VOS 15 AVIS Bmw Serie 5 E34

Bonjour moi j ai une BMW 525tdsa e 34 de 1994 en berline .j en suis très content . voiture qui vieilli très bien intérieur aussi sauf le siège conducteur . plastique intérieur impeccable . très bon moteur 6cylindre .boite auto parfaite . juste du mal a démarrer le matin . en bref j en suis content. Je l ai acheter 700 euro très bonne affaire . avant je ne connaissais pas trop BMW mais maintenant je peu plus m en passer .

Très bonne voiture après 7 ans et 70 000 km de services. Ma bm fête ses 300 000 km et ne présente aucun défaut mécanique, ne consomme pas une goutte d'huile et d'eau. Juste après son achat , j'ai du faire refaire la pompe à injection : 2000e chez un dieseliste (aille, ne faites pas la même erreur) je ne l'avais pas vu à l'achat mais elle fuyait et elle démarrait mal à chaud. Soyez très attentif sur ce poste, c'est courant vers 250 000km. Attention, juste une fuite veut dire qu'elle est HS ! Depuis je fais toute la mécanique moi même et cela est très aisé car tout est bien conçut et les pièces sur internet ne sont pas plus chères qu'une voiture française. La Chaîne de distribution est dite à vie. Je vais la faire prochainement en préventif a 300 000km. Siège conducteur abîmé apparemment c'est classique sur ce modele. Attention jeune permis, les assurances n'aiment pas. On m'as accepté après seulement 1 an de permis (19 ans) et ca ma couté 800e par an. maintenant 325e . Consommation : 9l au 100 mais j’accélère un peu Comportement : excellent, tenue de route parfaite, la propulsion est un régal je ne reviendrais pas en traction. Ma voiture est une berline. C'est joli mais je ne trouve pas ca très pratique, avec du recul je ne dénigrerais pas les break (tourring) Très bonne traction avec remorque ou caravane : on ne sent presque pas la différence. Bonnes performances en conduite sportive pour un diesel. En bref, elle a l'avantage de l’électronique sans tous les bridages et filtres des voitures actuelles.

problemes de demarrages a froid sur cette mamy aux 240 000 kms (bientot la fi du rodage , enfin lolll) sinon, qualite de fabrication sans faille, coup de chapeau aux employes bmw, qui ne confondent pas une tolerance de 1 centieme avec une de 1 dixieme. tout est costaud et bien assemble. que dire du 6Ligne qui emet des sons diges du top 50 seul bemol, ma 524 td de 1988avec 450 000 demarre mieux a froid lolll

Bonjour, cela fait presque 10 ans que je possède un E34 tds de 1993. Bilan: hallucinant de fiabilité ! Hormis l’entretien de base sur lequel je suis rigoureux (et mon garageo aussi) j’ai changé l’alternateur à 300 000 km. Un petit ronronnement m’a inquiété l’année dernière: c’était un roulement.... d’origine (!) qu’il a fallu changé à 440 000 km. Mon garagiste (allemand) n’a jamais vu ça. J’ai aujourd’hui 480 000 bornes au compteur et je fais 110 km tous les jours. Le 6 cylindres n’a rien perdu. Conso moyenne: 6,8l au 100km Le siège conducteur est mort mais je n’arrive pas à en trouver un, quelqu’un aurait-il un tuyau? Salutations

Bonjour , avec une vieille 525tds e34 de 1995 , je suis en plein bonheur , elle fait 400010 km au compteur , tout en maintenant l'entretient à jours , hormis les 50km que je fais quotidiennement . quelque réparation récentes qui consiste à un nouveau embrayage ,plaquettes de freins , parallélisme , direction , et turbo . J'adore cette bête , vraiment à partir des 2000 tr/min la caisse se jette et grimpe comme un alpiniste . Le 2.5 tds est vraiment un bloc robuste , fiable adorable et avec une sonorisation assez proche d'une mélodie d'un orchestre