VOS 39 AVIS Citroen C2

Je voulais juste dire à ceux qui mettent des commentaires alors qu’ils ont le vehicule depuis 3 mois ou 5000km que c’est inutile de laisser son avis... sauf si la personne conduit comme une merde et la bousille en si peu de temps et laisse un avis négatif merci! Me concernant, Ayant ce véhicule depuis qu’il a 60000km. J’en ai actuellement 271000km. j’ai effectué toutes les reparations moi même. la distribution à 200000km comme prédit. J’ai fait les vidanges régulièrement tout les 20000km. Plaquettes mais toujours pas de disques. L’embrayage commence à patiner légèrement depuis une petite année mais rien de bien grave. La tenue de route est vraiment bonne, la consommation est surprenante (record en autoroute+ montagne car j’habite dans le jura avec 3,5l/100km avec plus de 1140 km pour 40litres) cette voiture est vraiment très fiable et le prix des pièces reste acceptable. Je pense en racheter une dès que celle ci aura rendue l'âme...

la plus mauvaise voiture que j'ai eu depuis 1978 tout est fait pour lâcher plus de service pièce détaché sur le réseau Citroën. impossible de savoir qu'elle pièce est monté sur la voiture 3 montages différents a chaque fois. tout est plastique. une voiture sous chinoise ne surtout pas acheter

Bonjour J'ai une C2 1.4 HDI 70 Sensodrive de 2005 acquise en 2012 avec 145000 kms certifiés.J'ai fait 106000 kms en 6 ans et ormis les frais propres à son entretien je n'ai pas eut de gros frais à faire dessus. Comme ma Twingo 1 de 2000 avant elle c'est une voiture à vivre, coloré à l'intérieur mais la C2 est plus sécurisante, elle fait moins jouet ! Son volant réglable, sa suspension et sa nervosité malgré que la boite soit un peu lente est bien présente, sortir hors de la ville est aisé tant elle est rassurante, agile et a une très bonne tenue de route. la conso moyenne est de 4,7 l sur route et jusqu'à 6 l en ville. Les 70 ch sont juste pour faire de long trajets et le bruit assez présent est fatigant. Heureusement j'ai une Jaguar X Type 2.2 d bva de 2007 pour les grands axes.

Bonjour je m'appelle Rémi. Je suis propriétaire d'une citroen c2 vtr 1.6 16v sensodrive de 110cv. Je l'est depuis 3 mois. Acheté dans la Loire, couleur noir siège noir et orange avec GPS. Le jour de l'achat de mon véhicule elle avait 154000km et en 2 moi elle avait 160000 km, oui je roule. S'est ma toute première voiture avec boîte automatique sensodrive a 5 rapport qui est calculé par le calculateur couple consommation et accélération. Franchement une puissance incroyable, un couple très important mais surtout qu'elle reprise très importante, pour une vitesse de pointe de 225kmh ! Ps:j'aurais jamais crue quelle pourrait monter aussi haut. Avec une consommation assez positif de 8 litre au 100 km par contre sa consome. Un 0 à 100 abatue 7 et 8 seconde. Sont prix 3500€. Victime d'un avc à 14 ans le 13 juin je suis obligé de conduire des véhicules automatique. Mon bilan : une super petite voiture de sport, cette voiture est collé au sol attention elle chasse de l'arrière très bonne m2otorisation pour un 1600cm3 avec double arbres à cames en tête pour un 16s ou 16v. Avec 2 ou 3 rayures et un poc à l'aile arrière gauche dans 200 km vidange à faire et filtre à air, filtre à huile et pot catalyseur pour environ 300€ voilà mon point de vue à bientôt et vive les c2 vtr et vts... ✌️

J'ai acheté cette petite voiture en 2006 neuve c'est le vehicule secondaire du foyer (domicile travail) qui dort au garage., conduit 80% campagne 20% mixte petit retour d'experience au bout de 11 ans. Dernier CT RAS Conso 3.9L route campagne 5.1L autoroute 4.5L ville Panne majeur : commodo (sous garantie) 6000Km , boite échangeur eau percée 45000km cout 430€, sinon ras le vehicule 236000km tout est d'origine c'est une voiture dont la mecanique est fiable l'entretiens et peu onereur vidange tout les 30000km, plaquettes de frein tout les 75000Km, pneus avant tout les 30000km et arriere 60000km courroie faite à 210000km (10ans), bougies de prechauffages à 180000km assurance tout risque+ 450€/an, appetit de moineau en gazole Point faible le moteur manque un peu de reprise, et les bruits parasites du tableau de bord sont un peu penible bruit de roulement excessifs avec des pneu gomme dur (Michelin) , interieur minimaliste mais je suis assez surpris de l'ensemble qui vieilli bien idem pour la carrosserie. superbe tenu de route (185 55 R15) difficile de la faire dcrocher, freinage incisif. Bref bonne voiture pour les petits budget et mecaniquement et electroniquement fiable ce qui est rare de nos jours.

