La 2cv 6 Club est une voiture globalement correcte. Vu l'ancienneté de sa conception, elle présente pourtant quelques défauts à commencer, bien sûr, par la sécurité, même si les freins à disques ainsi que le pare brise feuilleté sont un petit plus. Côté budget autant le dire on ne trouve pas mieux ! Pas cher à l'achat et à l'entretien, la 2cv reste, 20 ans après sa mise à la retraite, une voiture idéale pour qui ne veut pas mettre des sommes astronomiques dans sa voiture. Le confort est légèrement en hausse sur la version Club, mais il reste relativement spartiate. Toutefois, les sièges et la suspension, dont le moelleux demeure unique, procurent un confort de roulement honnête. Pour ce qui est des aspects pratiques, on ne fait pas mieux non plus. Utilitaire, cabriolet, familiale et même citadine, la 2cv est une voiture très polyvalente, un véritable couteau suisse ! Gros grief en revanche, la dotation de série. C'est simple, il n'y a rien ou presque, son seul luxe est de vous proposer un cendrier ! Pour le reste (radio, horloge...) : débrouillez-vous. La qualité de la finition (peut-on parler de finition ?) demeure très moyenne, mais quand on regarde l'année de sa conception, on comprend vite qu'on aura jamais la finition d'une Audi... Très simple et facilement réparable, la 2cv demeure être une voiture extrêmement fiable, une fiabilité légendaire qu'il n'est plus nécessaire de prouver d'ailleurs. Pour ce qui est de l'écologie, le CO2 c'est pas son truc mais vu qu'elle consomme peu (6l/100km) ça reste pardonnable vu l'ancienneté de sa conception. Pour ce qui est du design, on aime ou on aime pas mais il demeure toutefois qu'il a très bien vieillit et reste inimitable. Aucune voiture n'aura jamais le caractère sympathique de notre bonne vieille Deuche qui reste à 60 ans l'auto française la plus sympathique et la célèbre qui existe.
