VOS 54 AVIS Bmw X1 F48

Première BMW et premier SUV. Cela fait deux ans que je roule avec ce X1 qui a fini par me dégoûter des SUV... Les points positifs : - Aspect esthétique extérieur : le véhicule est beau, surtout en finition X-Line. - Qualité d’assemblage des matériaux : à la hauteur de la marque - Très bon éclairage la nuit - Espace intérieur : il y a de la place pour voyager à 4 sans problème, on ne sent pas du tout confiné - Conduite en ligne droite, sans vent latéral sur route non dégradée - Sobriété du moteur diesel Les points négatifs à présent : - Comportement routier - Les suspensions sont d’un comportement catastrophique sur route sinueuse ou en cas de vent latéral... - La direction est floue quelque soit le contexte... obligation de corriger en permanence le cap - Perte d’adhérence avec les pneus d’origine (Bridgestone). Le remplacement des pneus par des Michelin a corrigé le problème - Sonorité du moteur en accélération (pas très flatteuse) - Freinage tout ou rien - Boîte automatique perfectible - Qualité son audio de très mauvaise qualité (quelque soit la source) - Assise très courte (et dure) des sièges avant comme arrière

Assez décevant dans l’ensemble. La voiture est lourde, peu dynamique pour une BMW. En fait elle a tous les défauts d’une grosse traction. Le train avant est rapidement débordé et les performances sont moyennes. Le confort est en retrait par rapport aux autres modèles ( j’ai eu deux série 3 Touring avant celle ci), le siège avant ne descend pas assez, les équipements sont complets mais il y a bcp d’options. Les capteurs de stationnement sont défaillants et les clignotants horripilants. Pour finir, l’éclairage est performant, le freinage correct.

On ne présente plus BMW, mon ressenti va être décrit de manière très brève en 3 points. Le design et la carrosserie : La peinture gris perlé est très jolie surtout au soleil, de plus la finition xLine rajoute un côté crossover sympa au véhicule, les jantes bi-ton (3000€ en options) sont très jolies aussi. La double sortie d’échappement rajoute un côté sport très sympa. J'ai le toit ouvrant aussi c'est agréable l'été. Concernant les finitions intérieures je ne suis pas non plus bluffé par rapport à la concurrence (Mazda, Lexus voir même Peugeot). C'est solide, y'a du plastique moussé un peu partout mais rien d'exceptionnel. Les sièges semi cuir sont classiques et pas de première qualité, côté conducteur le bourrelets gauche s'use prématurément comme dans un véhicule d'entrée de gamme. Le moteur maintenant : J'aime pas le diesel mon choix s'est donc orienté vers un 2.0 essence de 192ch. Beau bruit en roulant pas forcément au démarrage ou on a l'impression d'avoir un diesel qui broute. Le mode de conduite sport change le comportement de la voiture vous avez de bonnes sensations par contre le véhicule étant un SUV on ne peut pas prendre les virages comme avec une berline de type série 3 ou 4. Combiné avec la BVA 8 rapports la consommation reste très très raisonnable, en moyenne je suis à 8.4L/100) avec autoroute et ville. En gros avec un plein si je conduis raisonnablement je fais 800km voir même 850km si je ne fais que l'autoroute sans bouchons. Les performances sont assez étonnantes vu les caractéristiques de la voiture : essence, boite automatique, 4 roues motrices, 192ch...la consommation est très bien maîtrisée. Au final je suis assez satisfait, on se sent en sécurité, elle a de la puissance quand il faut, elle est imposante sur la route ce qui est pas mal en région parisienne ou vous n'avez que des boulets qui vous font des queues de poissons, le gabarit de la voiture calme la plupart de ces boulets. Il y a du confort, des options sympas (Toit ouvrant, système hi-fi harman kardon et j'en passe...) Mais le meilleur reste la sensation de conduite qu'on ne retrouve pas chez les autres marques classique. J'ai roulé dans pas mal de marques différentes et seuls Mazda, BMW et Alfa Roméo me procure un plaisir à la conduite et de réels sensation. Reste à voir Porsche et Mercedes maintenant :) Il y a toujours des défauts mais j'aime rouler avec des marques avec un vrai savoir-faire et de vrais motoristes. Les sensations et la fiabilité surtout sur les gammes essences sont pour moi indispensables.

