VOS 12 AVIS Bmw X5 E53

J’ai cette voiture depuis 5 mois. Choisi comme une young-timer, je ne regrette pas du tout mon choix. Je l’utilise chaque jour pour des trajets extra urbains, le week-end en balade et pour les vacances. Confortable, incroyablement silencieuse pour 2004, la voiture possède également de nombreux équipements qui à l’époque étaient simplement révolutionnaires (ou pas du tout de série) comme les rétros automatiquement rétractables et qui basculent pour la marche arrière, clim double zone, sièges en cuirs avec mémoire. On peut y mettre un Android auto ou Apple car play. Niveau moteur le V8 essence auto procure des sensations vraiment sympa. Doux et silencieux à bas régime, bonne accélération pour les dépassements. On sent vraiment les 2tonnes qui font un transfer de masse terrifiant et ça se sent à la conso (14L /100 pour ma part). Après faut pas deconner, l’E53 est sportif mais c’est pas non plus une voiture de sport. Si l’entretien est fait correctement, aucun problèmes à prévoir. Faut juste être prêt à passer à la caisse et trouver un spécialiste bmw independent.

Superbe véhicule, Son point le plus fort: le moteur 6cylindre en ligne 3000cm3 Niveau consommation en conduite raisonnable 12l en ville mais conduite dite « sportive » même si c’est une jeep et que c’est pas pour ça environ 15l facile Les problèmes rencontrés niveau usure et électronique: serrure de porte, compresseur climatisation, pompe à diesel, poignée de porte (les4) les moteurs de remontée de vitre qui fatigue au fil des années et qui peine à remonter les vitres (les 2 AV) Les pneus ne se bouffent pas de l’intérieur comme certaines vieilles bmw Excellent bruit pour un diesel je suis vraiment étonné Boîte 5 malheureusement pour la phase 1 (1999-2003) donc assez de soucis et vidange de boîte obligatoire Pour ma part il est Full option avec un excellent intérieur de sa soeur 4.4i phase 2 Les sièges très confortable se sent comme à la maison avec son réglage électrique même au niveau des épaules Niveau direction aucun soucis pour ma part il peut se conduire avec 2 doigts et franchement encore impressionné pour une jeep ce l’époque il est vraiment très agréable et facile à conduire l’intérieur boisé brun est très beau Personnellement, les suspensions sont assez dures donc chaque ralentisseur il y a une forte impression d’être dans un bus (les suspensions sont neuves) niveau Châssis, trapèze, rotule aucun problème Changement du radiateur car c’est une maladie sur ces véhicules. Tout comme la radio GPS de l’époque une perte de pixel se remarque au début des 100’000km et cela sur les séries 5 E39 aussi (radio GPS) mais sinon c’est ine bonne radio(à cassette pas disque), facile d’utilisation les infos sont claires dessus, conso autonomie...) la baguette de parebrise du haut se dégrade au fil du temps mais tout de même étanche, aucune fuite ni insecte... J’ai pris plaisir à le personnaliser (calandre noire cale a l’arrière, belle jante 20pouces Aucune peine a allumé en hiver même en montagne sous -20degrés Niveau accélération c’est un veau mais il a du couple 184PS pour 400NM Niveau conduite sur la neige aucune peine il va super bien.La consommation d’huile est très raisonnable. Point négatif maintenant: entretien c’est claire mais de mon point de vue je suis mécanicien donc chaque problème rencontré a été réglé de ma part donc si vous n’êtes pas bricoleur ça vient vite chère Consommation d’essence pour certain cela peut être problématique donc il n’est pas économique Le prix des pièces est très élevée Une certaine difficulté pour trouver les pièces et les radios GPS d’origine introuvable sur le marché donc il faut opter pour une nouvelle radio (qui personnellement dénature un peu car ce n’est pas de la même époque et c’est flagrant) Même si c’est un vieux diesel, il sent fort et a l’arrêt c’est intoxication sûr depuis l’arrière

J'ai acheté ce modèle après avoir lu bon nombre d'avis et les tests fiabilité. Auparavant j'avais une Nissan Micra, oui grand changement c'est sûr, mais ma Micra a été emboutie sur la rocade par un fuyard et donc j'ai voulu me sentir en sécurité pour conduire à nouveau. Je suis tombée amoureuse. Pourtant, j'avais eu en location une quinzaine de jours un x2 tout options, et pack M, mais même si mon X5 était vieux, mal entretenu, et gourmand, je sentais qu'un truc se passait entre lui et moi. Agréable à la conduite, injection directe, pas de turbo à changer, démarrage whouaou, les autres restent longtemps derrière à me regarder partir. Pourtant je ne suis pas une frimeuse. On prend de l'assurance au volant de ce salon roulant. On y est si confortable que même devenir passager dans une autre, c'est un supplice, on a hâte de retourner dans sa BM. Pour ce qui est des pièces changées, les pneus en jante 19, ça fait mal au porte monnaie, un injecteur, heureusement pas un diesel car entre essence et diesel c'est du simple au double. Sinon, les bougies, là aussi contente que ce ne soit pas un diesel. Je perds du liquide de direction, faut que je la fasse voir à mon garagiste. Sinon, voilà des petites choses d'usure ça et là, mais rien d'invalidant. Je l'ai depuis presque 2 ans, je consomme pas mal en ville et sur la route beaucoup moins. Ce sont les arrêts fréquents et petits ronds points qui sont les plus demandeurs d'énergie. Du coup, à déconseiller en ville. J'aime aussi le fait que si les conducteurs vous rentrent dans les pare chocs, ils amortissent tellement bien, que ce sont les autres qui ont à déplorer des dommages et gros. Cela m'est arrivé une fois, c'est la Peugeot qui s'est pliée comme un accordéon, ma X5 a eu des égratignures superficielles. Ce que je reproche aux nouveaux SUV et 4x4, d'ailleurs c'est que les pare-chocs soient quasi inexistants. Du coup, je pense que je garderais mon X5 jusqu'à épuisement et j'en prendrais un autre un peu plus récent jusqu'à 2008. Mais injection directe, pas de turbo et boîte auto car géniale à conduire. Surtout, mieux entretenue, les précédents propriétaires méritent des tartes de l'avoir autant malmenée.

