VOS 51 AVIS Chevrolet Captiva

Voila un an que j'ai mon captiva, et je ne m'en lasse pas... Une voiture hyper confortable et spacieuse, avec une tenue de route sécurisante, et des aptitudes affirmées sur terrains glissants (Montagne!). Consommation un peu excessive sur les premiers milliers de km, mais qui baisse considérablement après 15000. Je suis actuellement à moins de 8L/100, ce qui est trés raisonnable pour un véhicule de ce gabarit et en 4x4... Les mauvais avis concernent les anciens modèles, avec moteurs plus petits et finitions plus basiques. J'adore cette voiture, et c'est également le jouet préféré de nos enfants!

possesseur d'un captiva depuis 1 semaine, intérieur sobre, pas de chi-chi, l'habitacle est robuste et confortable, le cuir est de bonne qualité l'instrumentation est clair (on cherche un peu les boutons, c le début). Coté GPS, effectivement ça ne vaut pas un tomtom, dans la manipulation comme dans le choix du trajet (le plus rapide) est discutable. Au volant on ressent bien la puissance malgré le poids, (1ch pour 10 Kg quand même)on se sent en sécurité même dans les virages, grâce au couple monstrueux on peut se permettre de faire des relances sans changer de rapport. Dommage qu'il n'y a pas de clef main libre. Coté extérieur les bas de portes sont bien protégés avec un gainage plastique d'environ 10 cm d'hauteur, le bouclier avant me semble trop exposé aux agressions extérieur (projectile, etc) mais il a vraiment de la gueule, les roues de 19 pouces sont exagérée mais cela fait parti du charme de ce SUV. Après avoir parcouru 2000km concernant la consommation je suis tombé à 8l/100km sur route et 8,5l/100km sur autoroute en boite meca, pour finir, je n'ai aucun regret sur mon choix.

Ce modele est donne par les catalogues et les fiches d'essais et m'a été vendu pour 6,4 l/100 en cycle extra urbain.Consommant des le départ 10,8 l à 130km/h au compteur ( 124 reel ) et sous regulateur de vitesse il m'a été dit qu'il fallait 5000 kms de rodage pour voir la conso baisser . Apres 7500 kms huit jours en concession pour reglages ,, à la sortie 11,6 l/100 !!! puis 3mois apres pendant 15 jours a la concession ,, resultat 12.5 l/100 . Aucune explication valable sauf qu'il est impossible d arriver aux données constructeurs et qu'on ne peux pas descendre en dessous de 10litres/100 avec ce modèle . On peut admettre une legère difference mais du simple au double c'est vraiment de la publicite mensongère

Problème sur problème le tableau de bord est un sapin de Noel voyant allumé "service ", "FAP", problème de soupa^pes , 4000 € de frais hors réseau chevrolet qui demandait 7000€, Sav nul , service client hypocrite et inefficace au niveau de chevrolet france....usure des pneus de façons anormale( face intérieur ) avent et arrière pression ok , parrallélisme controlé et réglé c'est pareils...

véhicule à 37500€ après 130 000km nombreux problèmes: casse moteur dû à un problème de soupape , FAP brulé, voyant allumé ESP=boitier de la pédale d’accélérateur grillé, usure prématuré des pneus avant géométrie impossible à régler , consommation excéssive, bref que des ennuis, aujourd'hui 37500€ + 10 000€ j'aurais dû acheter autre chose,c'est ma dernière chevrolet!! le SAV est nul pas de prises en charge désintérêtdu service client chevrolet France .Honte a vous Chevrolet France .

Les defauts: -Boite de vitesse mecanique difficile a manier -Consommation excessive sur autoroute. A vitesse stabilisée au regulateur : 9.2 l/100 (essai sur 2000 km d'autoroute) -GPS pas terrible, tres loin d'un Tomtom !! -Ergonomie des sieges avant mauvaise. Pas de tenue laterale du corps. -Systeme information, audio, GPS,Clim compliqué. Manipulation mixte a cheval sur ecran tactile et clavier. Les bons points: -Habitacle tres silencieux -Moteur performant -Excellente habitabilite -Derniere rangée de sieges,convenables meme pour adultes -Equipement complet -Prix attractif

Bonjour, Possesseur d'un Captiva de première génération (2007) avec presque 100.000 km au compteur, je vous livre ci-après le bilan que je qualifierais de mitigé. En bref, un véhicule robuste et bien campé sur la route avec un moteur correct, mais qui mériterait une bien meilleure gestion électronique du moteur et un équipementier japonais ou allemand (tel que Opel avec son sosie Antara )plutôt que coréen (origine Daewoo).

après l'avoir essayer je peu dire qu'il n'est vraiment pas chère par rapport au confort, l'amménagement du poste de conduite, la tenu de route a été très nettement amélioré par rapport a l'ancienne version, son look est vraiment tendance, en deux mots il est supert.

J'ai Captiva 2.0L VCDI LT pack BA depuis 1 an et j'en suis déjà + de 1300 € de frais d'entretien (vidange+courroie) Très polyvalent c'est un véhicule jolie qui tient bien sur la neige, il des réactions très seines malgré sont poids de 2 tonnes. Le top c'est l'autoroute, là c'est le roi du bitume a 130 km/h il ne consomme que 10L alors que la ville le fait monter a 15L. Si c’était a refaire, je ne le referais pas. Il vaut mieux une berline 4X4 du style quattro ou autre.

bjr proprietaire d'un captiva 150 cv boite auto tts options depuis peu outre le prix j'ai trouvé l'aspect esthetique et les options tres sympa ça sera le seul coté positif du vehicule... probleme mise en securité du vehicule apres 2 jours,je le recupere 3 jours apres bruit type essoreuse a l'arriere pas de chauffage en dessous de 27° odeur d'echappement dans l'habitacle et j'en passe ...donc grosse colere chez le garagiste qui visiblement ne s'en sort pas et je recupere mon chéque ouf ouf conclusion coquille vide a eviter absolument