VOS 111 AVIS Citroen C3 Aircross

TRES déçus.. - la gueule, pour nous ce n'est pas déterminant, mais nous avons préfér "oubllier le look" vu le confort attendu dans une Citroën (8 Picasso avant..) - et justement, le "confort", il est carrément indigne d'une Citroën. Tressautements à la moindre aspérité, coups de raquette sur les ralentisseurs pris à moins de 20 km/h: il aurait mieux valu prndre carrément une allemande, là on sait à quoi s'en tenir. Là nous avons posé 50 kg de gueuses de plomb dans le coffre pour atténuer un peu cette gêne. - très mauvaise utilisation de l'espace: le C3 Aircross est (au choix) une "2+2 avec coffre" ou une "5 places sans bagages". La banquette AR coulissante n'apporte rien, mieux vaut la rabattre pour aller faire les commissions. Après, il y a quelques bons points: la finition n'est pas indigne et l'ensemble "moteur-boîte" est plutôt agréable. Mais nous avions pris ce modèle de confiance parce que notre C4 Picasso était sous-employé, mieux aurait valu prendre une LADA...

Très déçue par sa consommation excessive je m’attendais à un véhicule plus économique j’ai choisi un modèle automatique... je pense qu’il y a des équivalents plus adapté à mes besoins je ne la garderai pas longtemps...j’espère pouvoir la revendre rapidement. Agréable à conduire intérieur et équipement de dernière génération !!! c’est le seul défaut que je trouve à ce modèle C3 air cross

Très déçue. Consommation excessive. Et surtout, gros problème de visibilité. Rétro mal placé. A déconseiller pour quelqu'un de moins d'un 1, 65m. Fenêtres trop hautes. Problème d'usure anormale d'un pneu avant, obligation de changer tout le train avant, à 20000km ( voiture achetée neuve 16 mois plus tôt). Citroën incrimine des freinages intempestifs, alors que d'habitude, je n'ai pas besoin de changer de pneus avant 80000. Je regrette ma C3 Picasso, mais je reconnais que celle-là tient un peu mieux la route.

Une indication de panne moteur intempestive s'est affichée déjà 2 fois. Le bridage moteur s'est mis en marche. Possibilité de rouler à 20 km/h. J'ai calé en montée. Il s'git d'un bug informatique à chaque fois. C'est très dangereux et très stressant de se retrouver ainsi avec un moteur bridé dans un flux de circulation. Je veux informer tous les possesseurs d'éventuels risques qui pourraient s'avérer gravissimes.

Bonne voiture, pas fatigante à conduire ni à manier. Très confortable aussi. Son défaut, sa consommation alors que je roule tranquillement. Le lettrage "citroën" s'est décollé rapidement... Mis à part ça, on roule pépère avec un bon autoradio, de bons freins et d'excellentes suspensions. Une voiture pour les sages du volant..Déconseillée pour les autres, compte tenu de son manque d'accélération et de sa consommation.

Bonne voiture a un prix correct. Finition shine un peu fragile. Les plastiques intérieurs et le "cuir" de la sellerie marque très vite. Grand coffre. Manque la commande déportée pour la clim et température, pas pratique sur la tablette en roulant. Boite auto très bonne en mode normale, monte beaucoup trop dans les tours en mode S. Alerte de franchissement de ligne blanche un peu intrusif. Confort pour la route, espace à l'intérieur même à l'arrière avec la banquette réglable. Plein d'option mais sentiments de faible qualité. Entretien coûteux chez Citroën. Courroie accessoire à 50 000km. Usure des freins en boîte auto, pas de frein moteur.

je possede un c3 air cross diesel 100cv de 1an et 6600km le vehicule cale si vous etes en sous regime et impossible a redemarrer avant environ 25 secondes cela est tres dangereux si cela vous arrive comme a moi dans un virage. en cote . l accident a eté eviter je ne sais pas comment apres informer le concessionnaire citroen .reponse lc est le defaut de tous ces vehicule et que c est normal j ai failli mourrir avec ce vehicule tres dangereux . a eviter a tous prix

Plutôt satisfait, confortable, bien équipé, polyvalent, look sympa, très abordable. Moteur agréable, évidemment ce n’est pas un avion de chasse, manque un peu de couple Jusqu’à maintenant aucun problème, les pneus commencent à être limite ( 23000) A mon avis 2 gros problèmes, la capacité du réservoir ne permet pas de rouler plus de 500 Kms, on devient vite copain avec le pompiste L’autre problème est l’impossibilité de désactiver une fois pour toute l’alerte de franchissement de ligne, je roule essentiellement en campagne et il faut rester au moins 10s en appuie sur le bouton pour désactiver et ce à chaque démarrage, exaspérant au quotidien sauf si vous êtes en zone urbaine.

Rapport qualité/prix imbattable. Véhicule léger, espace intérieur satisfaisant, possibilité de transporter des fournitures en rabattant les sièges très facilement, moteur réactif grâce au turbo. Bonnes accélérations compte tenu du poids du véhicule et de la merveilleuse boite EAT6. Petit défaut concernant le confort( on souhaiterait avoir les butées hydrauliques et les sièges de la C5 aircross) La position de conduite légèrement surélevée donne une impression de sécurité et permet une vision globale de tous les paramètres de conduite. Regret de ne pas avoir la banquette arrière coulissante. Équipement de base satisfaisant: allumage automatique des feux et des essuie glace, régulateur de vitesse, vitres électriques, information de la vitesse au tableau de bord, radar de recul,....

BONNE routière, bien pour un couple ou petite famille. Consomme 10 litres en ville. Boite de Vitesse automatique . Vitesse régulée sur l'autoroute coins. 6litres 5 . PROBLEME IMPORTANT..j'ai été obligé de changer le train de pneus avant. La bande de roulement S'ECORCHE,...oui, c'est bien cela, après 7000 kms, train avant CHANGER...pneu arrière permuter â l'avant pneu neuf MICHELIN â l'arrière. Ce jour je constate de nouveau le pneu avant s'ecorcher. Pneumatique d'origine de marque Bridgestone, Un an et 3 mois après l'achat. Je suis très repectueux des places de stationnements . Très attentifs de ne pas rouler sur du fer du verre etc. Tout OBJET contendant.le 10 septembre à 19 heures 08.