VOS 55 AVIS Bmw X1 F48

Véhicule très plaisant à conduire. Motorisation 20d 190ch 400nm efficace avec la transmission xdrive. Consommation étonnamment faible pour la puissance. Trois modes de conduite : sport confort et eco. Très bonne tenue de route. Sentiment de sécurité a bord, avec le mode freinage automatique. Le mode Park assist est vraiment top, la voiture se gare toute seule, ça marche vraiment bien. Design tout à fait élégant a mon gout, on est loin des mochetés difformes de type 3008 ou Kadjar. Côté inconvénients, système info-divertissement pas très innovant. Je pense que ce véhicule vaut le coup uniquement en motorisation 20d ou plus. Les 18d et les 16d sont trop peu puissant et bas de gamme.

Véhicule très agréable à vivre et à conduire . Souple, confortable, silencieux, pêchu, très adaptable à plusieurs modes de conduite et besoins . Économique si on le souhaite, très sportif quand on le décide. Journalier en tout électrique agréable, week-end en hybride auto calculé par le véhicule en fonction de la destination... 0l/100 la semaine - 5l/100 le week-end même en titillant le mode sport de temps en temps - 6.5l/100 sur 750 kms majoritairement d’autoroute (véhicule plein comme un départ en vacances..) La gestion de l’hybridation est parfaite ( beau travail des ingénieurs de BM) A recharger impérativement tous les jours (Une prise de base 16A et les 5/7 heures de tarif heures creuses programmables suffisent largement) pour profiter au maximum des possibilités de cette conduite bien agréable. Une belle finition et des équipements bien pensés. Par contre, l'ergonomie générale reste perfectible , la commande vocale est "en short" par rapport à celle de Mercedes et ,pour un modèle dit « haut de gamme », il manque des équipements présents au départ chez d’autres constructeurs (par ex: affichage tête haute et régulateur adaptatif en option…) Confort excellent , sauf sur routes dégradées (suspension ..) Quoi qu'il en soit un beau "non investissement" qu'on ne regrette absolument pas

BIEN ET TRES BIEN : Véhicule puissant et assez léger donc très bonnes performances Suspensions parfaites en mode sport Excellents sièges dans la version MSport Direction parfaite, éclairage et freinage au top Très bonne habitabilité et grand coffre Grand plaisir de conduit Véhicule fiable et bien construit SAV agréable et efficace Consommation faible au regard des performances MOYEN : Bon confort mais gâché un peu par les bruits de roulements Suspension trop souple en mode confort Équipement pauvre même en finition MSport Rapport prestations/prix COMPLETEMENT RATE : Tableau de bord laid et lourd et peu pratique Partie basse des compteurs illisible Pas de radar de recul ni clé mains libres serie sur MSport 7000 euros de plus value injustifiée pour série MSport

Capteur boite de vitesses défectueux à moins de 42 000 Km. Réponse BMW => problème connu et très fréquent mais aucune prise en charge proposée malgré contact avec service commercial national. Réparation à 1000 € avec "aucune garantie de résultat" dixit le chef d'atelier. Service technique BMW extrêmement décevant. Accueil en concession indigne de la marque. Je ne renouvellerai plus mes véhicules chez BMW et c'est regrettable

J’ai acheté cette voiture pour ma femme qui avait une Toyota Yaris 2018 1.4 D4D. Les moins: Je roule de temps en temps sa voiture. Après quelques km c’est horrible de rouler un X1! Je pensais vraiment que ça aurait été une bonne voiture sur long trajet et autoroute. Comportement nul, direction et suspension lamentable. D’origine elle possède du 17´´ la elle est monté sur des 19 c’est déjà un peu mieux. Mais bon, pour un SUV oublié ce modèle. J’ai toujours été fan de BM, mais ce modèle est décevant. Consommation trop élevée. Les points positifs : La boîte auto 8 L’extérieur est vraiment beau Key go est top Phare Xénon Attache remorque électrique Système BMW (chauffage, gps etc..) réglable à distance avec son smartphone 👍

Énorme déception que ce X1…. Avec une finition Xline et une flopée d’option : cuir, hifi, tout en verre etc… Je ne m’y retrouve pas du tout par rapport à mon ancien Tiguan TDI carat édition. Tout d’abord les sièges ne maintiennent pas du tout. A moins d’avoir les sièges advanced, même en cuir on passe son temps à glisser dessus. Ensuite la position de conduite est déplorable, trop basse avec un accoudoir central même pas réglable en profondeur…un volant (non M) disproportionné et une direction directe beaucoup trop directe ! Les suspensions sont extrêmement fermes, et le confort sur les long trajets mauvais. Rétroviseurs qui ne rabattent pas seuls, frein à main non automatique, bruit de roulements affreux, infotainment de la génération précédente… Moteur 118i sympa en ville mais catastrophique sur autoroute. Belle gueule mais c’est tout.

