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Chevrolet Matiz 2
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Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
0.8 E (2008)
le 14/01/2024 à 19h27
Voiture agréable, l'avantage avec ces petites voitures sans trop d'électronique, c'est qu'on peut tout faire sois même; donc éco sur les entretiens et éco sur le carburant aussi. Le tout pour un 5 place alors qu'en général ces gabarits sont en 4 places. Jamais eu de problèmes avec
Matiz 2 0.8 E (2009)
Par §arq142QU le 18/08/2020 à 05h35
Propriétaire de ce véhicule depuis maintenant 3 ans et demi, Modèle de base sans direction assistée ni vitres électriques. Initialement achetée comme première voiture "à partager" entre mes enfants. Mais aujourd'hui (à 89 500 km) c'est devenu ma voiture de WE et petits déplacements : - Econome en carburant, assurance et entretien - Confort spartiate mais largement suffisant pour des petits déplacements - Moteur 0.82L donc il faut parfois rétrograder en 4° dans les côtes très abruptes - Moteur sait se faire discret malgré des reprises loin d'être indignes
Matiz 2 0.8 51 VANITY BVA (2008)
Par §Far572OO le 29/02/2020 à 15h50
Petite citadine parfaite pour la conduite urbaine. Moteur dynamique. Commande souple Habitacle agréable, peu bruyante. Idéal pour les jeunes conducteurs. Place à l'arrière Un peu légère pour l'autoroute, mais c'est logique vue son gabarit. Pièces de rechange simple à trouver et remplacement accessible. Très satisfait de ce véhicule Chevrolet L'un des
Matiz 2 0.8 51 MANIA (2009)
Par §luc545Yt le 29/01/2014 à 20h14
J'ai cette voiture depuis l'année dernière ( Achat a 39000 km, 4 ans 1ere main pour 3800 euros ). Je suis super satisfait de ce véhicule fiable pratique et économique. Je fais ma vidange moi-même avec de l'huile feu vert 10w40 c'est pas cher et ça va tout seul. Peu après mon achat j'ai fait changé l'huile de boite Chevrolet par de la Castrol 75W90 qui a rendu la boîte plus douce. J'ai fait des essaie sur les 3 carburants disponibles, le E10 est poussif et ne convient pas a cette motorisation, par contre avec le SP98 je fais plus de 650 km avec mon plein et le moteur tourne comme une horloge. Pour moi cela reste une des meilleurs citadine et je vais avoir du mal en m'en séparer.
Matiz 2 1.0 64 VANITY (2011)
Par §rmi586UF le 10/01/2014 à 01h15
A 28000KM JE SUIS TRÈS SATISFAIT DE CE MODÈLE QUI CONSOMMENT PEU 3L UN PEU PRES .JAMAIS Tombé EN PANNE JE PENSE PRENDRE UNE SPARK LT . SINON JE LA TROUVE TRÈS AGILE EN VILLE NORMAL 3M50 DE LONG ORIGINALE ASSEZ POUR NE PAS PARAITRE VEILLE A 3ANS DE BON EST LOYAUX SERVICE . JE L'ADORE MA MATIZ JE ME DEMANDE SI JE VAIS PAS LA GARDER ENCORE UN PEU PLUS LONGTEMPS JE CROIS
Matiz 2 0 (2006)
Par §max813cU le 14/06/2010 à 15h07
VEHICULE SANS HISTOIRE BIEN PARTOUT SANS QUALITE EXEPTIONNEL MAIS SANS DEFAUT REDIBITOIRE BEL EQUIPEMENT D'AGREMENT POUR LE PRIX,FIABLE,PETIT BUDGET;DES PLASTIQUES INTERIEUR MOIS DURS MAIS ILS NE FONT PAS DE BRUITS CEPENDANT CONSOMATION UN PEU ELEVE MAIS RIEN D'ALARMANT
SPONSORISE
En occasion avec
0.8 51 MANIA
0.8 VANITY A
0.8 E
0.8 46 GPLI
(1) 0.8 2005 BERLINE E
Par Raymond1977 le 29/11/2024
Véhicule léger avec un agrément sufisant pour un usage d'urbain à la 4 voies avec une consommation personnelle rarement supérieure à 4,5l/100 (4,2l/100 en moyenne*) Sur autoroute ça se corse avec une atmosphère sonore élevé et une consommation fortement à la hausse (mini 5,5 à 6,5l/100*, une conduite à 115 km/h permet une conso aux alentours de 5,2l/100km*).*consommations relevées personnellement, j'ai une conduite "à la papa"et régule (hors autoroute) à +5km/h et vis dans une région sans reliefs significatifs. L'auto peut se révéler dynamique mais conserve ces gènes d'optimisation de la consommation au prix de matériaux de facture légères (habillage de portières, plastiques intérieurs inférieur, insonorisation).Aspect extérieur dynamique (quand on voit d'où on partait, génération précédente).Gabarit idéal pour la ville. 4 ans et 62000km au compteur et aucun souci majeur, un fort report de propriétaires de problème de décharge de la batterie 12V est à noter (impossibilité de démarrer le véhicule).Note personnelle : J'ai l'affichage tête haute et en suis heureux tant l'instrumentation principale est d'une difficile lisibilité (trop d'infos éparpillées sur 3 petits écrans) , défaut corrigé par une version avec un unique écran depuis 2024
Par Astra57 le 27/11/2024
Ça ne fait qu'un mois que je possède cette nouvelle MG3 Hybrid+ en version Luxury. Dans cette version haut de gamme, la finition est très correct, si la majorité des plastique sont dur, comme dans la plupart des voitures de cette catégorie, il ne font pas bas de gamme, les assemblage sont parfait et il n'y a aucun bruit parasite ni de mobilier. Bonnes reprises, plutôt silencieuse pour la catégorie, confortable, un intérieur spacieux pour la catégorie. Et cette version Luxury est très généreuse au niveau équipements, volant et sièges chauffants, caméra 360°, démarrage sans clé/accès sans clé, surveillance des angles morts, alerte de circulation transversale arrière ...etc... et 195CH. Tout ça pour 24 000 euros. Enfin une voiture à un prix normal. Plus 7 ans/150 000km de garantie. Pour le moment que du positif. Seul petit bémol, mais là je chipote, la sono manque de basses.
Par le 27/11/2024
Heureux propriétaire depuis 6 mois d'une Twingo 3 intens EDC de 2019 finition La Parisienne, je n'ai rencontré aucun soucis avec mon véhicule. Cette voiture est très pratique, modulable et confortable. L'amortissement est un peu ferme mais cela ne rend pas la voiture inconfortable. La Twingo 3 est une voiture très pratique en usage urbain. Son rayon de braquage est exceptionnel et permet presque de faire demi-tour sur place. Comme c'est une des dernières phase 1 (février 2019), il me manque certains aspects pratiques ajoutés avec la phase 2.Les aspects dénoncés par les journalistes comme la malle qui chauffe ou la tenue de route sur autoroute n'ont pas été ressentis lors de ma conduite.
Essai - Chevrolet Matiz : évolution et non révolution