Hello, Je conduis une C2 VTR depuis plus de 3ans. Les qualités : Je trouve le design de la VTR avec son kit sport, discret, très sympa à l'oeil. (contrairement a la C2 classique qui manque de charme à mes yeux). L'habitacle est vraiment joli avec sa colorie noir/orange. Ca a été un des points fort qui m'ont fait choisir ce modèle. Les sièges semi-baquet sont agréables. Il y a pas mal de rangement, 2 bouteilles 50cl au niveau du coude (sans gêner) plus une canette devant avec un smartphone et un petit compartiment. La boite a gant est spacieuse pour une citadine. On se sent en sécurité à bord. La voiture est très précise sur sa direction. Les sièges arrières sont suffisamment spacieux pour deux adultes qui ont une bonne corpulence. De plus ils sont rabattables facilement. Les rétros rabattables électriquement c'est un plus quand on se gare en créneau en plein centre ville. Le négatif : Cela dit elle a des défauts qui ne sont pas négligeables. Elle consomme énormément. Sur autoroute je suis a une moyenne de 6-7 litres (sur du plat). En ville je suis à 8-10 litres au 100. Ce qui est très élevé alors que j'ai une conduite plutôt sage. Si on appuie sur le champignon on peut même voir 14 litres au 100 affiché sur le tableau de bord. Elle a un réservoir de 30 litres. Ce qui fait qu'on est souvent à la pompe. Une vraie citadine a proscrire sur les longs trajets. Malgré les bons sièges, la suspension est raide. Ca secoue pour les passagers. La boite de vitesse est très courte. La 3ème me sert de 40 à 50. Etre a 50 en 3ème c'est trop haut dans les tours et je préfères une 4ème "éco" et en dessous de 40 elle n'a plus de reprise. A 130 Km/h on est a plus de 4500tr minutes. Ce qui engendre un gros problème d'insonorité. Ca fait un carnage monstre. Je coupe même l'autoradio sinon c'est le mal de crâne assuré. Sur les pavés c'est le même problème, c'est la seule voiture ou j'ai entendu un aussi gros boucan en roulant dessus. Par exemple il m'est impossible d'entendre ma femme si je roule sur des pavés ou autoroute (si on reste chacun de nous deux au fond de notre siège. On est obligé de se rapproché et d'élever la voix). La voiture est nerveuse (trop?) jusqu'a 60 km/h ensuite plus rien. Elle pousse vraiment même en effleurant l'accélérateur. Ce qui use les pneus et consomme inutilement. Au dessus de 90 il faudra faire attention au dépassement. On a un limiteur de vitesse qui n'a jamais fonctionné sur cette voiture ni aucune C2 d'après les retours. Qui dit kit sport dit pneus avec des dimensions sports. Effectivement les jantes Citroen 15" sont larges. Ce qui fait un prix de 130e le pneu pour des Dunlop. C'est le même prix qu'une Megane mais avec l'usure augmenté. J'ai déjà du les interchangé en X a 15 000 km. (je fais énormément de court trajet aussi avec rond point et cassis) Le coffre est petit. 3 "grands sacs" de courses ou 2 valises de voyage. L'ayant prit en occasion et en état moteur assez moche malgré l'apparence propre de la voiture. Je ne dirais rien sur la fiabilité. J'ai du l'emmené au garage plusieurs fois. Mais faut voir une C2 qui a toujours été très bien entretenue si celle ci est solide ou pas.

