Citroen Ami

19,2 /20

Ami 6 (1964)

Par R Neveu le 08/07/2019

Je possède une ami 6 berline de 1964 depuis plus de deux ans elle est bleu d'orient, il s'agit d'une petite auto bien simpatique, les sièges sont très confortables, je l'ai acheté en Ardèche, j'adore son look, elle a une bonne bouille bien craquante et le z a l'arrière rajoute un petit côté étrange très jolie, il s'agit d'une voiture attachante très simple mais très rare en bonne état, malheureusement la tôle est très très très fine et rouille très bien. Un peut comme toute les anciennes autos.Pour l'instant elle est en restauration mais j'ai hâte de pouvoir très vite faire un tour sur les petites routes.

16,2 /20

Ami 8 (1969)

Par §Wha302kP le 02/09/2014

Bonjour.Alors par quoi commencer ? Pourquoi en 2014, à 20 ans et alors que j'ai une voiture récente (Aygo) j'ai craqué pour une Ami 8 de 1969 de type berline, qui se trouve avoir perdu sa couleur d'origine dans une grange pour venir nous présenter sa ligne douce à la peau patinée mélangeant le style et la rouille.Je n'en ai encore aucune idée sauf peut être (et surtout) le coup de cœur.Auparavant je n'avais jamais conduis de "vieille voiture". A son bord un minuscule compteur de vitesse nous informant du minimum et deux baguettes comodo ne laissant que le nécessaire pour la conduite.Premier tour de roue et le fameux bruit du flatwin résonne dans les ruelles et les passants se retourne, oui je roule en Ami 8.Les premières accélérations me maintienne dans la banquette très confortable de skaie défraichi par le temps. J'ouvre la fenêtre coulissante et y passe ma main pour régler le rétro. C'est une conduite douce, rêveuse, qui me fait trainer et malgré ses 32ch je m'insère dans la circulation sans trop de peine à la grande stupeur des voisins automobilistes.Quelques kilomètres après, le moteur bien chaud, je rétrograde et m'élance sur l'autoroute. Quelques virages qui s'enchainent avec confiance car l'Ami tient la route et assure son maintient. La prise en main du levier de vitesse est simple d'usage mais heureusement que mon bras n'est pas court.70 puis 90km/h je passe la 4ième et le compteur ne cesse de monter, 110 puis 130km/h c'est une fusée qui décolle sur la terre promise des anciennes. Je me stabilise à 100 et j'admire le paysage, on se sent bien dans cette voiture. Rien ne pourrait m'arrêter hormis sans doute ma bobine d'allumage mais je n'en suis pas encore là et je profite pleinement de ma première sortie en Ami 8.C'était au mois de Mai, maintenant la titine se repose dans le garage en attendant une belle restauration, j'aurais fait quand même 3000km avec et que du bonheur. Je ne regrette en rien d'avoir acquis cette mémère, d'être entrer dans le club des anciennes, des deudeuch. Un pur plaisir que beaucoup d'entre nous partage, et que beaucoup d'entre vous partagerons sans doute un jour. - Au cours de ce petit périple, j'ai noté une consommation élevé mais contenu de mon Ami par rapport à l'Aygo : 6.2L/100km. C'est respectable pour un moteur qui double mon âge. - La confort, rien à dire pour les sièges c'est moelleux. Le bruit du moteur est omniprésent mais que serait une Ami ou une 2cv sans son flatwin. Le mieux est de rouler à 80km/h sur le plat, c'est pile la graduation centrale du tachymètre. - La tenue de route est acceptable voire même impressionnant. Lors d'un déluge d'1/2 heure, alors que les gens se trainaient à 50km/h, l'Ami 8 file à près de 90km/h sans jamais déraper. - Niveau fiabilité, j'ai commencé a avoir pas mal de soucis car la mémère ne date pas d'hier et nombreuses pièces mécaniques ont rendu l'âme. Le radiateur d'huile bouché, un câble alternateur oxydé, un régulateur de tension cramé et surtout un réservoir d'essence avec un bon kilo de sable. Certes c'est fort désagréable de mettre la voiture à l'arrêt pour ça mais après 45 ans, un bon rafraichissement ne lui fera aucun mal.Malgré tout, elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route plus longtemps que 10min. Un minimum de connaissance est requis pour trouver la panne, et la résoudre. Avoir également un minimum d'équipement, une petite caisse à outil, condensateur et bobine à porter de main. On peut se dépanner et dépanner une autre deudeuch pourquoi pas.Pour le reste, c'est une bonne voiture à découvrir, le mixte entre la rusticité d'une 2cv et l'élégance absolue d'une DS..

11,8 /20

Ami 6 (1961)

Par Toyfidel le 27/03/2014

Je garde un souvenir ému de ma première voiture, une Ami6 de 1961 que j'ai eue en 1981 et que j'ai cardée 3 ans. Elle n'avait même pas de ceinture de sécurité et avait une batterie 6 volts, des choses inimaginables aujourd'hui.Une petite voiture extrêmement sympa, étonnante, confortable et plutôt sûre, qui passait partout, c'était un poids plume, et qui, mine de rien, tenait le 120 sur autoroute. Elle consommait très peu, était très facile à entretenir soi-même ou à réparer. Géniale à l'époque, elle ne vaut aujourd'hui qu'en tant que voiture de collection.