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Citroen C4 (2e Generation)

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Note de la rédaction

14,5/20

Note des propriétaires

15,4/20

Commercialisé : de 2010 à 2018

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (5)Avis (102)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (138)

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Avis Citroen C4 (2e Generation)

13,8 /20

C4 (2e Generation) II VTI 95 ATTRACTION (2011)

Par hathatjeba le 19/01/2023

Ma voiture Citroën C4 II m’a fait des misères dès sa sixième année avec des problèmes récurrents de motorisation.Le message intitulé "Défaut moteur faites réparer votre véhicule" n'a jamais été résolu, ni par le concessionnaire ni par un mécanicien privé.J'ai réparé le joint de culasse puis après la culasse.Je vous conseille vivement d’éviter ce modèle.

12 /20

C4 (2e Generation) II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S MILLENIUM BUSINESS BV6 (2016)

Par Geminig le 13/10/2022

Je fais environ 90km/jours, et à vrai dire je suis plutôt satisfait de ce modèle que ce soit en terme de puissance, confort, consommation. Cependant, ce modèle prèsente un défaut de construction avéré majeur, au niveau du réservoir d'adblue.Le pire c'est que Citroën n'assume absolument pas sa responsabilité, et c'est au client de couvrir la quasi intégralité des frais de réparations (aux alentours de 1000 euros avec une prise en charge de 300 euros pour un modèle qui a 6 ans...Bref, si c'était à refaire, je ne choisirais pas ce modèle. A l'avenir, je n'achèterai plus Citroën.

15,4 /20

C4 (2e Generation) II VTI 120 CONFORT (2011)

Par Yoann_henry le 12/10/2022

J’ai acheté cette Citroën C4 1.6 VTI Confort a 110 000 kms via le site Carizy. Voiture très agréable à conduire.Grande consommation d’essence à 7 litres au 100 kilomètres.Forte consommation d’huile à 2 litres tous les 1000 kilomètres.Forte consommation d’huile qui aboutit au passage de l’huile en segmentation et ne permet pas le passage au contrôle technique. Réparation impossible à part changer le moteur.

15 /20

C4 (2e Generation) II 1.6 E-HDI 115 MILLENIUM (2014)

Par michel 3 le 23/09/2022

Bonjour après une panne d'injecteur numéro 1j'ai du remplacer les 3 autres hors garantie. Seul problème je suis passé de 130 à 35 km heures sur autoroute. Je déplore que ce véhicule qui a toujours été entretenu chez Citroën avec une panne reconnue n'est pas été réparer gratuitement en réseau pour un vice caché pour les acheteurs. Si les injecteurs Siemens à piezzo étaient défectueux dès le montage ils auraient dû être changé pendant la garantie. Après ne pas s'étonner que des habitué de la marque aille voir à la concurrence

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