VOS 107 AVIS Citroen C3 Aircross

Véhicule confortable que ce soit au niveau des suspensions que des sièges, bien que ceux-ci manquent un peu de maintien latéral. La tenue route est bonne mais avec un roulis sensible dans les courbes serrées. Dans un gabarit contenu le véhicule offre une bonne habitabilité avec un coffre de bonnes dimensions agrémenté d’une banquette coulissante (Indisponible dans les deux premiers niveaux de finition) et de trappes latérales de rangement. La présentation est agréable et les finitions correctes. Les équipements, en version shine, sont dans la norme avec un afficheur tête haute en option. La tablette tactile est placée trop basse et est peu réactive de plus le réglage de la ventilation (bruyante) et de la climatisation n’est accessible que par celle-ci, vraiment peu pratique. L’alerte de franchissement de lignes est intrusive mais désactivable (à chaque démarrage !) par un bouton peu accessible situé sous le volant. La position de conduite est perfectible, difficile de trouver une bonne position avec un volant placé bas, un diamètre un peu petit et une pédale d’embrayage un peu haute. La motorisation est suffisante et les consommations bonnes avec une conduite adaptée. Le moteur est réactif en fortes accélérations mais un peu sonore. Manque de couple en dessous de 2000 tours/minute il faut oublier la 6ème vitesse sur les routes limitées à 80 km/heure.

Bonne voiture dans l'ensemble : - le confort est très bon, en effet, la route est bien filtré, les siège sont plutôt confortables... - en automatique, la boite est réactive, douce et s'adapte très bien à votre style de conduite - l'insonorisation est bonne - la conduite est assez bonne également, malgré que ce soit une sacré voiture de grand-père - les équipements, pour cette gamme, sont suffisants (volant réglable électriquement en profondeur, affichage tête haute...) - concernant l'habitabilité, j'espérais mieux de la part de Citroën, la place intérieure est un peu minimaliste, le coffre est juste suffisant pour les vacances

Véhiculé acheté pour sa réputation de confort de suspension. ( ne pas croire la presse !! ) La première mauvaise surprise fut la consommation gargantuesque des les premiers Kms : 18 l/100 sur des parcours principalement réalisés à Paris et sa couronne. Après 8 mois avec des trajets mixtes ( ville /autoroute/ montagne) il fut impossible de descendre en dessous de 8 litres la moyenne étant plutôt de 10 l/100. La voiture a été vérifié en concession et d'après eux était OK mais n'avait pas assez de Kms au compteur ( voiture revendue à 5000 kms ) Venons en à son principal défaut : le confort ! je souscrit totalement aux commentaires d'Utilisateur déçu "Tressautements à la moindre aspérité, coups de raquette sur les ralentisseurs pris à moins de 20 km/h: " je ne pourrais mieux dire ! il s'agit d'un vrai tape cul! ce n'est que sur autoroute que le véhicule est confortable et encore s'il y a le moindre raccord alors on le ressent sèchement . mais en ville ou en banlieue, avec la multiplication des dos d'ânes et autres ralentisseurs, souvent hors normes, qui pourrissent la vie des automobilistes , les nids de poules qui pullulent et toutes les déformations de la chaussée (je ne vous parle pas des pavés ou la voiture vous soumet a un bon vibromassage ) ce véhicule devient infernal. Bonjour les dorsalgies et autre possibles décollements de la rétine....! Toujours au débit ; il faut signaler l'instrumentation, peu intuitive, devenue obsolète et l'écran mal positionné . Enfin la boite auto à 6 rapports privilégie toujours le rapport supérieur et ne bénéficie d'aucun frein moteur... Coté qualité : l'accès aisé grâce à la hauteur de pavillon , sièges confortables bien que manquant de soutien latéral et un grand coffre pour la catégorie . La visibilité est bonne à l'avant malgré les montants épais et moins à l'arrière ; heureusement la camera arrière compense. Toutefois la retro vision pourrait être meilleure. ( petits rétros ) Pour finir le design intérieur est réussi . j'ai donc vendu la voiture sans remord aucun .

Satisfait en général. Confort correct, bonne tenue de route. Boite auto agréable. La reprise est intéressante pour ce petit modèle. Le problème majeur est la consommation, surtout lorsque l'on passe d'un diésel à 6l/100, à une essence à 8l/100. Le ventilateur de la clim est assez bruyant. Le rangement est sommaire. Pas déçu dans l'ensemble mais peut mieux faire.