Très belle voiture esthétiquement parlant, mais qui mise tout sur l’extérieur. Quand on rentre à l’intérieur, c’est très décevant : compteur aiguille, vitesse numérique affichée dans un écran secondaire et difficile d’avoir la vue d’ensemble du compteur à cause du volant. Les commandes des fonctions ne sont pas hyper ergonomiques. Il n’y a pas d’android auto. L’option payée 1200 € pour le régulateur automatique de vitesse en fonction de la distance n’est pas fiable du tout et accélère / freine de façon pas du tout confortable, il s’éteint sans prévenir et freine au dernier moment dans les bouchons. Pas de freinage automatique d’urgence, juste un pré-freinage et une icone sur le tableau de bord. Et tout ça pour 50k€. Un point positif pour le moteur et la boite auto, toujours au top, même si un 20d and sdrive est un peu dangereux, car les pneus dérapent rapidement vu la puissance.

Après 22 ans de berline Mercedes, et faute de trouver un accord sur le nouveau suv GLA (restylisé), j'ai beaucoup creusé les infos comparatives côté mécanique et équipements sans parler des chères options où on peut y perdre son latin tellement les détails peuvent être complexes à disséquer. J'ai déduit que le X1 était quand même au-dessus du lot composé Audi Q3, Tiguan, GLA. Il est vrai que les options sont chères chez BMW comme chez les concurrents directs ...ne serait-ce que la boite auto qui s'avère incontournable quand on y est habitué depuis des décennies. La prise en main du X1 est facile, une fois le guide papier parcouru derrière le volant pour les applications pratiques. Très confortable avec l'astuce des sièges avant dont l' assise est extensible. Véhicule bien insonorisé, perfectible encore pour réduire les flux d'air extérieurs (rétros extérieurs et/ou barres de toit??). Conso très performante en utilisation courante. Moteur souple en lien avec le couple. Pour l'instant, rien à signaler en point négatif, voir à l'usage

Une voiture PREMIUM qui n'en a que le nom, beaucoup de gadjets qui ne marche pas longtemps. Je suis très déçu de mon véhicule que j'ai depuis 9 mois. Un véhicule très joli, même un peu bling-bling avec une bonne habitabilité pour un véhicule de 4,5m. Par contre coté fiabilité, le compte n'y est pas, Un véhicule conçu à la va vite avec plein de bricoles qui déconnent. Pour un véhicule à 50 K€, c'est abusé. BMW surfe sur sa réputation de robustesse et de fiabilité, mais elle n'est pas au rendez-vous. Fidèle de BMW, j'ai fait 250 MKm avec une E92 330DA sans aucun souci, Depuis 6 mois avec mon X1 F48, je suis au garage tous les 2 mois. Je suis dégoutté. Il faut dire que cette BMW n'en est pas une quand on y regarde de plus près : En fait, c'est une MINI déguisée. Aucun gène de BMW dans ce véhicule. J'aurais mieux fait de me payer 2 DACIA DUSTER et pour ce prix, j'aurais encore de l'argent pour mettre le GO.

