VOS 79 AVIS Bmw Serie 3 E90

Je possède une 318I 129ch pack confort depuis environ 2 ans et 20 000km. Très bonne voiture plaisante à conduire. Très bel aspect extérieur. Très bonne tenue de route. Aucun problème sous la pluie non plus pour ceux qui ont peur de la propulsion. Moteur atmosphérique donc mou à bas régime, il faut monter dans les tours. Certes avec ce modèle de 129ch je ne bats pas des records mais ça reste correct dans la conduite de tous les jours. Si je devais changer je pense que je prendrai la version 320i qui a plus de peps. Consommation sur autoroute environ 7L/100 (chargée avec 2 adultes et 2 enfants à l'arrière). Consommation sur route 6.5L/100 Consommation mixte 705L/100 Bien sûr cela dépend de la conduite, pour ma part j'ai plutôt une conduite éco même si j'accélère bien en sortie de péage. Je trouve la consommation correcte pour un véhicule de plus de 10 ans. De plus la version Efficient Dynamics à partir de septembre 2008 en injection directe est encore plus sobre... Bonne fiabilité du moteur en 2 ans juste le joint cache culbuteur et de pompe à vide a changer à cause d'un suintement d'huile (rien de grave mais des odeurs d'huile pesantes à la longue) - défaut connu sur ce moteur. Coût 200 euros chez un indépendant. Ah et sinon un mécanisme de porte à changer car le loquet ne remontait plus (coût de la pièce 100 euros, prise en garantie pour ma part) - défaut également connu sur E90. Niveau entretien ce n'est pas plus cher qu'une française car l'huile est de la long life. Personnellement j'effectue le changement tous les 15 000 km et 18 mois par sécurité. La distribution est une chaine donc pas d'entretien. Les filtres habitacle et à air sont très faciles à changer soi-même et très accessibles. Le filtre à essence est à vie. Le changement du liquide de frein est prévu tous les 2 ans mais je pense qu'un changement tous les 3 ans est raisonnable. Le liquide de refroidissement est à changer tous les 5 ans. L'huile de boite et de pont tous les 10 ans ou 100 000 km. Bref en conclusion un très bon véhicule, fiable, sobre, et qui a une très belle ligne encore pour son âge. Ceux qui ne connaissent pas les modèles Bmw pourront croire que la voiture n'a qu'un ou 2 ans... Je compte la garder encore un moment.

150000km à ce jour et AUCUN problème. J'ai bien dit aucun. Première fois qu'on a une voiture dans la famille aussi fiable. On verra si ça continue comme ça. Juste les entretiens... Pour le reste, quelques bruits parasites dans l'habitacle et moteur un peu bruyant peut-être. Bon confort d'assise, cuir de qualité, voiture performante, conso basse. Je reste chez BMW.

Bonjour à tous J'ai récemment acheté une 323i E90 (une 325 dégonflée à 177 cv spécifiques de certains marchés). C'est ma première BM, mon premier 6 cylindre essence après des années passées au volant de 307, 407 et 308 diesels. je l'ai acheté d'occasion, avec 10 ans et 110000 km au compteur. Elle parait plus neuve qu'une PSA de 20000 km... Je suis bluffé par l'onctuosité du 6 cyl BM, et au plaisir de conduite qu'il donnent. C'est l'inverse d'un turbo diesel.. super discret a bas régime, il se réveille passé les 3500 t/min et nous transporte de joie jusqu'a 6500 t/min...jouissif! Et je n'ai que 177cv, je n'ose même pas imaginer les versions a 258cv ou plus... Conso raisonnable sur route (mojns de 9 l entre 120 et 160 km/h), moins en ville (12,5l...), mais je m'y attendais. Pas très pratique (pas possible de loger une bouteille d'eau...), beaucoup plus confortable que ce que j’espérais (je n'ai plus les runflat et nous somme plutôt petits dans la famille...). Super tenue de route, direction au scalpel, freinage au top... Très belle voiture, vraiment valorisante pour celui qui conduit. Mon conseil: faite vous plaisir au moins une fois dans la vie avec un 6 cylindre BM!

