VOS 102 AVIS Citroen C4 (2e Generation)

Après quasi 5 ans et 109mille Km toujours aussi satisfait de mon achat: ma première Citroën sur un total de 18 véhicules. A ce jour pas de panne, pas de consommation mesurable en huile moteur, les garnitures intérieures (sièges, contre-portes, plafond...) toujours en très bon état, toujours aussi peu de bruits de carrosserie, toujours aussi confortable et silencieuse... Consommation moyenne 5,53 l/100 Km sur l'ensemble des Km. Donc pour moi c'est une de mes meilleures voitures en plus de 50 ans et de très nombreux Km.

Bonjour, J'ai acheté en Juillet 2015 une C4 115 E-HDI confort + option de Juillet 2014 avec 30 000 km à un collaborateur Citroën. Après 5000km en grande partie d'autoroute et de national, je peux partagé mon expérience. Avant tout, je tiens a préciser que j'ai hésité entre une WW golf 105 tdi , Une mégane 130 et la Honda Civic. Après plusieurs comparatif et de grande hésitation surtout avec la Honda et la Golf, j'ai donc prit le choix le plus raisonnable sur le plan budget et j'avoue ne pas être déçu même si je suis jamais montée dans ces concurrente directe ! ( la mégane pas assez habitable et je "tique" un peu sur les Renault ) En effet, la golf est (avec la même année et les km ) quasi 5000 euro plus cher sur le marché des occasions récentes et la Honda est malheureusement trop rare surtout que je voulais le 1.6L et non le 2.2L. Je trouve la C4 très spacieuse à l'arrière avec un des plus grand coffre de la catégorie ( mes priorités avec 2 enfants de 12 et 9 ans. ) En conduite, le moteur est discret avec sa boite 6, le 115ch suffisant au vu des nombreux radar !! bien que le moteur un peu creux sous 1200T ( après je suis pas fan de " l'écrasé de pédale de droite ). Niveau confort et tenu de route, certains la trouve trop souple, moi je trouve qu'ils ont trouvé un équilibre des plus agréable entre confort et tenu de route... mais je roule pépère !! Je trouve vraiment cette voiture excellente au niveau qualité-prix, je pense, que dans les jeunes occasions ( 1an) on ne trouve pas mieux... ( j'ai eu la mienne a 15 000 euro en garage ) Pour la fiabilité, il est vraiment trop tôt pour mettre un avis donc 7/10 pour l'instant. ( je trouve juste les chromes sur le volant un peu sensible au rayure ) Deux petits bémols quand même : ( je travaille pas pour PSA !! ) - Je trouve la boite un peu accrocheuse a froid. ( je sais pas si s'est moi ! ) - Et je trouve également que la visibilité arrière et 3/4 arrière est pas top... mais s'est le cas de beaucoup de véhicule de dernière génération. A oui, niveau conso : Sur national et voie rapide je suis à 5L voir un peu moins. Autoroute 5,5 voir un peu - a 130km/H avec régulateur ou limiteur suivant la circulation En ville ça doit être 6,5 L je pense mais j'ai pas trop eu l'occasion de voir car je suis en bretagne et je fait beaucoup plus de voie rapide que de centre ville. Voilou, j'espère que cela sera utile pour les futurs acquéreurs ;)

Récemment achetée, nous sommes très contents de cette acquisition. Voulant d'avantage partir en vacances en voiture, nous avons vendu notre poussive citroen nemo. Apres un aller retour Toulon-hossegor-toulon, nous avons été enchantés par le confort et l'agrément moteur. Reprises faciles et accélérations franches, il est aisé de doubler, y compris en côtes. Les rétros on tendance à siffler vers les 100km/h, c'est étonnant mais pas si gênant. La consommation est raisonnable, le réservoir est immense, le premier plein est un choc financier comparé à mon petit diesel de la nemo. L'intérieur bénéficie d'une très belle qualité de finition, sièges confortables et très bonne isolation phonique. Visibilité arrière restreinte mais compensée par le radar de recul. Suspensions souples ayant tendance à faire plonger la voiture lors du freinage, c'est une habitude à prendre. Très bonne tenue de route, freinage sur.

