VOS 101 AVIS Citroen C4 (2e Generation)

J'ai acheté ma voiture au mois de Janvier 2018, et je suis très content de mon achat. Ayant eu auparavant une peugeot 207 de 2007, autant dire que ça me change. Le confort de la boite de vitesse 6 rapports EAT 6 est une des meilleures sur le marché auto et ça se ressent vraiment. Niveau insonorisation aussi, ou on a du mal a entendre le moteur tourné hormis lorsqu'on accélère brusquement, c'est vraiment très agréble. Le petit écran bluetooth avec GPS intégré est aussi une belle réussite. Pour la consommation je tourne environ à 3.8L/100 à 90km/H, 4.2L/100 à 110Km/H et 4.8L/100 à 130km/H ce qui est tout à fait correct. Pour conclure, un bel achat après 20 000km effectués, aucun soucis à signaler.

C4 hdi 110 airdream business achetée neuve fin 2011, aujourd'hui 238 000 kms. 1 paire de disques changée à l'avant + plaquettes 2 fois et la distribution à 220 000 kms. 1 recharge de gaz pour la clim, batterie d'origine... épicétou ! Quand je vois mon frère les problèmes qu'il a avec son audi A4 achetée 45 000 € et le comportement de sa concession... Je monte tous les jours dans ma C4 avec le sourire.

Ayant ce véhicule depuis trois ans, je suis ravi par son espace intérieur même si les places arrières sont un peu juste au niveau de l'espace aux jambes. Son confort et son silence sont appréciables au quotidien. Parfaite pour les petits parcours, elle sait aussi emmener toute la famille(4 personnes) en vacances. Il faudra tout de même cravacher le moteur un peu juste en reprises pour doubler sur autoroute. Je l'ai également choisi pour la taille de son coffre, considéré comme le plus grand de sa catégorie(502 dm3).

ma 3éme génération de C4, un peu déçu par la finition en retrait. les petits coffres sous les sièges avant ont disparu, les appuis têtes avant ne sont plus inclinables, la lampe amovible du coffre très pratique supprimée, petits coffres de rangement avec filet dans le coffre la aussi disparu. Véhicule acheté neuf mais pas de notice remise et ne cherchez pas l'étiquette avec la pression des pneus elle non plus n'existe plus. La boite à 6 vitesses oui mais la 3éme est difficile à enclencher. Bon l'agrément de conduite est toujours là, bon confort , difficile de dire à 1000km sur la fiabilité, les deux précédentes versions ont été exemplaires '160000km et 180000km sans incident. Dommage que l'on régresse sensiblement sur les équipements cités bien pratique alors que ce devrait être le contraire +Points forts prix agrément conduite sauf boite 6 -Points faibles pour le dernier modèle de la gamme régression sur les équipements Problèmes rencontrés des voyants d'alarme de pressions pneu qui s'allument alors que la pression est normale