Plus de deux ans que je roule avec cette serie 3 j'en suis pas décu, voiture fiable, puissante et qui ne consomme pas trop au vu des chevaux disponibles. Je n'ai jamais été inquiété niveau pannes, juste les entretiens courant comme les vidanges ou bien le flector de transmission. Voiture qui tiens également bien la route on en oublie presque que c'est une propulsion et point de vue sécurité bien étudiée (ma précédente série 3 à finie épave suite a ce qu'un conducteur vienne faire un face a face, je m'en suis sorti indemne).

Je suis rendu à ma 4 Bmw rien a reproché à part le problème de chaîne sur l actuelle que je possède depuis 2ans suite au rappelle Bmw prend tout en charge pour le remplassement de celle ci .Consso très resonabl 1peux raide mais c est ça que j aime tenue de route exceptionnel seul reproche aurai aimé avoir 1 peu plus de place dans le coffre avec 2enfants c est vraiment limité

Bonjour, b Vehicule acheter d occasion en 2015 , et parcouru 8000 kms et qui totalise 90 000 kms, super auto pour le moment, seul reproche , le cofre juste pour la catégorie, les pneus ronflât qui ne présente que très peu d intérêt, l absent de température d eau, et de pression du turbo, pour le reste tout est ok. Cordialement..

Excellente finition et assemblage. Système I-Drive très performant. Tenue de route sans faille. Ensemble moteur - boîte auto peu convaincant, voiture très lourde (1700 kgs) apparaissant sous-motorisée. Consommation réelle : 7,5l/100

Je suis très content de cette voiture. Un confort exeptionel ainsi que la conduite. Le tableau de bord est bien. Les équipement de série sont formidable ont peut faire beaucoup de chose. Il y a un beau disign. Voiture très fiable. On peut conduire cette en ville comme sur autoroute. C'est une voiture super

Véhicule acheté à 50000km et revendu à 95000km et voici mon avis : Voiture agréable à conduire , moteur 6 cylindre robuste mais manque un peu de couple . Position de conduite très basse et suspension très ferme : parfaits pour les sensations sportives un peu moins pour les longs trajets. Qualité de finition indigne de la marque , la planche de bord se raye très vite les grilles d aérations sont toutes cassées ect ...grosse deception a ce niveau . Beaucoup d éléments sont fragiles : serrure de porte arriere cassé , moteur d essuie glace . Bruits parasite et vibrations incroyables , je ne savais meme pas d oú sa venait tellement il etaient nombreux. Prix des revisions chez bmw hors de prix (500 à 600€) meme si le service est de qualité. Pour une voiture à 45000 € en neuf je considère que c est du vol etant donné la faible qualité de fabrication de la voiture .

Je suis depuis Avril 2012 l'heureux détenteur d'une 320DA XDRIVE 184CV EDITION CONFORT de 2010 .Je n'ai que du bonheur à conduire ce véhicule qui est à la fois très agréable en boite automatique et très sécurisant de part le XDRIVE qui permet de rouler par tous les temps .Le seul reproche que je pourrai lui faire concerne les pneus runflat montés en série et qui rendent la suspension assez raide ; mais depuis je suis passé en pneus traditionnels et le confort s'en est ressenti.Mais pour les personnes qui seraient tentés par la propulsion et qui préfèrent la fermeté en conduisant c'est l'idéal. En ce qui concerne la conso en carburant avec les 4 roues motrices , ce véhicule étant à peine un peu plus lourd il faut compter 6 à 6.5l/100 en fonction bien sur de la lourdeur du pied sur l'accélérateur ; mais cela reste raisonnable.Pour ma part je n'ai pas eu à me plaindre de la fiabilité car question panne , mis à part la batterie changée 150€ et un faisceau électrique défectueux sur la boite auto 95€ rien d'autre à signaler mis à part l'entretien normal tous les 30 000km à environ 450€.J'allais oublié un petit bémol , le plafond est très bas donc + de 1.85M s'abstenir. Aujourd'hui mon véhicule a 80000KM et j'envisage de le vendre au profit du nouveau modèle identique série F30 avec nouvelle BA8 qui soit disant est exceptionnelle . Bonne route à tous