VOS 23 AVIS Citroen Ax

J'ai possédé 2 AX dans ma vie : une qui a été ma toute première voiture, de la conduite accompagnée jusqu'à mes années d'étudiant ; et une seconde que j'ai achetée il y a 2 ans avec moins de 70 000 kms au compteur. Entre les deux, vingt ans ont passé : mon actuelle (AX 11 TRE verte 5 portes de 1989) est la réplique quasi identique de la première (AX 11 RE verte 5 portes de 1989). Ma première a été revendue en 1997 et fini brûlée peu de temps après sur un parking de supermarché ! malveillance ou défaut dû à des problèmes électriques ? On ne peut écarter cette dernière hypothèse car ma première AX avait une nette tendance à bousiller sa "bobine", ce qui se soldait par un arrêt immédiat et des soucis électriques... A part ça, cette voiture était idéale pour un conducteur débutant! D'abord, une grande facilité de conduite avec une direction ultra légère malgré l'absence de direction assistée, une maniabilité top grâce à ses petites dimensions et une visibilité exceptionnelle tous azimuts impossible à retrouver sur des voitures actuelles... A cela s'ajoute LA qualité de la voiture : la sobriété. Une AX peut passer sous la barre des 6 litres au 100, mais n'ira guère au-delà des 6,5 litres. Le budget est tout simplement imbattable, d'autant qu'à ce jour, le prix d'achat est ultra bas (1000 euros pour ma seconde en 2012 ! Pas mal pour une auto qui n'affichait que 68 000 kms, une carrosserie nickel et toutes les factures d'entretien depuis sa mise en circulation !) Il faut savoir que cette voiture est née d'une idée cohérente poussée jusqu'au bout : le poids est l'ennemi de la voiture: il joue un rôle néfaste sur les performances et la consommation. Donc, avec un gros travail sur l'aérodynamique, faisons léger, léger, léger pour moins consommer. Mission réussie, une AX pèse environ 650 kilos ! En contrepartie, il faut composer avec une finition elle aussi légère : toutes les pièces ont subi un régime draconien : le hayon arrière est constitué de la vitre arrière directement reliée à une pièce en plastique, il n'y a qu'un seul essui-glace sur le grand pare-brise collé et le tableau de bord utilise une matière plastique qui rivalise avec le papier à cigarette ! inutile de préciser que la tenue dans le temps dépend grandement du soin des divers propriétaires ou du poids de l'autoradion qui appelle toute la console centrale vers le bas. Mais hélas ! qui peut bien empêcher les fissures sur la planche de bord, le siège conducteur ou les bruits de la fine tablette arrière ? Personne, hélas ! Cependant, compte tenu de ses grandes qualités en matière d'économie, on peut lui pardonner ce défaut qui semble certes rédhibitoire à l'ère du véhicule "premium". Au final, un véhicule assez polyvalent pour contenter les petits budgets ou de jeunes conducteurs. Si vous acceptez le défi, "roulons léger", vous roulerez loin sans problème majeur !

je possède mon ax gt 3portes totalisant a ce jour 432 000kms ! voiture fiable dans le temps rééllement plaisante a conduire sur route sinueuse, après quelques améliorations au niveau freins , et suspensions , moteur d'origine , sauf resurfacage de culasse, carbu changé 3 fois , je ne compte plus les echappements ,ni les bougies , encore moins les litres d'huile et autres consomables !!! par contre entretien tous les 5000kms a compter de 150 000 KMS , mécontent de certains concessionnaires a propos du service après vente !!! bonne auto dans l'ensemble en qualité prix

Voiture extrêmement fiable, efficace et agréable. Je l'ai adorée! Excellente tenue de route, nervosité, consommation plus que mesurée (moins de 5l), confort excellent... La Saxo qui l'a remplacée était largement en dessous! Je l'ai gardée 80000 kilomètres, jusqu'en 2000, puis l'ai échangée contre une XM, mon boulot me contraignant à des routes de plusieurs centaines de kilomètres. Et je la regrette tellement depuis que j'en recherche une, maintenant, pour le plaisir...

