VOS 28 AVIS Bmw Serie 5 E60

L'aboutissement de la "5" dans sa version E60. J'ai craqué pour une BMW 525DA Luxe SpaceGrau Metallic d'occasion avec beaucoup d'options... J'avais déjà eu une 530d touring 1ère génération E61 et j'avais cédé entre temps pour une série 3...4cylindres... mais l'agrément du 6 en ligne BMW me manquait trop... Ayant possédé une "5" avant restylage, je peux sans hésiter que le travail a porté sur bien plus que quelques détails d'intérieur ou d'ergonomie : - Insonorisation bien meilleure: bruits aérodynamiques plus contenus (car on entend peu le moteur en vitesse stabilisée sur autoroute): toute ma petite famille s'endort sur long parcours routier ! - Levier de vitesse sur BVA plus ergonomique (et tellement plus moderne et design) - Interface BMW i-drive fortement améliorée - Confort général - Finition en amélioration Une consommation très raisonnable pour un 6 cylindres en ligne de 3 litres développant 197cv en BVA : 8.5 l avec de la ville en majorité... valeurs qui tombent très bas en usage routier, toujours pour un "6 en ligne" bien entendu (environ 6 à 6,5 l/100- soit environ 1200km sans souci) BMW a eu la bonnne idée de ne pas livrer mon véhicule en finition Luxe avec une surmonte de pneus donc le budget pneu est plus que raisonnable (environ 120€ par pneu)et le confort est au rendez-vous sur tout revêtement. En point négatif : 1. un ESP un peu trop intrusif (même sur sol sec) à la moindre sollication un peu vive de l'accélérateur en mode "DS" de la boîte de vitesse si cela tourne un peu... connaissant le chassis de l E60 pour l'avoir testé avec 286cv... il y a pourtant de la marge... 2. l'espace entre les 2 côtés du coffre en banquette repliée un peu étroit J'ai une finition luxe avec tous ces petits gadgets inutiles de prime abord qui deviennent donc rigoureusement indispensables. Les TOP : - Le Head-up display avec affichage de la vitesse et des indications GPS... je ne regarde presque plus le compteur... génial ...l'essayer c'est l'adopter - Les feux Bi-xénons adaptatifs qui pivotent dans les virages et rond-point...parfaits la nuit Le moins : l'allumage des feux de route automatiques... inefficaces dans le Nord de la France : l'urbanisation excessive l'empêche de fonctionner correctement, peut-être sur une route de Bavière cela fonctionne à merveille ? Très satisfait de mon achat... Mais la "F10" me fait les yeux doux en 530D et sa BVA8 et peut-être céderais-je aux charmes de la jeune "5"

Après 272 000 km dans une BMW 320I E36 de 1992 achetée neuve sans aucune avarie,sans même changer les disques et l'embrayage, j'ai décidé en novembre 2011 de passer à une autre. Presque un an et demi plus tard et 20 000 km, le bilan est très positif. La 530i de 2006 consomme certes autant que la 320i de 1992 (env 9l), mais elle a 108 chevaux en plus, une plage de couple incroyable pour un trois litres atmo. Tout ça dans un silence et un confort impécable. Par contre, mission impossible de conserver son permis !

En possession d'une 530da Luxe 218 FAP de près de 2 ans, j'ai aimé sa ligne extérieure et son design intérieur. La voiture est confortable et spacieuse. Le coffre est énorme !!! très appréciable pour départ en vacances. Consommation correcte, Couple disponible, comportement routier très appréciable avec Dynamic Drive surtout à très haute vitesse en courbe! Vitesse Max Compteur = 253km/h. Direction Active AFS ultra pratique en ville avec grand angle de braquage! Xénons directionnels appréciable. Position conduite difficile avec sièges cuir de base + position bras gauche.(opter pour sièges confort ou sport) Fiabilité en berne = Changement d'un injecteur, de la vanne EGR, collecteur échappement fissuré (sifflement à l'accélération) = 2000€ chez BMW.

Confort intérieur avec une ergonomie impeccable.Moteur brillant et silencieux. Consommation très avantageuse (7 l en mixte). Turbo changé sous garantie à 80.000 km. Train avant bruyant (tirant de roue). Rangements insuffisants dans l'habitacle. Cette voiture est d'un comportement et d'un usage très agréable et convient aux gros rouleurs comme aux grands rouleurs (taille).

Jamais de panne (seulement une ampoule remplacée). Consommation exacte de 5.0 L/100km sur un trajet autoroute de 1.800 km, et ce avec une BVA. Le design est imposant et "moderne" pour longtemps. Finition/assemblage impeccables et sièges cuir très confortables (surtout à l'arrière). L'iDrive est presque indispensable (infos très utiles) et apporte une valeur non négligeable au véhicule. Le 4 cylindres (520D) est très silencieux et inspire la solidité.

très bonne routière un vrai plaisir a la conduite, consommation moyenne 8l, mais de nombreux bug électroniques, un vrai cauchemars!!! de plus pièces pas très fiable alternateur, démarreur, poulie dumper changé en moins de deux ans que je la possède!! dépannage par deux fois a mon domicile car elle ne démarrait plus suite a des malfonctions électroniques!! surement une année a éviter !

Bientôt 1 an et toujours un plaisir d'entrer dans l'habitacle. Consommation moyenne 8 litres environ. Les plus de ce modèle : l'affichage tête haute sur le pare-brise. le rapport couple/moteur consommation pour un V6 exceptionnel.

Voiture boulot, 50000km/an. Un vrai chameau, 5,6 l/100 tout en roulant "efficacement" ! Quand on parle de grande routière, pas besoin de chercher plus loin, on l'a trouvée !