VOS 24 AVIS Bmw Serie 3 Gt F34

enchanté de mon investissement mais a ce jour pas assez de recul . je pars fin septembre pour un périple de plus de 3000kms et pourrait en dire plus après. un premier galop de 1000 kms pour la mise en jambes me dit que je ne serais sans doute pas déçu. le 330 D est plein de vigueur pour moi c'est un retour aux sources .Propriétaire d'une 320 dans les années 81 j'étais nostalgique du 6 cylindres.

Je recherchai une voiture pratique mais surtout avec une ligne sportive. J'ai longuement cherché sans avoir d'idėe arrêtée: Mercedes Cla, jaguar xe,audi a4, Bmw serie3 ou 5....Et je tombe sur une série 3 Gt chez un concessionnaire: coup de foudre, espace intérieur plus grand qu'une série 5, coffre géant, et quelle ligne! Je l'ai acheté il y a 4 mois, J'en suis amoureux.Quel confort, en mode sport , la voiture est transfigurée.Ça dépote , mais ne pas s'attendre à une série 120, 184 ch aussi, mais vu le poids de la série 3, la 120 est une bombinette.Ma première bmw, pas deçu,surtout que le service bmw est au top!

Je possède une 325d GT boite manuelle (choix non disponible dans le menu déroulant c'est pourquoi le titre annonce une BVA8). En effet, je venais de conduire une passat CC boite DSG et lorsque j'ai essayé la BVA8 BMW je suis clairement resté sur ma fin et ai opté pour la boite manuelle. Je conduis la voiture depuis plus de 4 ans et j'ai parcouru neviron 150,000 km sans aucun souci à déploré. Pour l'instant j'ai réalisé les vidanges et changé des pneus. C'est tout. Je roule beaucoup sur l'autoroute allemande, régulièrement à 250 km/h au compteur. La voiture offre un comportement irréprochable, tant au niveau accélération, relance que freinage et tenue de route. Evidemment, c'est un tytpe coupé donc les portes sont moins étanches et du coup le niveau d'insonorisation est un peu inférieur à ce qu'on peut trouver sur une voiture de type berline. La voiture est aussi spacieuse qu'une série 5 notamment pour les passagers arrières. Le coffre est volumineux et en particulier le hayon est super pratique.

C’est une bonne voiture y’a pas de doute. En moyenne 8000 km par mois pas un souci. Avant je roulais en série 5. J’etais sceptique sur le design de la 3 GT. Certes, moins insonorisé qu’une série cinq, mais avec une équivalence moteur il faut compter un bon litre en moins au niveau de la consommation. Confortable, grande routière et capable d’avaler des longues distances sans soucis. Allez-y y’a pas de problème vous serez pas déçus.

J'ai cherché ma 320d GT m sport noire/int cuir noir chez un concess BMW en Allemagne le 19/1/2018. Elle est de 12/2015 avec 28000 km. J'ai depuis roulé 1000km, notamment pour la rapatrier à Paris ou je vis. J'ai mis 2 semaines à la choisir, au départ je tendais plutot vers Q5, A4 break, A5 sportback - beaucoup de choix sur mobile.de!! Au final, le design "différent" et la relative rareté de la voiture sur nos routes l'ont emporté. Pour l'instant tout va bien, je me régale. Ce qui me plait pas: La rouille sur la partie fixe des disques de freins, visible à travers les jantes ouvertes. Apparemment fréquent sur quasi toutes les voitures. Reste à demonter les roues, décaper, repeindre avec Hammerit. Un peu nul pour une voiture "Premium". + voir plus bas

Voiture particulièrement silencieuse. Les vitesses de la boîte automatique passent sans à-coup. Cette BMW est très spacieuse. Seul petit bémol, aucune notice d'utilisation du système multimédia/GPS n'est délivré à l'achat. Il faut débourser 28,68 euros pour l'acquérir. Suite à une lettre avec AR dénonçant ce manque de tact, BMW France me renoie vers la concession où j'ai acheté la voiture.

Bon vehicule, conso 6,5 l aux 100 km/h avec des trajets composés à 80% dâ autoroutes. Petiit bémol sur l assise des sièges car de réglages du maintien lombaire et sur cette gamme de véhicule des rétros se rabattant électriquement eut été appréciés. Par contre les radars avant et arriére sont très utile vu la taille du véhicule.