Son style carré des années 80, déjà spécial pour l'époque (l'aileron???) et à coup sur totalement dépassé de nos jours lui donne désormais un petit charme désuet!! L'AX est une voiture particulière et forcément très attachante. Sa suspension est ultra molle et surprend: on ne sent pas les dos d'ânes. Le confort est étonnant, bien que cela rende la voiture désagréable en conduite soutenue, d'autant plus qu'elle est montée sur roulettes. Pourtant le 1100cm3 est un excellent moteur, performant, fiable et sobre, et suffit amplement à déplacer les 650kg de la voiture (0-100km/h en 12s vérifiés, l'équivalent des citadines actuelles 75ch). Elle est maniable, hyper pratique (beaucoup de rangements sur les premières versions), le coffre est grand, la tenue de route sur sol sec est tranquille. Budget serré. Peu de défauts, sinon des sièges qui ne maintiennent pas le corps et usent sur longue distance, une tenue de route délicate en charge et sur sol mouillé (ne surtout pas se prendre pour un autre par temps humides...) et presque plus aucun dynamisme à 5 dedans. On s'adapte! Vous pouvez foncer dessus

Ma première voiture (ax Ten ZaZa, BV4), de très bons souvenirs avec, très robuste, "increvable" consomme très peu, idéal pour se faire la main ou si on n'a pas envie de se prendre la tête avec de la technologie, car oui l'avantage de l'Ax c'est que tout est à porter de main quand on ouvre le capot, pas électronique là dedans, si vous voulez une petite bagnole à bricolé avec votre enfant ou apprendre les bases de la mécanique c'est parfait.

moi je suis très heureuse de ma titiine c'est que du bonheur avec elle, elle et mon cheri sont les 2 plus belles choses que j'ai (photo à l'appui) https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1252553931926&set=a.1252553851924.30734.1771862038&type=3&theater https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/167737_1252554131931_1771862038_471524_3486781_n.jpg https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/165286_1252554291935_1771862038_471525_1953692_n.jpg merci a tous

Je possède cette Escapade depuis 4 ans. Elle a 157000 km (le 24/07/2011). Les pannes et réparations : l'alternateur à 120000, les disques de freins à 150000, les fils de bougies à 150000, le contacteur de clignotant et feux à 150000, la pompe à essence à 157000. A venir : la courroie de distribution, un cardan, les rotules de direction. Bonne petite voiture idéale en deuxième véhicule pour la ville. Nerveuse, un peu fatigante sur l'autoroute (on peut tenir le 130, mais niveau sonore et sécurité à cette vitesse, c'est pas le top). Économique tant pour la consommation que pou l'entretien (pièces d'occasion facile à trouver car souvent interchangeables sur ZX, 106, Saxo, 206, etc ...)

Petite voiture qui consome du 4.2L/100KLM pour ma part. Tenu de route correcte avec de bon pneumatique mes ne compter pas faire de fauli sous la pluis sinon c'est direction le talu ! Pas de panne a part le support de filtre a gazoil maladie sur diesel. De nos jour voiture ideal pour trajet maison travail economique, mais certnainement pas pour loisir/famille. Je pensse bien l'ammener a 300 000klm avec vidange tout les 10 000 klm

Bonjour. Je possède une AX GT 5 portes phase 2 à carburateur de 1991. Elle a 141 000 km et je l'ai acheté, il y a maintenant presque 2 ans. Je ne suis jamais tombé en panne avec cette auto! Quelques soucis d'électricité telle que, les fils de lève-glace qui se brise dans les portes. C'est une voiture assez fiable! Il faut juste faire l'entretien courant et elle nous emmènera n'importe où. Le seul point noir est: La consommation, environ 9L/100km... Mais bon, c'est une sportive et une auto de 20 ans...

j'ai une ax spot depuis 10mois rien a dire au niveau entretien,démarre au car de tour,on a habite a la rochelle et on va dans la sarte avec sans aucun souci,manque juste un peu de puissance,mais je regréte pas mon achat.