La gestion de la boite est bluffante d'intelligence et s'adapte très bien à votre style de conduite. Et puis il y a toujours la possibilité de passer les vitesses "à la main" de manière séquentielle. Attention toutefois, en sous régime ou en fin de régime la vitesse inférieur ou supérieur passe sans vous demander votre avis. Le comportement est très sain, et la voiture ne vous fera pas de surprise Ce qui m'a le plus surpris sur ce véhicule est la consommation : sur autoroute à 130 au régulateur, c'est 7,9l aux 100 mesurés et l'ODB m'indiquant la même chose. En ville par contre ça grimpe à 11l, mais j'en fais très rarement. Je trouve ça faible pour un 6 cylindre 3l. Par contre la conduite sportive voit la consommation s'envoler, mais ça, ça n'est pas une surprise. L'équipement est plutôt riche (surtout pour moi qui ait toujours connus des voitures donc l'équipement le plus luxueux était 4 vitres électriques...) mais d'époque : Sièges en cuir électrique à 3 slots mémoire Rétro électrique avec dégivrage auto 4 vitres électriques (étonnant sur un coupé) climatisation automatique Autoradio K7 avec chargeur 6 CD Téléphone de voiture Direction assistée La possibilité de laissé les feux de croisement allumé Régulateur de vitesse commandes au volant anti-brouillard avant accoudoir central à l'avant comme à l'arrière banquêtte rabattable 2/3 1/3 (peut-être de série ça) et bien sur l'équipement de sécurité (probablement de série) : 4 freins à disque plein d'airbag ASR (antipatinage) DSC (ESP chez BMW) ABS L'intérieur a très bien vieilli et ne souffre d'aucun bruit parasite. C'est sobre et bien fait mais l’intérieur étant gris clair, ça donne un intérieur lumineux. L'insonorisation est parfaite à grande vitesse et le confort général très bon sur route comme autoroute. Niveau rangement, il y a donc un vide poche dans chaque porte assez grand, la boite à gant est elle aussi très grande, un petit vide poche sous la commande de phare (utile pour les lunettes de soleil par exemple), un petit vide poche sous la commande de clim, un tout petit rangement dans l'accoudoir central (clé de maison, monnaie, ticket de parking). Bien que ce soit un coupé, le coffre est profond et donc on peut y loger pas mal de chose. Les places à l'arrière sont confortables à deux adultes, le troisième au milieu n'y sera pas à son aise, d'une part parce que la place est étroite et d'autre part à cause du tunnel central. Ceci dit l'espace au jambes est plutôt bon même pour de grandes personnes. En fait, bien qu'il y ait 5 places, on ne s'y sentira vraiment à l'aise qu'à quatre adultes. Les choses qui peuvent fâcher : Le tarif horaire de la main d'oeuvre chez BMW Le prix des pièces si on les prends chez BMW L'assurance, avec 15 chevaux fiscaux ils ne vous ratent pas Dans le contexte actuel l'augmentation constante du SP98 Normalement on achète en connaissance de cause mais il est important de le rappeler. Sachez qu'il est tout à fait possible de l'entretenir hors réseau BMW à des tarifs très honnêtes, les pièces étant disponibles sur internet à prix réduit, cependant pour une revente ultérieure, une voiture suivie chez BMW avec facture à l'appui trouvera plus facilement preneur. Pour conclure je dirais que c'est un véhicule qui vous transportera comme une familiale et qui vous permettra de vous amusez quand vous le souhaiterez.

Véritable plaisir de conduite en toutes circonstances, elle sait tout faire, attaquer sur petite route, rouler plein gaz sur les grands axes, et même enrouler tout en douceur si l'humeur est au calme. Superbe compromis que cette voiture, qui a largement ce qu'il faut sous le capot pour enrhumer 80% de ce qui vous entoure sur la route. Un choix fantastique pour les passionnés d'automobile comme moi, et le son du 6 en ligne (avec l'échappement retravaillé à partir de fin 2004) est tout simplement envoutant, je roule quasi tout le temps vitres ouvertes pour en profiter, peut-être que la prochaine sera un cabriolet, mais c'est sûr ce sera une BMW et surtout un 6 en ligne.

Propriétaire d'un coupé E46 330CD de 2003 avec ses 204ch, je suis ravi par ce modèle tant qu'en puissance, sobriété, habitabilité et équipement. En effet, malgré ces 1600kg la 330cd est vive et propulse, grace à ses 204ch, cette BMW en toute sécurité. Les problèmes récurrents à ce modèle que j'ai rencontré sont les silent-blocs de triangle AV, le calorstat d'eau et la centralisation. Sinon c'est une auto qui respire le confort, la sécurité et la fiabilité. Le coffre est hors norme pour pour un coupé et n'a rien à envier à une berline, 410 dm3 contre 430 dm3 pour la berline surtout que la banquette arrière est rabattable 1/3, 2/3. On peut réaliser l'entretien soit même sans pour autant passer par la case garage honéreuse en main-d'oeuvre. Ayant quitté un 328ci E46 pour le diesel moins gourmand et plus autonome, c'est un modèle que je recommande ayant bientôt 200.000kms et pas de souci mécanique pour ce gros 6L en 3 litres...

Bmw 320ci E46 du 4 avril 2000 6 cylindres 150cv ça fait plus de 10 ans que j'ai mon fidele 320ci de 150cv vraiment une voiture très fiable et bien conçu. Toujours entretenue dans le réseau BMW. Je viens de passer les 210000km et franchement c'est une super auto. Je n'ai pas retrouvé cette qualité de fabrication sur la génération E92. Quant à la conso, je tourne en moyenne a 7.5 de sp98 au 100. voir moins si je fais que de la nationale. Pour ce qui est du 6 cylindres 150cv, il est déjà suffisantn car le coupé ne fait que 1340kilos, il est très rigide en tenue de route.

Je trouve que BMW en general a une qualité d'assemblage excellante et que niveau fiabilité, confort il n'y a pas grand chose au dessus.. Un bruit très soutenus du 6 cylindres et un plaisirs de conduite de chaque instant.. EN bref, très belle auto, très bon moteur, grand confort et chassis assez joueur...

325 CI STEPTRONIC PACK LUXE de mai 2003 Achetée en décembre 2005, à 21800 kms. Elle en a aujourd'hui 94500. Que du bonheur, Plus de points positifs que négatifs. Finition , moteur, douceur, confort, tenue de route Les moins Qualité du cuir montana d'origine bof il faut l'option cuir buffle pour que ce soit de la qualité. Usure sur siège conducteur sur le côté. Chargeur CD fragile et autoradio pas top avec le temps. Entretien : en dehors d'un train de 4 pneus et un jeu de plaquettes avant, Bobines d'allumage à surveiller Attention aux modèles 2001-2003 avec des bobines d'allumage Bremi au lieu de Bosch qui durent deux fois moins longtemps. J'ai du les changer à 80000 kms. Vidanger la BVA même si BMW ne le dit pas en France dans le plan d'entretien. Cela la protège et les meilleurs garagistes BMW le font systématiquement. Bilan C'est sûr, je reprendrai un coupé BMW pour la prochaine, j'ai toujours plaisir a la conduire depuis le temps, je ne m'en lasse pas.