VOS 27 AVIS Bmw Serie 3 E91 Touring

Touring acheté d'occasion chez BMW à 10 000. km // SUPERBE 6 EN LIGNE AVEC UN COUPLE DISPO à 1500 TOURS. des reprises qui poussent fort même en 6eme et le bruit du moteur est phenomenal !! Pour le design, j'aurai prefere des 18 pouces que des 17 - tant pis- Pas de réels defauts constatés depuis 10/2009. Tres bonnes relations avec BMW Nantes

très déçu par le manque de fiabilité et bien sur aucune prise en charge par BMW alors que la voiture toujours suivi dans le réseau. fuite retour joint gazoil du trop plein fort- pompe à eau HS a 130 kms - turbo + collecteur(2200euros) à 135000 kms - certaines finitions à revoir : volant + porte le plastique vieillit mal. Les essuies glaces s’arrêtent par moment? pas de roue de secours et pneu runflat difficile à trouver - en ait fait l'expérience suite crevaison en retour de vacance - véhicule immobilisé pour 1 pneu.. Possedait l'ancien modele auparavant acheté à 30 000kms et pareil plusieurs Pb sans aucune prise en charge . poulie daimper/ fuite de gazoil / catalyseur à 100 000 kms + 1 lève vitre électrique.... Déçu ..

Sublime avec son pack M,le 6 cylindre en ligne, bien que diesel, est un régal, la finition me semble très bonne. Le confort est assez bon malgré les 18 pouces, le bruit du diesel quand même assez sympa dans "les tours", silencieux sinon. La boite auto est très agréable et change vraiment de comportement en fonction de votre façon de conduire et du mode sélectionné. La conso est un poil élevée je trouve, dans les 8l/100 en moyenne par chez moi, mais certainement qu'avec une boite manuelle, ça descendrait pas mal. Coté place, elle n'est pas très grande mais quand même beaucoup plus pratique en touring (hayon) qu'en berline. Un gros défaut : le prix ! (la notre a juste les jantes 18" et des vitres sur-teintées à l'ar et elle frisait les 53000€ en neuf!) Pour ce prix, on pourrait espérer plus d'éqts comme le bluetooth ou les Xénons...

Tenue de route impeccable, une voiture au tempérament sportif.L'acheteur d'une BMW devra privilégier le plaisir de conduire. La ligne du véhicule est à mon sens très agréable, mais ne s'avère pas ostentatoire.L'intérieur peut apparaître spartiate et manquer de standing. Cependant les matériaux sont de bonne qualité.BMW devra quand même faire un effort dans le domaine des équipements de série.La série 3 avale les kilomètres sans problème, et est au demeurant confortable.

Un véhicule qui nous fait découvrir le plaisir d'avaler les kilomètres sans difficulté. Un espace intérieur agréable bien que dans la moyenne basse de la gamme, avec un coffre à la contenance relative. Une ligne agréable et agressive avec le pack M, un moteur parmi les meilleurs de sa catégorie (6 cylindres en ligne de 231ch)très sobre (moins de 7 litres en usage combiné!)et silencieux! Une tenue de route sans défaut (Suspension sport du pack M + pneus en 255 à l'arrière) et une finition proche de celle de la référence du concurrent Audi! Bref, que du bonheur!

Ce break est assez chic.La nouvelle puissance de 184 cv est agréable. En option XDrive il est exceptionnel en tenue de route et en motricité. Mais pour que son agrément soit encore(juste)digne de l'image BMW,(le confort de conduite est bon), il lui faut la finition luxe cuir, bien que les matériaux de l'habitacle soient devenus "limite" au fil des ans dans cette gamme.(J'ai acheté ma 1ére série 3 en 1993 et j'ai eu : 3.25 TDS 1993,... (AUDI)... 3.25 CI BVM6 2002, 3.30 CI BVA 2004, X3 3.0D BVA 2006, X1 2.3D BVA 2009, 3.20 XD BVA 2010.)L'utilisation en conduisant de la molette E-Drive est dangereuse car mal placée entre les sièges, et obligeant sévèrement à quitter la route des yeux . La consommation réelle moyenne de la BMW 2.0D X drive BVA est de 8.5l/100 km... Elle mérite mention "assez bien", sans plus, à cause de la finition "limite", comparée aux AUDI, pour 50 000.00 € tout de même!

J'ai acquis ce véhicule récemment. Tout d'abord le look est super, j'aurais préféré une couleur foncée mais le "Titansilber" lui va comme un gant finalement. Je suis enchanté par la ligne générale de l'auto et la position de conduite assez basse, en revanche je suis assez déçu par le bruit sur autoroute, les bruits d'air en provenance du TO (surtout fermé) et l'agrément de conduite bien inférieur à ce qui se fait chez Peugeot par exemple. Je conseillerais aussi de prendre l'option HIFI l'autoradio de série en finition luxe étant très mauvais. Si c'était à refaire je reprendrais une 320 XD touring SANS TO mais avec la hifi haut de gamme...