VOS 25 AVIS Bmw Serie 3 Gt F34

Pour remplacer une e90 325i de 2007 de 108000 km, depuis une semaine j’ai une F35 328i xdrive BVA de 2013 avec 24500 km seulement. Comme neuve. Équipée de régulateur de vitesse dynamique donc suit la voiture devant et ralentit toute seule, cuir, toit ouvrant, coffre ouverture électrique, affichage tête haute par exemple. Ce sont ces options qui m’intéressaient. Elle a 245 cv et 350 nm et se conduit plus facilement que la e90 avec ses 218 cv. Plus agile, répond à l’accélération sans délai, belles visibilités devant derrière. La sonorité est très correcte et de manière générale on se sent dans une vraie BMW. Elle a un aileron qui se soulève à vitesse élevée en automatique ou en manuel quand on veut. C’est un vrai paquebot en confort, c’est impressionnant. Mais avec un grand dynamisme à l’accélération, les virages, les 4 modes de conduite. Sport+, sport, confort, confort pro. Elle n’a pas un toit ouvrant comme une lucarne, c’est quasiment tout le toit qui s’ouvre, c’est top, on durait une décapotable. Consommation sur autoroute 8.1 et en ville 9.8. Très très correct, 30% plus économique que ma e90 325i. L’entretien filtres et huiles paraît très simple, comparable à la e90. Points négatifs - c’est un modèle très rare, peu répandu. Il y a beaucoup moins de choix de jantes d’origine BMW que pour la f30, f31. En 18 pouces ça va encore, on a 3 ou 4 modèles mais en 19 pouces j’ai trouvé un seul modèle possible. Les f30 et f31 ont des montes quasi identiques mais la f34 est différente. Elle est plus haute au niveau du capot de 6-7 centimètres et on est bien « perché » sur le siège conducteur. Perso je ne mettrai pas des jantes non BMW pour éviter tout problème d’assurance en cas d’accident. Pas de jantes en 30 pouces. Toutes les montes usine sont en runflat. Je ne suis pas fan. Autre risque - le tunning. Par chance elle est 100% d’origine mais les f30, f31 sont souvent modifiées. Je suis 100% satisfait après une semaine. J’avais étudié tous les principaux points positifs et négatifs, et le tout me convient parfaitement. J’aurais aimé une 340i xdrive mais c’est très difficile à trouver. Je suis les préconisations BMW strictes sauf que la vidange moteur c’est tous les ans / 10000 km et pas le double, et, je fais faire remplacer l’huile de la bva alors que BMW prétend sue l’huile est à vie. Bonne chance à vous.

Ayant eu plusieurs BMW, 525i 1990 /730i 1995/ 530d 2003 ( le tout en pack luxe ou équivalent ) et maintenant cette f34 328i sport xdrive auto 8 rapports, ce dernier modèle ( certes ancien à ce jour) est le meilleur modèle depuis mes débuts BMW. L'originalité du modèle, l'habitacle, la puissance pour un 4 cylindres ( même si je préfère les 6) et la qualité des matériaux en font mon modèle préféré comme évoqué. Ce modèle est assez époustouflant en termes de reprise et de puissance en mode sport pour un 4 cylindres ( et plus de 1 tonne 7 en poids..) la consommation également mais on reste rarement dans ce mode sur nos routes... Seul défaut, à mon sens, son réservoir de 60 litres trop juste pour de longs trajets... mais on ne peut pas tout avoir.. Mon prochain achat sera certainement la 340i mais en attendant, je suis très satisfait de cette version.

Voiture que j’ai depuis 6 mois , 2,0l d xdrive 190 cv m-sport . Option palettes au volant , toit ouvrant panoramique …

Ça fait presque 3 ans que je possède la voiture. Je reviens de vacances d'un trajet 7000km aller-retour (sans compter les km réalisé sur place). C'est ma 2ème année que je fais ce trajet pour aller à ma ville d'origine. Je n'ai eu aucun soucis sur les trajets. Voiture vraiment fiable. Les enfants étaient bien confortable derrière vu l espace. Je suis pas fan de vitesse donc les 150ch etait bien suffisant pour moi. Faudrait peut-être un peu plus de chevaux pour ceux qui veut être sûr d'une meilleur reprise lors d'un doublage. Niveau équipement je conseil fortement la caméra de recul. Je la possède et me rend compte que sans celle-ci , j'aurai eu du mal pour la marche arrière et pour parquer sa voiture. Vitre arrière est pas de bonne visibilité.