Points forts : * La couleur rouge lui va très bien, le style général est sobre et joli à la fois, quelques touches chromées, jantes 16p alu, selon moi très réussi. * La consommation : 5/100 en mixte à l'ODB, 5,3 / 100 en mixte en réel. Sur autoroute 5/100 également à l'ODB environ. * Sa dimension de pneu ultra classique 205/55/16 permet d'acheter les meilleurs pneus à bon prix * Son coffre, tout simplement le plus gros de la catégorie des compactes (avec la Civic), et de forme / ouverture très pratiques, beaucoup, beaucoup mieux qu'une golf 6 * Son amortissement : l'une des compactes les plus confortables de ce point de vue, qui associe un bon confort d'amortissement, un bon toucher de route, et une tenue de route satisfaisante sans être sportif * Son intérieur (TDB et sièges... etc) qui selon moi n'a pas vieillit dans sa finition exclusive et avec le GPS * Son accoudoir central avant réglable en hauteur et longueur, pas si courant sur les compactes * Son accoudoir portière à peu près bien positionné pour pouvoir l'utiliser et toucher le volant en même temps * Le couple du moteur, vraiment appréciable voire surprenant, pour un moteur de 112 chevaux. * grande boite à gant et un bon rangement sous le levier de boite de vitesse, de quoi mettre une bouteille d'1,5 d'eau et d'autres babioles, vraiment un bon point, surtout que c'est réfrigéré * Présence d'une trappe à ski, toujours pratique * Finition qui semble très bonne Points ni fort ni faible * Habitué aux boites automatiques, je pensais que je haïrais simplement cette boite BMP6. Cela va en surprendre certains, mais je mets pas totalement la boite BMP6 dans les défauts. Certes elle fait ressentir les passages de vitesses, particulièrement en rond point, mais a le mérite d'être une boite automatique (pas de pédale d'embrayage, pas besoin de jouer du levier...) au même prix qu'une boite manuelle, et sans surconsommation, elle a le mérite d'avoir une consistance dans la transmission que n'a pas une vraie boite automatique à convertisseur, en conduite dynamique elle n'est pas trop dépassée, par contre le manque d'allonge du moteur vous refroidira de toutes façons. *Les sièges de la finition exclusive, il attrape la poussière, les poils, manque un peu de longueur d'assise, hormis cela ils sont confortables, assez enveloppant, assez qualitatifs, jolis L'espace à l'arrière est bien, sans plus *L'insonorisation est correcte Points faibles : La qualité générale du système audio est vraiment médiocre, tout juste digne d'une micro citadine selon moi. Malheureusement c'est souvent sacrifié par les constructeurs généralistes. La C5 fait (un peu) mieux, et c'est déjà pas terrible. Fiabilité médiocre : déjà 2 pannes immobilisantes sur 11 000 km parcourcu (la voiture a moins de 90 000 km) voiture achetée chez PSA, une honte ! Délai SAV 20 jours d'immobilisation pour la seconde panne (quelques heures de réparation). Plus de 10 jour pour la première (quelques heures de réparations). Après déjà de nombreux problèmes sur ma C5 Plus jamais de citroen.

Bonjour. Je compare avec ma voiture précédente qui était une Laguna II 1.6 essence. Le moteur de la C4 est plein de bonne volonté alors que le précédent, malgré ses 110 CH, ne parvenait pas à bouger la voiture, était bruyant, consommait plus. La finition était moins bonne, le freinage correct sans plus. La finition de la C4 est nettement meilleure, la direction est ultra précise, le freinage d'enfer. Par contre la suspension de la C4 est très ferme, les sièges aussi, on sent tous les petits défauts de la route, sur les pavés la voiture se dandine dans tous les sens, il n'y a que les dos d'âne qui passent mieux qu'avec la Laguna. En bref je ne comprend pas les notes concernant le confort, je ne me souviens pas avoir eu une voiture aussi "raide" : je saurai peut-être au contrôle technique si mes amortisseurs ont un problème mais il m'a semblé que je n'étais pas le seul à penser ça.