j' ai un bmw x5 qui est de 2001. oui il faut faire des réparations comme toute voiture: ex.batterie pneus vidanges moteur boite ponts. bilan de toutes les années un budget de 10000€ pour moi le plus chère la carte grise!! quand nous voulons faire une comparaison avec d'autre voiture il faut prendre en compte le comportement de la voiture la qualité le plaisir la sécurité c'est une des meilleurs allemande.. sans parler du suces BMW. j'ai eue renault 30 tx v6 peugeot 605 3.0 pas mal de réparations!!!

J'ai eu ce vehicule 2ans qui pour moi est exeptionnel, tenu de route, reprise, qualite des materiaux pour son age qui tiennent la route ,confortable sur la route . Effectivement prevoir gros budjet pour les entretiens et essence ne pas negliger au risque d'etre surpris n'oublier pas que ce vehicule de base etait a plus de 50000euros neuf ,ce vehicule ne convient pas a celui qui a un salaire moyen en dessous de 2500euros passer votre chemin . J'ai rencontrer plusieurs soucis qui sont des problemes recurent sur ce modele connus par les propriaitaire . -Collecteur d'echapement fisssurer 1300euros -poignet de porte conducteur et passager 200euros - probleme centralisation porte arriere ne s'ouvre plus -injecteur -boite de vitesse -batterie Heureusement etant fils de mecano j'ai fais tout moi meme mais celui qui ne connais rien en mecanique paiera chere les reparation. Ceci etant dit c'est une voiture extra si vous avez le budjet foncez . Conso 11l// 100euros par semaine

J'ai toujours aimé BMW. En effet, après 3 e39 j'ai eu un rext3 et de suite retour à BMW. Le X5 est une excellente routière. Sur autoroute on se sont dans une berline de luxe. Un comportement routier parfait et des reprises extra. A bord tout est soigné des matériaux de bonne qualité et un équipement complet. En tout terrain la voiture s'en sort bien mais c'est pas un vrai 4X4. Toutefois la boite automatique est fragile et se met facilement en sécurité, aussi les poignées de porte souffrent de fragilité avec quelques petits soucis au niveau de l'électronique de bord.

Bonjour, voiture extraordinaire pour son age, voiture achetée l'année dernière au printemps à un ami avec un carnet d'entretien 100%, voiture entretenue en concession jusque l’année dernière , compteur 220000 kms, toutes options, seul défaut à l'achat siège conducteur craquelé et phare avant droit terni, maintenant je viens d'avoir la boite de transfert à changer (245000 kms, craquement en 1ere à l'accélération) cher en neuf, on en trouve en occasion sous garantie pour 900€. je la change moi même (concession hors de prix...). consommation, difficile de descendre en dessous de 9l mais en ville compter 13l, normal vu le gabarit du véhicule et son poids ( j'ai aussi le pied un peu lourd...)

Malgré son âge, ce véhicule est indémodable . Très bien optionné, il n'a pas à envier aux modèles de véhicules actuels. Si vous cherchez une bonne occasion, demandez l'historique exhaustive du véhicule car cela vous évitera de mauvaise surprise. Les pièces de rechanges sont facilement accèssible et très bon marché contrairement à la concession. Ce moteur V6 est increvable si les entretiens ont bien été effectués en.temps et en heure ( vidange boîte auto,ponts, boîte de transfert,deshuileur etc...).

Véhicule particulièrement efficace, très très grand volume, confortable, d’excellente qualité. Bruit magnifique du moteur 3L D. 6 cylindres super efficace, relativement économe, avec un super couple pour tracter ou 4x4. Coupe et style toujours d'actualité, pouvant être améliorer avec un kit led intérieur et extérieur. GPS et Radio perfectible (pixel monochrome HS, GPS obsolète, DVD cher) j'ai changé pour une radio tablette androïd du plus bel effet. Entretient réalisable sois-même pour la grosse partie et peu cher (filtre gaz-oil 9€ ) et une multitude de tutos bien fait partout.

Pour moi, le moteur diesel le meilleur au monde !(6 en ligne 2993cm3) rapport puissance/sobriété imbattable. Quasi vrai pour toutes les bmw, d'ailleurs. Boite auto ZF 6 rapports steptronic super agréable et fiable. Le mien étant bien optionné ,il n a guère d' équipement à envier aux autos sortant en 2016. couple de camion ,conso sans faire attention maxi 9 litres.(toute la concurrence est à 10 litres au moins... ) en pack sport ,look sympa en roues 19" et pneus inusables (60 000 km les 4 bridgestone). entretien raisonnable ,freins efficaces et endurant. Bien vu le webasto (chauffage rapide) qui prend soin du moteur à froid et chauffe l habitacle en un temps record.