Excellent petit SUV. En donne pour son argent, alors évidemment ce n'est pas un 7 places ou un gros SUV mais franchement il fait le job et même bien le job. Qualités au regard de sa catégorie sont : - Confort appréciable. - Bonne habitabilité - Coffre suffisant. - Assez bien insonorisė. - Look sympa. - Ne consomme pas trop. - Suspensions très prévenantes et souples. - Excellente position de conduite et sièges très confortables. - Moteur correct pour l'utilité de cette typologie de petit véhicule. Défauts au regard de sa catégorie sont : - Qualité des plastiques intérieurs trop légère, la qualité intérieure en général n'excelle pas. - GPS pas assez précis et graphique quelconque.

J'avais un Renault Scenic DCI 110 CV que j'ai du changer précipitamment (moteur HS) et j'ai acheté cette C3 Aircross Essence 2019 quasi-neuve (850 Km) à un particulier. Quelle déception ! Consommation excessive (7.8 l/100 à 130 sur autoroute sous régulateur !). Probablement en raison du poids et de son profil peu aéro-dynamique. Place insuffisante à l'arrière, même avec les sièges reculé au maximum. Visibilité très insuffisante (manque de surfaces vitrées, surtout vers l'arrière), heureusement qu'il y a une caméra de recul ! Ecran tactile mal placé, trop bas, complexe à utiliser, limite dangereux. Toujours sale (traces de doigts). Ordinateur de bord très lent. Radio peu pratique. Sièges et appuis têtes peu confortables. GPS minable. Mise à jour très fastidieuse, obligation d'avoir une clé USB dédiée à ce seul usage. Indications très peu fiables sur les petites routes. Aucune confiance ! Commandes du régulateur de vitesses très mal placées (sous le volant !) et affichage trop petit sur un minuscule écran digital peu visible par forte luminosité. Alerte franchissement de ligne blanches désactivable (a chaque démarrage !) par un bouton situé sous le volant ... Boucles des ceintures de sécurité avant qui faut aller cherche au niveau du plancher (pas de frein sur la courroie) ... ect .... Je vais tenter de la revendre ...

TRES déçus.. - la gueule, pour nous ce n'est pas déterminant, mais nous avons préfér "oubllier le look" vu le confort attendu dans une Citroën (8 Picasso avant..) - et justement, le "confort", il est carrément indigne d'une Citroën. Tressautements à la moindre aspérité, coups de raquette sur les ralentisseurs pris à moins de 20 km/h: il aurait mieux valu prndre carrément une allemande, là on sait à quoi s'en tenir. Là nous avons posé 50 kg de gueuses de plomb dans le coffre pour atténuer un peu cette gêne. - très mauvaise utilisation de l'espace: le C3 Aircross est (au choix) une "2+2 avec coffre" ou une "5 places sans bagages". La banquette AR coulissante n'apporte rien, mieux vaut la rabattre pour aller faire les commissions. Après, il y a quelques bons points: la finition n'est pas indigne et l'ensemble "moteur-boîte" est plutôt agréable. Mais nous avions pris ce modèle de confiance parce que notre C4 Picasso était sous-employé, mieux aurait valu prendre une LADA...

Très déçue par sa consommation excessive je m’attendais à un véhicule plus économique j’ai choisi un modèle automatique... je pense qu’il y a des équivalents plus adapté à mes besoins je ne la garderai pas longtemps...j’espère pouvoir la revendre rapidement. Agréable à conduire intérieur et équipement de dernière génération !!! c’est le seul défaut que je trouve à ce modèle C3 air cross

Très déçue. Consommation excessive. Et surtout, gros problème de visibilité. Rétro mal placé. A déconseiller pour quelqu'un de moins d'un 1, 65m. Fenêtres trop hautes. Problème d'usure anormale d'un pneu avant, obligation de changer tout le train avant, à 20000km ( voiture achetée neuve 16 mois plus tôt). Citroën incrimine des freinages intempestifs, alors que d'habitude, je n'ai pas besoin de changer de pneus avant 80000. Je regrette ma C3 Picasso, mais je reconnais que celle-là tient un peu mieux la route.

Une indication de panne moteur intempestive s'est affichée déjà 2 fois. Le bridage moteur s'est mis en marche. Possibilité de rouler à 20 km/h. J'ai calé en montée. Il s'git d'un bug informatique à chaque fois. C'est très dangereux et très stressant de se retrouver ainsi avec un moteur bridé dans un flux de circulation. Je veux informer tous les possesseurs d'éventuels risques qui pourraient s'avérer gravissimes.