VOS 5 AVIS Bmw X1 U11

Ahhh la notation cara... Ben j'ai grossi la note sur écologie, sur fiabilité, j'en sais rien pour l'instant mais pas de soucis sur ma précédente BM... Bref, osef de ma note. Reçue il y a 2 semaines, j'ai fait 2000km avec (voiture de société). De manière assez pragmatique, les + les - : Je commence par les - : - les aides à la conduite chelou et intrusives. Je roule "très à droite" (aucune connotation politique) et le volant des fois tourne tout seul, des fois non. Idem pour le freinage regeneratif qui se fait... Ou pas ! - Coffre un peu petit pour le gabarit (je viens d'un gran tourer). - Menus de l'ordi avec plein (trop) d'options à décortiquer. Les + : - ça envoie fort. Ok, les HP simulent un L6 (alors que c'est un pov' L3), ce qui est ridicule, mais y a du monde ! - conso raisonnable : 6,4l en rodage sur mixte (quoique 70% autoroute...) 5,4l sur routes. Si recharge, ça devient magique : je viens de refaire le plein après 2 charges, parcours mixtes, j'ai atteint 900km. - la voiture a de la gueule (dixit mon entourage, je m'en cogne un peu perso et la trouve pas si belle), belle finition intérieure. Et bien que ce soit la version bas de gamme, l'équipement est très très correct (si vous ne connaissez pas la différence entre équipement et finition, c'est grave). Bref, super caisse !

Voilà 2 mois que je possède un X1 toute option et j’avoue l’avoir acheté sans même l’avoir essayé dans la version e30. Déjà 3000 km avec ce petit bijou ! Les options coûtent cher voir très cher cependant je trouve ma voiture avec la finition M sport avec sa couleur gris mat (+2700 aïe) juste magnifique. Les sièges sport sont obligatoires car ils enveloppent mieux par rapport au siège cuir ou je trouve moins bien dedans malgré le côté massant. L’autre option est la conduite autonome qui est juste parfaite (peut être trop car ça BIP beaucoup mais avec 2 enfants j’opte pour la sécurité. Enfin que dire de la puissance hybride + essence qui permettent d’allier plaisir avec de belle reprise et un 0 à 100 à vous coller dans le siège (certes pas comme une tesla mais bon au moi s j’ai la classe) Le seul petit point noir c’est que j arrive a glisser en virage rapide vu le poids (normal pour un SUV 😜) Bref que du bonheur! À j’allais oublier, le fait d’avoir une clef dans le téléphone est vraiment un must. Pour la conso depuis le début, je suis à 7l avec 50% de long trajet durant les longs week-end de mai. (Je recharge uniquement au travail)

Depuis octobre 2023. 6500 km parcourus. Une très bonne voiture a tout point de vue. A l'exception de la programmation. Peu de choix pour les compteurs et les contenus d'information. Des modes de conduite qui sont en réalités des mode de design (plutôt moches d'ailleurs). Pas de compte tour sauf en mode sport... Un excellent moteur. Bonne tenue de route. Très habitable, même a l'arrière.

Propriétaire d’une BMW X1 120 sport avec jambes de 20 pouces. Malgré cette configuration, le véhicule est confortable. La conduite avec maintien dans la ligne est extraordinaire. Je loue des véhicules différents toutes les semaines et rien n’est équivalent aux prestations fournies par ce x1. concernant la consommation, après avoir parcouru 18 000 km, la moyenne est de 7,04 l malgré une conduite que l’on pourrait qualifier de rapide. Le Mans, très satisfait de cette voiture

Propriétaire depuis 6 mois d’une bmw x1 2,3 d micro hybride 211cv 20 000 kms de parcourus et véhicule acheté neuf Modèle MSport toutes options TRES BIEN Consommation très faible et autonomie royale 1080 kms avec 54 litres Finition exemplaire et confort de premier ordre Tableau de bord superbe et complet et très bien conçu Plaisir de conduite Grande habitabilité et grand coffre surtout avec option banquette coulissante Phares puissants, système audio de qualité, sièges parfaits, beaucoup de rangements Moteur souple économique et silencieux et bien soutenu par l’hybridation légère Véhicule assez léger et très réactif à la conduite MOYEN Bruits de roulements trop présents sur route dégradées ou granuleuse Pneus d’origine sensibles à l’aquaplaning Prix élevé pour ce modèle MSport toutes options : 68 000 euros compris GLD 100000 kms Manque une vingtaine de chevaux sur le moteur diesel ou électrique Rayon de braquage important Esthétique un peu lourde et bossage capot donnant impression de conduire une ’camionnette’