Apres avoir conduit pendant 3 ans et 40,000 km une 320d GT sport de 2013 je viens de passer a une 330d xdrive GT M Sport. Je me suis dit que la difference entre les deux modeles pouvait interesser certaines personnes. Tout d abord, si j ai reconduit l experience c est forcement que j aimais le vehicule. Avec deux enfants en bas age, le compromis taille du coffre/plaisir de conduite est parfait sur ce vehicule. Le 320d a la peche, la voiture est typee propulsion, compromis confort sportivite/confort des suspensions plutot bon (ja19'' avec pneus runflat),l audio hifi 10hp est correcte, le toe est agreable en ete, l affichage tete haute est tres utile, le feeling de direction est decent, et la boite auto zf 8 est fantastique. Cette boite est douce en aglomeration et met un petit coup dans les reins en mode sport. Les defauts a mon sens : le start/stop ebranle la voiture (une c4 fait mieux!), trop de bruit de roulement (phase 1 seulement), son du 4 en ligne pas tres noble, mouvements de caisses dans la contraintes (l'arriere est lourd), ligne pas transceandante (ok c est toujours mieux qu un touran). Je roule maintenant avec la 330d xdrive full options depuis 2 jours. Ce que j ai tout de suite noté grace aux options supplementaires : le 330 a un son plus noble meme si ca reste un diesel, la difference de couple est bien perceptible, la suspension select drive est plus ferme que l ancienne et plus douce en mode confort, les mouvements de caisse sont bien mieux controles grace a cette suspension, la direction est (encore et toujours) artificielle et trop dure en mode sport, le harman kardon a un son plus defini que le 10hp intermediaire (meme si ca ne vaut pas un Burmeister), l ouverture sans coffre est pratique, la commande vocale fonctionne tres bien, le vitrage calorifuge apporte du confort a mes filles. Les routes que j ai sillonees ne m ont pas permises de tester le xdrive a ce stade. Je n ais pas non plus teste le freinage d urgence et j ai desactiver le franchissement de ligne qui n apporte pas grand chose. Cote connectivite, pour les geeks comme moi, n esperez pas faire des merveilles a ce stade avec des bmw series 3 et votre telephone. Le bluetooth fonctionne bien en mode telephone et en mode musique (i.e. spotify) mais toutes les apps bmw sont moyennes voire inutiles. C est dommage mais j espere que ca aura change a mon prochain renouvellement :) Egalement, mettre le chargeur par induction dans l accoudoir c est pas malin pour ceux qui sont souvent bloques dans le bouchons. Je suis tres content de cette upgrade vers le 6 en ligne et la suspension select drive. C est globalement une voiture tres saine que je recommande a tous.

Je possède une 320d M sport de 2013 65000kms. c'est une voiture agréable spacieuse. J'ai eu un problème de boîtier électronique qui comme la partie arrière: la commande hayon, les clignotants, la jauge à carburant etc... qui a grillé mais pris en garantie. Sinon aucun souci mécanique. La finition est remarquable. Les sièges avants maintiennent remarquablement.

Après 2 mois d'utilisation je suis entièrement satisfait de cette voiture. Je l'utilise pour des trajets assez courts et elle est très confortable. Un vrai salon. Elle reste cependant une vraie routière et j'ai pu la tester au court d'un long trajet. Résultat pas de fatigue après 7 heures de route et 1 pause (***) alors qu'auparavant au bout de 2h je n'en pouvais plus. Je conseille la version 184 cv moins bruyante et plus confortable que la 143 cv. Beaucoup d'options mais certaines me manquent (radar avant car c'est un bateau...sièges électriques..). les sièges chauffant c'est indispensable ! Dommage que l'écran ne soit pas tactile car la molette de sélection bof bof Le plus de cette GT est l'impression d'être dans une très grosse berline grâce à son volume intérieur et son look alors que ce n'est qu'une série 3. Je la trouve plus belle que la série 5 GT trop mastoc. La consommation est très raisonnable (6l/100) et semble être +- identique en court trajet et à 130 km/h. la boite auto est magnifique, indispensable. Les quelques points négatifs = la longueur, la vision arrière pour se garer ou reculer, pas d'essuie glace pour la vitre arrière (????), des bruits d'air à grande vitesse au niveau du toit réglé par la fermeture du pavillon. Bref un vrai plaisir et une fierté de monter dans cette voiture.