Premières impressions très positives en accédant pour la première fois à la marque. Confort de roulement grâce à la suspension pilotée, silence, ergonomie... Une consommation extrêmement bien maitrisée au quotidien en usage apaisé et au regard des performances ahurissantes dont le véhicule est capable si l'on sollicite le pied droit. La consommation s'envole quelque peut dans ce cas, mais il ne s'agit pas d'une consommation moyenne, le rythme imposé par la performance ne pouvant être maintenu dans la durée... A l'opposé, une souplesse et une onctuosité à bas régime juste remarquables...

A ce jour pas de soucis. Des révisions a pris réduit de 25% chez BMW par rapport a son age. Cependant des révisons un peu cher. cette sanction de sécurité . Le confort intérieur l'habitabilité. un régale sur les longs trajet sur autoroutes. PAS DE FATIGUE sur long route. Très confortable.La climatisation en mode économique régule bien la température. Bonne BMW

Je dispose de la 318d,150ch bva8, le moteur est increvable! La voiture va bientôt franchir la barre des 300 000km, j’ai pu faire le tour de l’Europe avec cette voiture sans aucun soucis. Surtout cette voiture dispose de beaucoup de place pour les passagers arrière et un grand coffre. Je suis très satisfait de ce choix de véhicule! Consommation moyenne de 5,6L/100km, la bva8 excellente!

J'ai acheté ce véhicule récemment sur conseil d'un ami. Et ben c'est une très bonne surprise. Je viens de rentrer de vacances, le véhicule a dépassé nos attentes sur plusieurs points. 1er : habitabilité, je suis allé me reposer sur la banquette arrière, j'ai été impressionné par l'espace aux jambes sachant que je mesure 1m85. Petit bémol, les mousses sont a mon sens un poil trop fermes. 2e : agilité, c'est une voiture longue, on le sait.. adepte d'une conduite plutôt sportive, j'ai été étonné par sa facilité à enchaîner les courbes ou les épingles des cols de montagne. Idem concernant les créneaux en ville qui malgré le gabarit se négocient plutôt facilement. 3e : économique, sur 4000km (50% autoroute, 40% extra urbain , 10% urbain) consommation de 5.2l, sans forcément chercher à conduire de manière économique. Petit bémol, je trouve que le véhicule manque de couple notamment pour les dépassements, elle a bien plus d'agrément sur autoroute en revanche. J'aurai préféré l'inverse, mais je suis certain que la version en 6l permettrait de combler ce "manque" 4e: volume : le coffre est gigantesque et bien pensé. Le système de plancher sur vérin est pratique afin de loger les séparations de coffre/habitacle qu'on ne sait jamais où mettre lorsque l'on charge le véhicule. En résumé, super routière,parfaite pour du daily ou les vacances en famille. Question style, je lui préfère tout de même la version break qui est à mon goût plus jolie mais moins spacieuse en définitive. Je ne regrette absolument pas mon achat.

C’est un peu par hasard que j’ai acheté d’occasion ce véhicule de 30000 km pour 25 k€ Et dans mon cas le hasard fait bien les choses car je ne lui trouve aucun défaut et plein de qualité Je voulais une essence mais force est de constater que ce diesel est vraiment discret Certes le 150 cv n’est pas le 6 cylindres mais il fait le taff et de façon économique 5 l sur route et moins de 6 l sur autoroute avec la famille À l’intérieur un espace gigantesque et un hayon très très pratique. Impossible de revenir en arrière la prochaine sera sûrement une série 4 gran coupé Bref point fort: confort, volume, performance globale Défaut : il manque peut-être une sonorité digne du look et qq cv mais pourquoi pas une reprog … En conclusion on a un volume de série 5 pour un budget de série 3 Seul petit regret, les rétro ne se replient pas automatiquement quand on se gare mais il faut le faire en manuel. Étonnant

Acquisition en février 2019 avec 1200 km, agé d'un mois, donc véhicule neuf acheté en concession BMW. Parcours de longs trajets sur autoroutes et routes. De la ville pendant nos villégatures. Points forts: confort, silence, habitabilté et coffre extaordinaire, agrément de conduite en mode normal ou sport...la ligne M.. Seulles deux à trois options ne sont pas montées sur cette GT. Triangle aux rétroviseurs extérieurs, les 4 roues motrices et l'attelage. Sinon le reste y est et quel plaisir. C'est un bon et beau model où nous trouvons du plaisir à conduire ou se faire conduire. Dommage que le six cylindres donne autant de CV fiscaux sinon j'aurai craqué. La consommation reste raisonnable pour un 2.0 l essence sauf à vitesse très élevée sur autoroutes allemandes. La jauge baisse à vue d'oeil. Enfin, on ne peut pas tout avoir. Mon regret est l'arrêt de la production. Si vous trouvez ce type de véhicule avec peu de km, n'hésitez pas. Vous et votre famille apprécieront.