C'est un bon véhicule mais qui à mon avis a un peu de retard sur le plan technologique notamment les clignotants, qui à mon avis sont d'une autre époque sur une véhicule acheté neuf en 2019. Les équipements intérieure sont aussi dépassés en commençant avec le son avec le BT qui est horrible (comparé à un véhicule type C4 ou Golf 7). Un truc tout simple, quand j'ai deezer sur mon téléphone, ben il y a pas comme les autre voiture la couverture de l'album qui s'affiche (je sais, c'est un détail, mais quand on mets un tel prix pour une voiture c'est par ce que on cherche la perfection et celle ci est dans les détails). Ce qui m’a déçu le plus c'est les phares sensés "directionnels" mais qui ne le sont pas du tout. Je n'ai pas pu observé sur la route la nuit ce que les vidéos officielles de BMW montrent. Ce qui est dommage aussi, c'est que même en finitions M Sport, il reste beaucoup d'équipements en options... Le tableau de bord aussi est d'une autre époque et le pire quand on roule BMW est que ça soit la 118, 318 ou bien le X1 je n’ai pas l'impression d'avoir changé de véhicule quand je suis passé de l’une à l’autre. Les plus de la voiture, par ce que elle en a quelques uns, c'est son design, ça reste une belle voiture de l'extérieure (sauf les clignotants :)). Elle est agréable à conduire, surtout les longues distances (116, M Sport). Je ne suis pas un puriste de la mécanique, donc je ne vais pas m’aventurer dedans☺. mais je pense que BM savent faire de la mécanique. Au final, je suis peu mitigé sur mon choix mais bon, ce n’est pas catastrophique. Ce que je reproche au X1 c'est sa banalité et son retard technologique. un voiture c'est aussi un lieu de vie et on passe plus de temps dedans qu'a regarder sa voiture. Pour mon prochain véhicule, il est fort possible que je quitte BMW (Surtout que notre concession dans le 49 ne sont pas les rois du service client). Soit ce dernier se banalise, soit les concurrents augmentent en qualité et expertise ou bien un peu des deux.

Véhicule confortable, bien équipée, puissante et bonne tenue de route ! Très spacieuse aussi ! Par contre la fiabilité est totalement à revoir pour un véhicule de type premium ! Le volant moteur de l embrayage a cassé à 55 000 kms (pris sous garantie) Il y a 3 mois et à 77 000 km, ma courroie d alternateur a pété... Heureusement j etais à 100 m de bmw beauvais. Maintenant j entends un bruit de grincement au niveau de l amortisseur droit sur chaque dos d âne... Je dois la faire vérifier avant la fin de garantie... La fiabilité a disparu chez Bmw dommage...

Au départ séduit par la ligne j'ai décidé de franchir le pas pour ce BMW X1 neuf malgré le tarif et le réservoir en option ! Quelle déception dès les premiers kilomètres : un bruit de roulage infernal dans l'habitacle au point que la radio Harman Kardon en était inaudible. Des freins très mous et peu efficaces à l'observation les disques avant sont tout petits !! Le confort moyen tenue de route moyenne. Le moteur à l'air bien et la boite également. Mais de nos jours cela ne suffit pas surtout pour un tarif de 51000,00 euros. Au nombre des déceptions : L'ensemble compteur tableau de bord commandes est totalement dépassé on croirait un véhicule des années 2000. Le volant cache les compteurs au point qu'on a du mal à savoir à quelle vitesse on roule. Bref un véhicule totalement hasbeen loin loin très loin derrière un 3008; DS7; en un mot vive les marques françaises. Pour BMW je crois qu'il faudra attendre des nouveaux modèles que ce soit en X1 ou X3 X4 pour avoir vraiment un véhicule des années 2020; mais là encore pour être dans le coup il faudra passer je pense à l'électrique ou du moins hybride rechargeable.

N'étant pas au départ pour les SUV, nous avons malgré tout franchi le pas pour avoir une assise moins basse que sur notre série 1. Après 30000km, nous n'avons toujours pas adhéré au SUV. Nous sommes déçu mon épouse et moi-même par la position de conduite et les réactions du véhicules sur route de montagne et dégradée. Le stop/start est horrible, certaines fois j'ai l'impression que le moteur va tomber par terre tellement le coup est puissant!! La BV double embrayage ne vaut pas la BVA8 de ma série 1. la finition est certainement durable, mais sur cette vérsion lounge elle est réduite à sa plus simple expression. pas d'éclairage des miroirs ! pas de apple car play (que j'ai sur une C3!), les plastiques sont là, mais comme je le dis certainement très costaud. dernièrement nous sommes restés bloqués moteur tournant et impossible à eteindre et impossible de passer une vitesse (Boite auto). Il a fallu repasser par une reprogrammation pendant 1 h chez BMW. Pour conclure nous sommes déçus et attendons avec impatiente la fin de la LLD pour passer à une F31. Car nous sommes définitivement mariés avec cette marque car avec une Z4 3.0 de 1993 une 325 IA de 1998, il serait malhonête de dire le contraire...