Voiture livrée le 22/12/21 , et 12000 km parcourus à ce jour (3 mois) dont 4500 km en 100% électrique ; Recharge sur borne publique au travail (2h30) et la nuit chez moi en prise classique (7h pour 40km réels) . trajet domicile travail de 40 km quasi parfait pour mon besoin : utilisation thermique sur longues distances où il ne fait que 7.0L/100 sur 900km d'autoroute régulateur à 145 km. Gros plaisir de conduite par son agrément global moteur thermique/électrique de 220 ch qui efface les 1800 kg de la voiture. Surface vitrée importante qui m'a fait choisir ce modèle : clarté et visibilité excellente. Confort raide qui se ressent surtout sur long trajet : pas vraiment problématique mais ce n'est pas la douceur de confort d'un Espace par exemple. L'équipement peut être chiche comme l'oubli de préciser que le Carplay était une option sur un véhicule à 53500 € catalogue : heureusement négocié à un tout autre prix !!! Véhicule spacieux où le coffre a peu perdu avec l'ajout de la batterie . Choix à étudier si recharge possible au domicile et/ou au travail. X drive très sécurisant .

Véhicule acheté d'occasion en 2019 et déjà 2 passage chez BMW pour des pannes de capteur et de vannes EGR. Le service client me demande un devis de réparation sans préciser qu'il doit émaner de chez BMW et enfin lors de la facture cela n'est pas pris en charge car pas réparé chez BMW. Cette démarche va à l'encontre du code de la consommation et je n'achèterais plus jamais cette marque.

Le système de guidage est lamentable, non intuitif et le manuel ne dit pas la même chose que l'écran. voiture très inconfortable quand on est assis derrière. difficile d'écrire texte sa saute tout le temps. consomation très élevée. j'ai eu une série 5 ensuite une Camery hybride et j'ai acheté cette X1 en attendant que Tesla devienne abordable. J'aurai du racheter une Camery c'est vraiment mieux et en 200 000 km je n'ai pas eu un seul ennuis. ce qui n'a pas été le cas de la serie 5. problème de boîte et d'électronique.

Je possède un X1 18i XLINE DKG7 depuis maintenant 2 ans et 25000Kms, et j'en suis pleinement satisfait :) J'avoue que j'avais un peu peur au début d'avoir seulement 140ch dans ce type de voiture, mais finalement, ils me suffisent largement ! Coupleux à bas régime, on ne se sent jamais en manque de puissance, et la boite dkg fait bien le job aussi, elle réagit dès qu'on appuie un peu plus fort sur l'accélérateur. Il prend bien ses tours jusque 5000tr/min mais au delà , il s'essoufle! Il continuera de prendre des tours , mais pas de km/h :D. Donc pour faire des bonnes accélération , passé en manu et faire + à 5000 ^^ Niveau conso, bonne surprise, j'en suis à 7.2L/100km de moyenne depuis le début. Après la conso est très sensible au type de conduite, c'est typique des moteurs turbo essence je crois. Sur autoroute, je fait entre 6 et 6.5L/100 et en ville je suis à 8L. Je roule souvent en mode comfort et de temps en temps en sport mais jamais en eco, la reponse à l'accelerateur est vraiment nulle. Rien à redire sur la tenue de route, c'est top et la position de conduite aussi. Pour une bm il est plutot pratique, surtout avec la banquette coulissante, c'est vraiment cool. C'est une option mais il faut vraiment la prendre . Après pour le confort on est satisfait aussi, super silencieux, même en fortes accélération ou sur autoroute ( 2200tr/min à 135km/h) ; on a pris qqes équipement comme le toit pano ouvrant, c'est sympa, les sieges sport advanced aussi, ça maintient bien mieux les lombaires que les basiques, pareil option à prendre absolument , tout comme le vitrage calorifuge, c'est niquel pour les petits à l'arrière, le soleil ne brule pas leur petits bras. Fiabilité: Heureusement rien à dire au bout de 25000kms. Peut être que j'en oublie, mais j'espere avoir fait le tour.