5 mois après l achat voila mon avis : voiture très confortable , qualité de finition plus que correcte , voiture très silencieuse malgré les retroviseurs qui ont tendance a siffler au vent à partir de 70km/h (à cause de leur grande taille ) ,rien de bien genant tout de même . Pour un moteur diesel de 90ch, le couple (230nM) est assez élevé et est largement suffisant pour les dépassements.Très bonne reprise même à bas régime ,dommage qu il y ait des vibrations en dessous de 1800 tours/min. Consommation maîtrisée :4,8l /100 en mixte ( je roule beaucoup sur autoroute mais également des petits trajets) . Niveau fiabilité rien à signaler pour le moment mais vu le faible kilometrage de ma voiture ( 16000km ) rien exceptionnel. A voir avec le temps. Volume de coffre dans la moyenne des berlines compactes , dommage que la banquette est fixe et que donc en repliant les dossiers cela ne soit pas plat . Qualité audio un peu décevante les bass sont inexistantes , malgré 6 hauts parleurs (ayant eu une peugeot et une renault ce n est guère mieux cependant) L ordinateur de bord est plutot bien fichu et ergonomique , il est facile de basculer d un menu à l autre . Donc voila une voiture que je recommande malgré quelques petits defauts ( mais quelle voiture n en a pas ?)

Voiture moderne et fiable à 60000 Kilomètres. Je trouve cette voiture étonnante, elle a beaucoup de qualités. Je vais dire que tout me plait sauf quelques points négatifs que j'énumère ici : Tableau de bord et commandes : - Trop de boutons sur un volant trop grand et peu moderne : 4 branches sur le volant au lieu de 3 sur les concurrentes. - Décorations en aluminium sur le volant qui accrochent aux vêtements. - Autoradio incrusté avec un son très laborieux, le son sort d’une boite à camembert. Les aigus sont trop puissants, les médiums inexistants et les basses bavent. Impossible de changer l’autoradio. - Compte-tours peu lisible et indicateur de passage de rapports trop imposant. - Pas d’indicateur de température d’huile moteur, aberrant ! - Détecteur de pluie et allumage des feux automatiques en option ? ils n’y sont pas sur ma version “confort”. - Après test, le voyant d’ESP ne s’allume pas quand il s’active sur le train arrière. Conduite et comportement : - Présence d'un roulis important après des changements de direction brusques. - Pédale de frein et d’embrayage trop hautes (fatiguant en ville). - Force de freinage non linéaire sur la pédale. Lors de l’appui sur la pédale, le freinage est très doux puis le freinage devient subitement très abrupte. - Boite de vitesse trop longue. La boite craque lors de changement de vitesse trop rapide. - Beaucoup de point morts à l’arrière. Lunette arrière trop petite. - Direction trop assistée surtout sur les routes à grande vitesse.

Première Citroën acheté neuve en essence avec le moteur puretech 130 cv. Auto très confortable très silencieuse très agréable. Le moteur est assez étonnant pour un essence, dans le sens qu'il réagi avec ses deux turbos un peu comme un diesel. Il n'est pas utile de le faire monter dans les tours pour avoir une poussée énergique. La consommation à allure normale reste basse (comme un diésel). Un bémol pour la transmission pas spécialement souple, l'embrayage n'est pas assez progressif et la commande de boite 6 vitesses moyennement guidée. Le frein moteur très faible oblige à utiliser les freins plus que sur un diésel. Hormis ces détails que l'habitude du conducteur devra se satisfaire c'est globalement une bonne auto.

Qualités; très bonne finition, consommation modeste (5,7l/100), voiture spacieuse, silencieuse, confortable et dotée d'un grand coffre (500l.).Très bonne tenue de route. J'ai possédé plusieurs véhicules récents de cette catégorie (Golf 6,Peugeot 308° et c'est de loin le plus attachant. La voiture est reposante à conduire. Reproches; L'assise de la baquette Ar ne se relève pas comme sur bien des compactes actuelles ce qui fait que en position rabattue le plancher n'est pas plat. Le GPS intégré ne signale pas les dépassements de vitesse. Coût élevé des mises à jour GPS.

