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Caterham Super Seven

Caterham Super Seven

VOS 1 AVIS Caterham Super Seven

13,8 /20(1 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

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2.0 253 JPE (1992)

Par Sounddd le 25/09/2024 à 14h07

Brite de décoffrage Jamais en panne Électronique :zéro Du plaisir à chaque virage

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CATERHAM SUPER SEVEN

1.6 275

201643 600 KmManuelleessence

Garantie 6 mois

CATERHAM SUPER SEVEN

1.6 140 CUP BOITE 6 RAPPORT

200362 000 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

CATERHAM SUPER SEVEN

1.8 VVC 143

199943 165 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

CATERHAM SUPER SEVEN

1.6 125 SUPERLIGHT

201134 202 KmManuelleessence

Garantie 6 mois

CATERHAM SUPER SEVEN

1.6 275

20241 500 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

CATERHAM SUPER SEVEN

2.0 165 HPC

199540 550 KmManuelleessence

CATERHAM SUPER SEVEN

1.6 275

20233 500 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

CATERHAM SUPER SEVEN

1.6 111 K SERIE

200121 000 KmManuelleessence

CATERHAM SUPER SEVEN

2.0 HPC 165

199270 000 KmManuelleessence

CATERHAM SUPER SEVEN

1.6 111 K SERIE

200524 631 KmManuelleessence

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Acheté suite à la perte de mon ancienne voiture après 11 ans de loyaux services, une Citroën Xm 2.5 l exclusive. Habitué donc au véhicule ancien, la Megane étant de très loin la voiture la plus récente que j'ai eu.Quelle fut ma déception alors avec cette Megane qui pourtant beaucoup plus moderne fait tout en moins bien que ce qu'il se faisait dans le passé.La finition est vraiment très mauvaise, malgré son âge faible tout part en morceaux, les sièges qui ne sont même pas en vrai cuir se désintégrent en plus d'être totalement inconfortable, les plastiques craquent de partout et les poignées perdent leurs peintures.Le confort est épouvantable mais alors vraiment. Alors je sais bien que je suis habitué aux autos "prenium" mais quand même ! La suspension est hyper raide à vous bousiller le dos et les jantes 17 pouces n'arrangent rien.Très mal insonorisé également, on entend ce qu'il se passe dans le coffre, ça craque de partout (mention spéciale au toit très bruyant) , beaucoup de bruit d'air au delà de 90 km/h et beaucoup également de bruit de roulement ou de gravillons dans les passages de roues. La peinture carrosserie est une énorme blague tellement elle est fine et fragile.Les poignets extérieur fonctionnent mal.Les phares se raient très vite.L'embrayage est dur malgré qu'il soit neuf sur la mienne.Les freins sont aléatoires, à basse vitesse ça fait des accoups et à haute vitesse ça freine mal, je me suis fait pas mal de frayeurs à cause de ça, ils n'ont strictement aucune endurance et ce malgré qu'ils soient presque neuf.La direction assistée est horrible, pour moi le pire défaut sur cette voiture. C'est une direction électrique à commande variable donc c'est mou au ralenti mais durcie de façon complètement exagéré quand on prend de la vitesse ce qui est complètement l'inverse de la logique. Cela rend la conduite vraiment pénible sur les longs trajets et fatigue les bras. De plus elle est très imprécise, le retour de sensation de la route est également inexistant.La commande de boîte est également très mauvaise, c'est imprécis au possible. Si vous passez les vitesses un peu vite ça craque car elles ont du mal à s'engager.Le moteur quand à lui (le 1.9 dci sur phase 2) est "correct" dans son fonctionnement, assez silencieux mais très poussif. En ville à bas régime il s'en sort correctement mais dès qu'il faut accélérer c'est vraiment pas terrible. Il est assez mou et prend pas mal de temps à réagir, assez loin de ce qu'il devrait pourtant promettre au vu de sa fiche technique. Sa consommation est plutôt médiocre également, 7 à 8 l en moyenne sachant que je consommais autant voir même moins avec mon ancienne voiture qui était pourtant plus lourde et avec un plus gros moteur (2.5l). Bref encore une fois la modernité est une belle blague...Malgré tout le moteur reste la meilleure chose dans cette voiture surtout comparé au reste. Il semble relativement fiable et facile d'entretien.Bref c'est du Renault, on a l'impression qu'à chaque accélération elle va partir en morceaux et il est donc difficile de prendre plaisir à son volant. La finition est un pur désastre surtout quand on la compare au autres marques parfois même beaucoup plus anciennes. Pour exemple, sur la Xm que j'avais juste avant, l'intérieur en plus d'être extrêmement confortable était intact malgré son âge, pareil avec la Mercedes des années 90 que je possède également, j'ai aussi eu une zx, une Xantia, une Alfa 166 et une 156 etc etc..., elles étaient toutes infiniment meilleures en tout point. La consommation, le confort et les performances des voitures anciennes sont largement supérieur ce qui prouve vraiment que depuis l'an 2000, l'automobile va de mal en pire...Bref, je pourrais continuer longtemps tellement la Megane m'a déçu.Pour ce qui est des points positifs.Elle est décapotable... Mouais heureusement sinon je vois pas trop l'intérêt de ce modèle surtout au vu des défauts du toit amovible.Le design pas trop mal pour une Renault, surtout l'arrière que je trouve réussi. La mienne est noire avec intérieur "cuir" beige, c'est pas trop moche même si j'aurais préféré intégralement noir (Et surtout du vrai cuir !). C'est déjà plus jolie qu'une Megane classique.Le dégivrage fonctionne bien... Désolé mais j'ai du mal à lui trouver de vraies qualités...Voilà voilà ! Je peux paraître un peu râleur mais j'ai possédé et conduit de nombreux véhicules dans ma vie y compris de très beaux modèles et la comparaison peut paraître assez brutale, peut être que pour une personne habitué à des modèles plus terre à terre les défauts seront moins visibles même si je maintiens que l'automobile c'était beaucoup mieux avant y compris chez Renault, montez dans une R25 ou une Safrane vous verrez, c'est un autre monde !

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