VOS 54 AVIS Bmw X1 F48

BMW X1 25D xline C'est ma 6ème BMW acheté à 45000kms en concession BMW. Pb de vanne EGR pris en charge par la garantie Premium, heureusement car très chère. à 60.000 panne de calculateur = devis > de 6000 , 2000 euros à ma charge alors que j'étais soi disant en garantie premium. Il faut bien lire les exclusions !!! Véhicule puissant mais les pneus run flat (dont tente de nous imposer bm) gâchent tout : agrément de conduite et confort. Pas sur que la tenue soit au top, et surtout des bruits de roulement dignes d'une voiture des années 90 ... je roule en sous gonflage pour réduire ces bruits.. C'est dommage car c'était le compromis idéal !

Complément de mon post précédent. Voiture très silencieuse, même à 180 km/h (interdit)! Enfin le 18i (140 ch), maintenant 136, est largement suffisant, voire étonnant. A essayer. D’après les essais médias, les ingénieurs/motoristes BMW ont réussi les mêmes performances et consommations. Comme il faut savoir se restreindre, je n’ai pas pris pour mon actuel le TOE panoramique, mais c’est super. Dans les régions ensoleillées, on roule tous les jours avec le toit ouvert, notamment en mode incliné.

Excellente auto. Après un XLine, sans souci, un MSport et obligatoirement pour moi, 1ère option cochée, Code 225 - omission châssis sport, donc souple et confortable comme la XLine. On veut bien la ligne MSport, mais pas en tape-c..?!!! il avale les trous et les bosses. Les vendeurs oublient systématiquement de proposer aux acheteurs...!! Ligne et confort. Idrive et grand écran de qualité. Excellente BVA7, douceur et réactivité. Très bon freinage, voire même trop puissant à l’attaque pédale. Très bons sièges Advanced, attention de bien régler largeur dossier et dureté lombaires... Très bonne clim. Direction correcte. Bruits de roulement sur revêtements rêches, mais ça vient des pneus. Toujours pénible de payer 410 les vitre AR sur-teintées. Et sièges chauffants 360. Mais pas content de ne pas avoir les palettes/volant sur le 18i. le X1 (du pauvre)! Mais présentes sur le nouveau en MSport. Toujours hâte de changer, tous les 2 ou 3 ans, donc hâte de commander le nouveau.

TRES DECU DE MA CONCESSION BMW JE DOIS PAYER A CHAQUE PASSAGE DE LA VALISE ET ELLE NE DETECTE RIEN SUR LA VOITURE ET AUCUNE REPONSE POUR LES PROBLEMES RENCONTRES ,LES DENIERES REPARATION SONR BRAS INFERIEUR REMPLACES APRES SUPPORT BOITE,ROTULES ,ET LE CLAQUEMENT EST TOUJOURS LA A CHAQUE FOIS ON ME GARDE LE VEHICULE PLUSIERS JOUR ET PAS DE PRES D UN AUTRE VEHICULE .VRAIMENT BMW NE VAUX SONT PRIX .

Bonjour, J ai acheté un X1 année 2018 40200 km en janvier, moin de 9000km plus tard j ai eu un défaut groupe propulseur perte de puissance et à coup. J ai fait appel à l assistance qui m’a corrigé le défaut 4 jours plus tard rebelote le défaut revient l assistance me dis que j ai un défaut de boîte de vitesse. Est-ce que ce genre de problème est un cas unique ou bien je ne suis pas le seul à avoir une boîte de vitesse automatique défectueuse ????

Depuis Février 2021, nous avons essentiellement fait de l'autoroute. Venant d'une voiture de 2001, le saut qualitatif et quantitatif en termes d'option a été évidemment important. Le véhicule a été acheté d'occasion. Avec la motricité aux 4 roues, j'ai une sensation de maîtrise que je n'avais pas sur mon ancien véhicule. Nous nous sentons en sécurité. L'intérieur est bien agencé et le volume du coffre est généreux. La puissance est également au rdv, les 190 cheveaux sont bien pratiques par rapport au poids de l'engin. La vision tête haute est vraiment un plus et l'écran central, bien que datant de 2017, est vraiment pratique ! Le confort est aussi au rendez-vous. Le côté utilisation du téléphone pour envoyer son itinéraire est peut être un peu gadget, mais se révèle pratique à l'usage, de même que d'avoir les infos de son véhicule sur son téléphone (je sais bien que ce n'est pas uniquement chez bmw mais c'était nouveau pour moi...) Bref, très satisfait pour l'instant de mon véhicule ! Le seul bémol serait la consommation qui tourne autour de 6L/100km au lieu des 4,5L/100km avec usage du régulateur dès que possible... Rien que du très classique chez les constructeurs automobiles...

X1 depuis 6 ans et jamais de souci... Voiture puissante, nerveuse et confortable.dommage que la fiabilité n'est pas au rendez vous. Problème de boîte auto a 60000 kms.bmw ne répare pas les boîtes mais les changent et au prix fort,croyez moi... Suis très déçu de la marque et ne renouvellerai pas mes achats chez eux. N'ont même pas proposé une reprise. Bref, un client de perdu qui est allé voir ailleurs chez quelqu'un de plus fiable.

Très bon véhicule pour les trajets courts et travail avec la possibilité de partir plus loin sans arrière pensée de l'autonomie. Une conso super raisonnable, tous les petits trajets se font en électrique avec 50 à 55 kms d'autonomie et même batterie vide la conso ne s'envole pas même sur voie rapide, bravo le 3 cylindres. Tenue de route BMW, confort un peu ferme mais attention, pas inconfortable et c'est très satisfaisant pour du BMW toujours un peu typé sport. Moteur vigoureux les 220ch sont bien tous présents et même en 100% électrique le X1 reste très vif. J'approche les 30000kms et RAS. Très satisfait de mon véhicule. Prix un peu élevé d'autant que je n'ai pas obtenu les 2000€ de bonus avec cette finition M Sport + les options.

Déçu par ce modèle ! 4ème BM après des berlines série 3. Ce n'est plus ce que c'était ! Confort très moyen vraiment raide surtout à l'arrière. Infotaitement très en retard par rapport à la concurrence même française. Connexion filaire pour la musique smartphone Pas d Android Auto Réglage GPS succincts et mise à jour payante 150 €. Reglages accoudoir central très limités en hauteur et en avancement gênant pour attacher la ceinture de sécurité passager. Manque de performance de la clim et du chauffage. Alerte permanente pression des pneus Rien à dire sur comportement routier. Consommation élevée malgré 3 cylindres. Capacité de la malle intéressant et assez pratique. Look sympa mais qui vieillit rapidement et sera vite démodé

Véhicule très plaisant à conduire. Motorisation 20d 190ch 400nm efficace avec la transmission xdrive. Consommation étonnamment faible pour la puissance. Trois modes de conduite : sport confort et eco. Très bonne tenue de route. Sentiment de sécurité a bord, avec le mode freinage automatique. Le mode Park assist est vraiment top, la voiture se gare toute seule, ça marche vraiment bien. Design tout à fait élégant a mon gout, on est loin des mochetés difformes de type 3008 ou Kadjar. Côté inconvénients, système info-divertissement pas très innovant. Je pense que ce véhicule vaut le coup uniquement en motorisation 20d ou plus. Les 18d et les 16d sont trop peu puissant et bas de gamme.