VOS 26 AVIS Bmw X3 G01

Belle mécanique gâchée par une ergonomie électronique infâme. Quelques exemples: BMW permet d'entrer sa destination via son site connectedDrive afin de pouvoir prendre la voiture plus tard et s'y rendre; la voiture ne propose pas cette destination directement ni ne l'enregistre automatiquement. L'utilisation de l'option CarPlay (et donc de Waze) est impossible si l'on a eu le malheur de connecter une seule fois son téléphone en bluetooth. Si l'on a entré une adresse de domicile approximative et que l'on veut la détruire, c'est impossible (NB: je suis informaticien…). Le site de support BMW s'engage à vous aider et vous rappeler mais ne le fait jamais…

J’ai possédé pendant 3ans un X3 f25 excellis 30d 258ch de 2011 acheté d’occasion. Déjà très satisfait de ce modèle j’ai voulu le nouveau. J’ai acheté neuf ce G01 Xline ( déjà pas mal d’options ) avec en plus : pack aventure, sièges cuir , à la concession de Chalon sur Saône ( personnels et direction au top ).En blanc Alpinweis , ses vitres teintées , toit ouvrant panoramique jantes Y en 19 pouces il est magnifique. Le moteur légèrement plus puissant ( 265ch ) est une pure merveille, la technologie embarquée est surprenante par rapport à mon ancien f25 , ainsi que le confort et l’insonorisation. Nous sommes une famille de 4 personnes, sont coffre est suffisamment spacieux pour les voyages avec 4 valises. Un réel plaisir de conduire cette voiture sportive, familiale, peu gourmande ( 7,1L en moyenne), luxueuse, en bon père de famille.

J'ai remplacé mon X3 20DA Luxe F25 de 2011 (135000km parcourus sans problème) par ce G01.Je suis allez en prendre livraison début juin au WELT BMW à Munich, comme le précédent d’ailleurs, ce qui est une expérience inoubliable à conseiller. J'ai parcouru 15000km à ce jour sans problème. J'ai choisi cette version pour son look ainsi que pour ces équipements de série. Suspension pilotée, phares full led entre autres, que je recommande fortement. Je ne suis pas un fan des aides à la conduite, donc mes options ont été les suivantes, peinture métallisée Phytonicblau ( la même que la pub) affichage tête haute que j'avais déjà expérimenté sur la F25, pack évasion ( toit ouvrant panoramique, vitrages arrières teintés, réglage du dossier arrière), accès main libre. 66.426.75TTC remise 8% dont 436.76€ de carte grise et 860€ de malus. Par rapport au F25 ce qui surprend au premier abord , c'est le bon qualitatif de la finition. Ensuite les progrès en insonorisation du moteur puis l'amélioration du confort ( merci la suspension pilotée) la consommation est en forte baisse par rapport au F25, moins 1 litre sur un même parcours (route, voie rapide, autoroute de 600km), il est vrais en conduisant en bon père de famille. 7.2l pour le F25 6.2L pour le G01. Ce qui fâche: La belle moquette aiguilletée du coffre de la F25 à été remplacée par une moquette bouclée basique difficile à nettoyer quand des brindilles y sont incrustées. Lors de la livraison, j'ai aussi constaté que contrairement à ce qui était décrit dans le configurateur le rétroviseur droit ne s'inclinait pas quand on passait la marche arrière, comme sur la F25? Au retour de Munich, j'ai donc contacté mon concessionnaire qui après recherche ??? m'a dit que cette fonction était couplée à l'option sièges électriques sur la F25. Il a aussi constaté l'incohérence du configurateur. Il m'a donc proposé de m'installer une mise à jour et d'en prendre en charge la majeure partie, ce qui va être fait la semaine prochaine en même temps que la monte de 4 jantes hiver style 698M.

J'ai effectué 26000 km avec ce x3 g01 20d sport 190cv. Cette voiture est très agréable à conduire, très silencieuse (double vitrage à l'avant), très souple. J'ai choisi une finition sport pour le look, mais j'ai eu peur qu'elle soit trop ferme. J'ai donc minoré l'option suspension sport (qui est de série sur cette finition) pour avoir la suspension confort, et j'ai été très surpris par sa souplesse sur dos d’âne, nid de poule ... Par contre je m'attendais à avoir moins de roulis, donc je regrette de ne pas avoir choisi la suspension piloté pour ne pas avoir à choisir entre le confort et la stabilité. La qualité de l'habitacle est vraiment digne d'une premium. La tenue de route est impeccable, même à vive allure ou sur route mouillée. Elle consomme 7-8 litres de gasoil aux 100 km. Par contre les pneus avant ont une usure à 100 % quelques cm sur l'extérieur alors que le reste de la bande de roulement et les pneus arrières sont usés à 60-65 %. 68000 euros (tarif - 9%) pour cette voiture très bien équipée (tête haute, régulateur adaptatif, semi autonome, double vitrage, attelage électrique, ouverture et fermeture coffre avec le pied, ouverture porte sans clef ainsi que le démarrage de la voiture, grand écran bien sûr, sièges ventilés caméras, jantes 20 pouces, phare-pleins phare auto, ... Si c'était à refaire, je prendrais la même mais avec la suspension pilotée et pourquoi pas le 6 cylindres même si 190 cv suffisent amplement pour doubler rapidement!!

Depuis que j'ai cette voiture, c'est tout simplement un véritable plaisir de rouler, d aller au travail et de partir en vacances... du confort à l état pur.. Je ne regrette en rien cette voiture... le prix est oublié lorsqu'on est au volant avec ce 6 cylindres de 265 chevaux. Je me dis que le 40d aurait été encore mieux.. forcément plus on en a plus on en veut..

Excellente voiture. Très bonne finition. Le comportement d’une berline tout en ayant les avantages d’un SUV. Tenue de route impressionnante. Boite automatique toujours aussi réactive et performante. Consommation très raisonnable. Dommage que le plaisir de conduire soit gâché par un prix trop élevé...