Pas beaucoup d'avis sur la meilleure version, à mon sens, de ce modèle... à savoir la VTR 1.6. Voiture que j'ai eue début 2013, de 2003 avec 63000km et impeccable, toutes les options du millésime sauf radar de recul, monté ensuite en adaptable. C'est une petite voiture très jolie sous n'importe quel angle, et très vive sur route, excellente tenue, excellent freinage et de bonnes accélérations & reprises ! À ce jour elle dépasse les 155000 km et rien de spécial en frais d'entretien, une centrale électronique remplacée (400€, concession) et une bobine d'allumage (300€, concession)... pour le reste : les vidanges, les consommables et basta, très fiable donc. Je n'ai pas encore eu de souci avec l'embrayage pourtant d'origine ! La boîte robotisée Sensodrive est super agréable, alors on peut lire ici et là qu'elle est "lente"... mouais, non, le passage ne se fait pas au millième de seconde certes, mais même sur une 430 Scuderia c'est exactement pareil : il y a un temps entre le moment où la palette est tirée et le moment où la vitesse s'enclenche, c'est un lag dû aux nombreux organes qui interviennent. En mode automatique elle est franchement lacunière, bien entendu car c'est un petit moteur peu coupleux donc le calculateur chercher le rapport le plus favorable, en revanche en mode manuel tout devient très intuitif, la boîte semble faite pour chaque envie de conduite : calme, nerveuse, en ville, hors ville, voiture chargée ou vide, lente ou rapide etc. La consommation est très raisonnable pour une essence multisoupapes de 110 ch, à savoir aux alentours des 6/7 litres pour 100 km, soit en gros 500 bornes d'autonomie avec 40€ de SP95 E10. Les options sont toutes utiles : allumage automatique feux & essuie-glaces, allumage des phares après stationnement (30 secondes environ) pour savoir où on marche quand c'est des endroits sombres, petit système audio peu puissant mais au son clair, vitres à impulsion des deux côtés, climatisation automatique, ceintures à pré-tension et le bon vieux régulateur de vitesse, qui permet aussi d'augmenter et de diminuer (de 2km/h en 2km/h). Côté performances, bon c'est pas une voiture de cake à la base, c'est pas hyper puissant mais... mais ça permet vraiment de s'amuser face à des véhicules plus costauds mais plus lourds, possibilité de tenir tête par exemple aux Golf 5 TDI et autres breaks A4, possibilité de tracer aisément un T-Max également (je pensais ce scooter plus rapide en fait). Sous la pluie c'est un regal, sous la neige encore plus, ça roule là où pas grand-chose ne roule ! La garde au sol est assez haute d'origine et c'est très bien, le châssis est bien ferme bref le tout est un savant mélange de raideur mais de confort. Voiture à recommander ! Pour les aspects pratique, j'ai réussi à y caser un électroménager lourd plus un pouf, sans déborder sur l'avant, ou deux écrans plats de 50" !

J'ai acheté cette C2 finition VTR Exclusive d'occasion à 93 000 kilomètres. Je viens d'effectuer 30 000 kilomètres, et l'heure est à donner son avis ! En ce qui concerne la sécurité, le nombre d'airbags est suffisants. Les pneus, en 185/55 R15 82H assurent une tenue de route vraiment bonne pour ce type de voiture. Je chassis joue aussi un role important, que je trouve très bien adapté. En ce qui concerne le budget, c'est une voiture qui, de plus de consommer peu, est peu chère à l'entretien. La conduite est souple est un très bon point. Grace à cette finition, les sièges offrent un excellent maintien. C'est une voiture fiable, et le moteur 1.4 HDI est robuste. Malheureusement, à 130KM/H, ce petit moteur commence à faire un peu de bruit. Mais il reste tout de même agréable. Certains reprochent à la C2 un design coupé à la tronçonneuse à l’arrière. Personnellement, cela me plait plutôt bien. Les seul reproche que j'ai à faire est simple : La qualité des materiaux à l’intérieur est assez moyen. Cela reflète bien ce que faisais Citroen en 2008. Des plastiques durs.

Ayant récupéré une C2 suite à un héritage je l'ai utilisé sur 20000km. J'ai du mal à trouver des points positifs à cette voiture. Elle souffre de défauts majeurs, le principal étant son moteur dépassé (un 1.4 atmo essence des années 90 qui développe 75cv) qui est mou tout en consommant beaucoup. Le 2e défaut c'est son coffre dont l'accès en deux parties s'avère en fait peu pratique et dont la contenance est tellement réduite que transporter des passagers et leur bagage est très compliqué. Je trouve aussi le freinage pas top (mais pas catastrophique non plus). L'absence de maintien des sièges et la tendance de la voiture à s'écraser sur ses appuis ne mettent pas en confiance, malgré une suspension sèche peu confortable. Cette impression est dommage car la tenue de route est pourtant correcte. Ma voiture précédente, une Twingo 2 de 2009 était supérieure dans tous les domaines cités ci-dessus La C2 est par contre silencieuse, bien finie pour la catégorie et semble fiable (je n'ai pas eu de panne)

Je suis très content de ma C2 VTR 1.4 en boite manuelle 5 vitesse acheté d'occasion. Elle a un très bon châssis qui réduit sont manque de puissance mais en tant que première voiture, elle est top ! Elle a tendance a consommé lorsque que l'on monte. En se moment je fais du 7.4/100km, mais je ne fait pas vraiment de la conduite économique. Elle à 54 000 km acheté a 50 000 km.