Disposant d'une 328i depuis quelques temps, je peux déjà avancer un avis sur un modèle f31 328i sport.
Pour la partie moteur, ça reste du BMW, c'est à dire une valeur sûre. Avec ce 4 cylindres, il n'y pas déception. Le moteur est puissant, l'accélération est aseptisé, mais le compteur monte vraiment. Je ne suis pas déçu, sauf peut être pour la sonorité du moteur qui se montre bien trop silencieux. Bonne nouvelle, le moteur ne consomme pas excessivement par rapport à la puissance, surtout si on a le pied léger. Ma référence dans ce segment et cette catégorie moteur étant une A4 2.0t 211 traction, je peux vous dire que la BMW consomme un peu plus mais marche bien mieux.
Pour la partie châssis et train roulant, la voiture étant une propulsion et bien équilibrée, on enchaine les virages sans problèmes. Elle semble très agile (pour sa catégorie) et c'est un vrai plaisir au volant. Parcontre petit bémol concernant le châssis, je suis équipé du train roulant M. Je m'attendais à une voiture ultra rigide comme BMW sait faire et comme j'aime, mais au contraire la voiture est axée confort, même trop confort. Un peu déçu, ça manque un chouia de rigidité en train roulant M, notamment à haute vitesse sur les changements d’appuis etc. Je suis déçu sur ce point, et ce malgré l'utilisation du mode sport. Je n’ose pas imaginer sans cette option ce que ça donnerai, sans doute une voiture trop molle axé ultra confort, dommage...
En plus que vous mettiez un châssis spécifique ou pas, ça continuera de taper sur les bosses, plaques d'égouts et sur route dégradées. Merci à l'inventeur des pneus runflat et BMW. Ces immondices ont été mis de série sur la mienne, je pensais qu'ils en avaient fini avec, mais non il continue et persiste dans cette voie de la généralisation du runflat.
Pour le point fiabilité, 20 000 km et rien à dire. Peut-être une mise à jour du calculateur pour les essuies glaces trop lent, sinon RAS. Attention au coffre électrique, il risque de s'abimer si vous êtes dans un parking un peu étroit. J'en ai fait l'expérience, en plus le coffre continu à forcer malgré l'obstacle.
Sinon la voiture est sympa, le design intéressant. Les plastiques ont l'air de meilleure qualité, mieux que sur les e90. Les e90 avaient une peinture de mauvaise qualité, pour le moment sur cette f30 je ne peux m'avancer. Mais d'une manière générale ça reste positif niveau qualité.
Pour le prix et les options, par rapport à AUDI, la voiture est légèrement moins, chère. Par ailleurs BMW consent plus facilement à des ristournes que chez AUDI, malgré une A4 vieillissante. Il semble que la politique de vente BMW soit plus agressive et c'est tant mieux, car c'est le consommateur qui en profite.
N'oubliez pas les options indispensables genre Xénons et GPS. S’il vous reste un peu d’argent prenez également l'option sono. En effet celle de base est indigne d'une marque premium comme BMW. Même la sono base chez AUDI est de bien meilleure qualité.
De manière général, ça reste une très bonne voiture, très jolie d'aspect et qui donnera beaucoup de plaisir à son propriétaires.
