VOS 117 AVIS Citroen C4 Cactus

Bonne bouille mais sans plus, je l ai depuis un an et 20.000km mixte , conso raisonnable, pas de conso d huile ni liquide de refroidissement. Mais j ai remplacé sur cette voiture de 30.000km à 50.000km Rotules de suspension avant. ( Sous Garantie) Disques et plaquettes Amortisseurs avant Roulement avant gauche Courroies accessoires et la distribution. Mécanisme d essuies glace avant 3 Portières rouillées ( sous garantie) Et le hayon rouille aussi. Bref c est pas la voiture la plus fiable que j ai eu . Je n' ai aucun problème avec mon puretech qui envoie toujours pas mal et ne consomme pas une goutte d huile ( entretien tout les 7500km en 5w30 depuis juillet. ) il est passé de la 0w20 a la 0w30 pour finir en 5w30 . Par contre les plastiques tout se déboite, même le levier de vitesse ( la tringlerie c est déboitée sous le levier ) les sièges ne sont pas confortable et la voiture louvoie sur route déformée. Bref c est pas terribles mais cette voiture devait être du lundi.

Le grand problème ce cette voiture est sa consommation d'huile après quelques années il faut surveiller de près chaque jours et réparer le problème le plus vite possible, possibilité de beaucoup plus de dégâts si vous ne vous en rendez pas compte - fuyez les voitures 3 cylindres !!! j'ai fait une révision moteur et changé le compresseur de la climatisation - je plains les personnes qui achètent cette voiture en occasion ils vont vers de mauvaises surprises ! A vendre dès les 4 premières années au mieux ne pas acheter et aller plutôt vers les 4 cylindres

Irrespirable, manque totalement de grilles de ventilation pour l'arrière, toit panoramique retiens pas du tout la chaleur, système Adblue Catastrophique. Ne recommande pas se véhicule

Belle voiture, tableau de bord très sympa, confortable, boite EAT6 exceptionnelle, mais finition low cost (la moquette c'est honteux), les joints de portes,et le fameux moteur puretech et ses mille et un soucis. Je ne parle pas de la revente quasi impossible

Pour ce qui est de la conduite je dirais que le moteur et le châssis ne sont pas mauvais . Pour le confort je reste mitigé , les sièges sont souple mais pas sport donc dans les virages le dos en prend un coup , sans compter le tissus qui se tache facilement . Coté moteur , petit mais nerveux , coté conso entre 7 et 9 litres en ville et 5 et 7 litre sur autoroute , ce qui fait de grosses variations .

Voiture qui après 6 ans consomme énormément d huile 0,5 litres au 200km Il s agirait d un problème conception après avoir lu des articles

Consommation 4,1 l Très bonne voiture

Véhicule au look différent mais avec des arguments de confort et de tenu de route qui ne tiennent pas l'argument de tapis volant avancé par Citroën car autant trop souple en virage que tape cul sur route dégradée sans parler des dos d'âne. Pas de poignée de maintien, pas de miroir de courtoisie, bouches de ventillations droite inexistantes, retroviseur central avec camera qui gêne énormément la conduite........etc.....peinture carrosserie très fragile avec de nombreuses inclusions de poussière, plastiques intérieur très fragile pour couronner le tout une fragilité sans précédent de la courroie de distribution immergée dont il paraît difficile d'obtenir la prise en charge totale du constructeur en cas de casse. Les vitres arrière fixe alors que ce n'est pas le cas au Brésil.

Propriétaire depuis 1 an et demi de ma C4 cactus, je peux maintenant faire un petit bilan sur les (gros) points positifs mais également les (quelques) points négatifs de celle-ci. La voiture est vraiment confortable. Les aléas de la route sont véritablement gommées et les sièges sont très sympa à l’usage. Les longs trajets ne sont pas du tout pénibles. Les reprises sur autoroute sont plutôt bonnes, le moteur a assez de punch pour pouvoir doubler aisément et le bruit de celui-ci est bien isolé. C’est ce qui m’avait d’ailleurs immédiatement sauté aux yeux (ou plutôt, aux oreilles) c’est le silence dans l’auto. C’est reposant. Côté esthétique, personnellement je trouve la planche de bord très agréable à regarder. Je trouve que l’esprit est très jeune. A l’époque où j’hésitais avec une Opel Astra ou une 308, la Cactus m’a beaucoup plue de part son intérieur moderne et simple et également par son extérieur original. Le fait qu’elle soit courte et légère rend les manœuvres simples et faciles en ville. Sur le plan négatif, ce qui m’ennuie c’est la connectivité. C’est dommage de n’avoir de port USB qu’à l’avant et rien pour les passagers à l’arrière. Par ailleurs, les modifications au niveau de la clim ou autre se font sur l’écran tactile ce qui n’est pas ce qu’il y a de plus pratique lorsqu’on conduit. Petit point qui m’avait un peu agacé c’est le fait que l’accoudoir entre les sièges avants soit autant reculé. Il a le mérite d’exister, certes, mais pas possible par contre d’appuyer son bras dessus tant il est retiré vers l’arrière (et pas de système pour l’avancer).

J ai refait la courroie,300e à 100000km par précaution car elle était toujours bonne aucun soucis depuis 2016 et depuis la fin de la garantie 2018 je roule avec 80% d éthanol et 70/30si ça gèle je parcours600km en été et+de 700en hiver selon le %du mélange le plein me revient à 45e c'est pour cela que elle me plaît et les perf sont là après on vous dit c est pas bon pour le moteur mais bon il tourne comme une horloge et avec l économie sur le carburant en 5 ans j ai de quoi acheter un moteur pour la sécurité la caisse est légère je sais pas ce que ça donne en cas d accident certe la vitesse est brider a 190compteur mais bon le 1,2purtech est Un moteur banal mais avec un turbo c'est un vaillant sur le cactus 110ch c'est limite un peu trop car les reprises sont dignes de voiture beaucoup plus cher mais bon les nouveaux cactus C4 sont plus lourdes et plus cher donc je vous la conseille vivement surtout si comme moi vous changez la courroie avant que le problème apparaît car c'est le seul défaut le confort c'est petit surtout que les vitres arrière ne descend pas toujours pour alléger Un véhicule qu il est déjà poid plume voilà vérifier à chaque vidange la courroie et tout ira bien et changer là comme moi si vous avez beaucoup de km même si elle est bonne dite vous qu un garagiste préfère qu'on est le problème c'est plus rentable pour lui voilà voilà vous savez tout sur mon véhicule pour les consommations je n'ai pas une conduite économique vue le prix du plein