Une voiture qui offre un vrai plaisir de conduite tout en restant confortable, un peu trop même ! La voiture se cabre lors d'accélérations franches et plonge au freinage du fait de suspensions orientées très confort. Mais, on est pas au départ d'un Grand Prix tous les matins ... L'équipement est très satisfaisant : les phares xénons directionnels sont bluffants. A éviter les jantes de 17 pouces et ses pneus tailles basses pour ceux qui veulent privilégier le confort. Souçi récent de fiabilité : un méchant cliquetis au ralenti dont l'origine n'est pas à ce jour clairement identifié et qui entraine l'immobilisation du véhicule pour plus de sécurité. Distribution ? Volant moteur ? Boîte de vitesse ? Un comble pour une voiture de 65000 Kms entretenue dans le réseau et qui ne fait que des trajets autoroutiers !!!!

Achetée d'occasion avec 25000 km ma C4 confort Vti 120 de 2011 totalise actuellement 59000 km. Pas de panne jusqu'à maintenant. Voiture confortable, silencieuse, agréable à conduire. La finition, très au dessus de celle de l'ancienne c4, n'a rien à envier aux allemandes avec des suspensions bien plus agréables pour les vertèbres. La malle est de bonne taille. Seul petit défaut, la visibilité arrière. Consommation moyenne affichée au tableau de bord 7,2 litres (conduite assez rapide sur autoroute 130 avec régulateur) mais en conduite calme on arrive à 6,9 l.

On (petite famille) a une C4 HDI 92 FAP depuis 1 an et demi et c'est que du bonheur. Pour remplacer une xantia break hydractive, on a choisi, à l'époque l'auto avec le plus grand coffre et la plus confortable de sa catégorie, même si sur ces 2 points, on est en net recul :bah: Les sièges sont bien foutus, bien enveloppants. Les commandes pratiques, avec commande autoradio, kit mains-libres et régulateur SUR le volant. Ya plein de petites astuces ergonomiques qui ne coûtent rien à la fabrication, qui n'alourdissent pas l'auto, mais qui sont pratiques (antibrouillard droit qui s'allume quand on tourne à droite, commodo d'essuie-vitre bien foutu avec impulsionnel + intermittent + auto...). La sono de base est très bonne, du niveau de l'option "Bose" d'autres autos ! Ce petit moteur est bluffant de couple à bas et très bas régime. A moyen régime il s'essouffle un peu, mais on est déjà à une vitesse pas trop autorisée. Sur route, en roulant cool, je suis souvent à moins de 4 l/100, grâce à une conduite souple, beaucoup d'anticipation sur le trafic et une auto légère (1200 kg). Les reproches maintenant : cinquième place un peu exiguë, visibilité arrière et manque la BV 6 pour l'autoroute. En n'ayant toujours pas un gros budget à consacrer à l'auto, j'ai pris le risque d'acheter un retour de location espagnole (21 mois, 37 000 km). Les vendeurs locaux ont été très mauvais quand on s'est adressé à eux. Coté fiabilité RAS en 37 000 km. 2 pneus Michelin d'origine changés à 64 000. Il y en a encore deux d'origine !! Une petite "alerte" : la clim siffle lorsqu'il fait très chaud. Après quelques renseignement pris auprès du service qualité de Citroën, il semblerait que ce soit juste un problème acoustique, qui arrive sur certaines autos et pas sur d'autres. Si je devais la changer, ce serait pour la même, avec BVM6 et radar de recul ! J'ai pas d'action PSA, mais pendant plusieurs années, c'est PSA qui a payé mon salaire indirectement (sous-traitant d'un équipementier), alors je joins l'honnêteté à l'agréable en roulant avec une auto fabriquée à Mulhouse. Chris.