Voici mon avis après 5000 km à bord d'une C4 exclusive hdi 112 bmp6. Points forts : * La couleur rouge lui va très bien, le style général est sobre et joli à la fois, quelques touches chromées, jantes 16p alu, selon moi très réussi. * La consommation : 5/100 en mixte à l'ODB, 5,3 / 100 en mixte en réel. Sur autoroute 5/100 également à l'ODB environ. * Sa dimension de pneu ultra classique 205/55/16 permet d'acheter les meilleurs pneus à bon prix * Son coffre, tout simplement le plus gros de la catégorie des compactes (avec la Civic), et de forme / ouverture très pratiques, beaucoup, beaucoup mieux qu'une golf 6 * Son amortissement : l'une des compactes les plus confortables de ce point de vue, qui associe un bon confort d'amortissement, un bon toucher de route, et une tenue de route satisfaisante sans être sportif * Son intérieur (TDB et sièges... etc) qui selon moi n'a pas vieillit dans sa finition exclusive et avec le GPS * Son accoudoir central avant réglable en hauteur et longueur, pas si courant sur les compactes * Son accoudoir portière à peu près bien positionné pour pouvoir l'utiliser et toucher le volant en même temps * Le couple du moteur, vraiment appréciable voire surprenant, pour un moteur de 112 chevaux. * grande boite à gant et un bon rangement sous le levier de boite de vitesse, de quoi mettre une bouteille d'1,5 d'eau et d'autres babioles, vraiment un bon point, surtout que c'est réfrigéré * Présence d'une trappe à ski, toujours pratique * Finition qui semble très bonne Points ni fort ni faible * Habitué aux boites automatiques, je pensais que je haïrais simplement cette boite BMP6. Cela va en surprendre certains, mais je mets pas totalement la boite BMP6 dans les défauts. Certes elle fait ressentir les passages de vitesses, particulièrement en rond point, mais a le mérite d'être une boite automatique (pas de pédale d'embrayage, pas besoin de jouer du levier...) au même prix qu'une boite manuelle, et sans surconsommation, elle a le mérite d'avoir une consistance dans la transmission que n'a pas une vraie boite automatique à convertisseur, en conduite dynamique elle n'est pas trop dépassée, par contre le manque d'allonge du moteur vous refroidira de toutes façons. *Les sièges de la finition exclusive, il attrape la poussière, les poils, manque un peu de longueur d'assise, hormis cela ils sont confortables, assez enveloppant, assez qualitatifs, jolis L'espace à l'arrière est bien, sans plus *L'insonorisation est correcte Points faibles : La qualité générale du système audio est vraiment médiocre, tout juste digne d'une micro citadine selon moi. Malheureusement c'est souvent sacrifié par les constructeurs généralistes. La C5 fait (un peu) mieux, et c'est déjà pas terrible. Globalement je ne vois pas d'autres défauts majeurs à cette voiture. En résumé pour moi il manque à cette voiture 2 éléments pour vraiment être top et pouvoir jouer avec les premium de la même époque : un système audio de qualité, une boite automatique de qualité. En occasion c'est pour moi l'un des meilleurs choix du marché. En neuf je pense qu'il y a désormais bien mieux (308 II par exemple).

c4 acheter d'occasion avec 10000 KM il y a 1 ans et demi voiture trés agreable à conduire bien équipé voiture silensieuse consomme trés peu aucun probléme a se jour avec 42000 km trés bon confort. la seul probléme et le prix a l'achat que je trouve un peu élevée sinon la citroen c4 et une voiture que je recommande

Voiture très moelleuse! L'équipement aurait nécessité un GPS de série. Si je regrette un point sur cette voiture, ça serait HDI 90, très fiable, mais manquant cruellement de nerfs sur route. Le moteur est agréable, souple à basse vitesse, mais les dépassements sont à éviter, le turbo s'essouffle passé 3000 tr minutes, ce moteur sobre et robuste n'est pas taillé pour la route. La qualité de finition est plaisante, les matériaux de même, mais l'habitabilité arrière est à peine correcte, et la position de conduite difficile à trouver, trop typée monospace, son coffre aussi est typé monospace,et ça pour le coup c'est génial, large, haut profond, formes régulières, plus un hayon qui laisse une large ouverture, un seuil à la bonne hauteur, c'est nickel. Niveau tenue de route, c'est surprenant, et en bon! Elle est très moelleuse, donc on pense qu'elle a du roulis, qu'elle peut lâcher prise, mais non, la C4 est A-CCRO-CHEE à la route, voire imperturbable, cette tenue de route + son freinage puissant et endurant, on est dans une voiture sécurisante! Optez plus pour un 110 plus performant, la C4 est plaisante au quotidien

Une seule panne après 150 000km: le turbo HS. Je roule principalement sur autoroute et consomme 5.5l/100km. Voiture agréable et facile d'utilisation (grand coffre, confortable, facile à manoeuvrer et équipement complet). Un détail assez pénible : les ampoules des phares grillent tous les 3 mois. Ce n'est pas cher mais pénible.