VOS 117 AVIS Citroen C4 Cactus

Version Schine 110 CV essence. Après un détour par Renault et Ford, je reviens à Citron. Je ne suis pas déçu par la c4 cactus restylée. un agrément de conduite et de confort indiscutable. La qualité des finitions intérieures est à signaler et les ajustements de la carrosserie parfaits. L'insonorisation a été travaillée, et la tenue de route est rassurante. Un peu plus de 5000 kms et un voyage en Italie en conduite souple = pas de fatigue. Les nouvelles suspensions sont efficaces et pas trop de "chaloupage" dans les virages. Par le passé, j'ai eu une CX et, sans exagérer, je dois dire que j'ai retrouvé des sensations de conduite. J'ai renâclé au début en raison de l'absence de compte-tours et puis j'ai fini par m'y faire. Les indications de changement de vitesse sont à respecter mais avec une délai d'environ 1 seconde pour ne pas perdre l'élan (boite manuelle). Une esthétique très réussie (à mon avis). Un équipement très complet pour la version chine. Quant aux plastiques (durs) il faudrait savoir quel est le zozo qui, un jour, a décidé que c'est un critère négatif... a priori ? Une consommation en montagne "essentiellement" de 6l/100. (J'aurai apprécié que les indications constructeur soient effectives). Donc et pour l'instant (il faut voir la fiabilité à l'usage) je ne regrette absolument pas mon achat : compacité (utile sur les petites routes par chez nous) qualités routières d'une berline (tenue du cap sur autoroute), confort et sécurité... Je conseille à ceux qui émettent des critiques sans l'avoir essayé de se mettre au volant de ce modèle. Si, une critique : quel est celui qui a eu l'idée incongrue de mettre des indications en rouge sombre sur le fond noir du tableau de bord ? (illisibles selon la pénétration de la lumière dans l'habitacle). Si c'est un ergonome, il y a quelque chose qui cloche dans sa formation.

J'ai acheté ce véhicule sur une thématique simple le meilleur rapport qualité/prix. Acheté avec 48000 km au compteur en concession Citroën nous avons eu ce véhicule pour 10 400 euros. Le moteur de 110 ch essence suffit largement pour le quotidien et la masse légère du véhicule (environ 1 t) rend une synthèse perf conso à toute épreuvee. Nous sommes une famille de 4 et quand nous voyageons avec le coffre de toit nous sommes autour des 6.5 et de façon générale avec 3/4 de ville à 6l et le véhicule ne rechigne pas à aller à 130. Le confort est la aussi au rendez vous tous les passagers sont chouchoutés et le filtrage est bon. En finition feel il y a certe quelques lacunes d'équipement sur ce niveau en 2016 mais bon rien de gênant si vous chercher comme moi un bon véhicule au bon tarif. Panne : 0 vidange autour des 140 euros concession assurance à 40 euros par mois tout risque. Véhicule à recommander.

très satisfait du véhicule .agréable a conduire, souple ,peu de consommation. moi qui suis passe d'un Ford max au c4cactus je ne regrette pas .sièges très confortables beaucoup de place intérieur par rapport a la taille de mon ancien cmax. tablette qui gère tout les systèmes de conduite très bien fait.

Bonjour, Voiture que je déconseille fortement. Elle consomme 6l ...si pas plus. Énormément de rappelles (comme celui du capot moteur qui a été renforcé).Véhicule toujours entretenu en temps est en heure. La qualité des plastiques intérieurs est vraiment faible, l'ordinateur de bord est très lent et plante très souvent. Ce véhicule avait été acheté neuf.

Ayant acheté un cactus hdi 100 feel , je trouve qu'il est très agréable a la conduite , économe , bien agencé et ultra simple d'utilisation au quotidien . Il manque d'éspace entre le conducteur et le passager avant mais rien de grave . A laver , il est genial car bien construit avec peu d'interstices salissant . 3,2 l au 100 à 110 km h mais 6,8 l à 130 !! Perso , je le rendrais pour rien au monde .

Plus jamais de C4 cactus.... après des fuites d' huile au bout de 6 semaines pour pièces défaillantes, des ajouts de joints car bruit dans les portières, tablette avec des pb , une climatisation HS au bout de 2 ans et demi panne non encore résolue..toujours des pb d' odeur et de bruit dans le ventilateur.... mais ouf j' avais pris extension de garantie....Aujourd' hui on m' annonce que la courroie d' accessoires est craquelée, usée à 43 000 km et 3 ans tout juste, mais que c'est "normal" que j' ai de la chance car beaucoup doivent la changer à 22 000 km.... après réclamation pour usure prématurée certainement liée au compresseur vidé en décembre.... refus du chargé de clientèle de citroën... qui considère que c'est ma façon de rouler qui est responsable...impossible que ce soit lié au compresseur de clim ....dixit chargé de clientèle de dunkerque et Paris.... Honteux, des pièces bas de gamme usure prématurée que tout le monde considère normal et fréquent chez citroën !!!

Voiture style sympa Je consomme 4.5l route campagne un peu de ville aussi nickel Confort super Boite pilotée (attention pas auto bien piloté )faut s habitué mais ça va après on si fait. Conduite cool .bonne reprise je trouve ... Pas de son derrière pas de baf dans les porte arrière dommage car son bof Visibilité derrière pas top

Bon petit véhicule , la boite robotisée malgré sa conception est surprenante de 2 ème en 1ere elle remet des gaz pour éviter les accoups, sinon je trouve le véhicule un peu léger de l’arrière mais aucun roulis en virage et vraiment confortable, conso 5.1L très raisonnable et le 1.6 HDI 92 cv suffit très bien. Les jantes 16 sont incurvées et ça c'est très bien coté protection Les moins : angle de braquage pas top, le direction est spécifique moins directe que du VW par exemple, pour les lèves vitres il faut garder le doigts dessus (pas de double mode) éclairage de plancher inexistants ! prix des pièces détachées parfois hallucinants comme la boite à gans à 480€ !! serrage des charnières de portes à vérifier, pédale de frein bruyante lors d'un glissement de pied pour la lâcher, Camera arrière de nuit strictement inefficace, écran tactile ultra lent,surtout le matin à froid c'est une horreur et buzzer de ceinture beaucoup trop subit , et bien trop fort je pense le masquer avec de la mousse ! je n'ai pas 90 ans merci Citroën

Suis ravi , mais encore quelques améliorations seraient bien vu comme : plus silencieux Moteur 130 ch , poignées de maintiens y compris coté chauffeur . toit ouvrant ou occultable . Appuis tète inopérants car non réglables . Boite auto superbe . Bilan globalement positif , mais peu mieux faire .Manque de choix de couleur pour la sellerie . ne regrette pas mon achat .

Comme quoi les avis peuvent diverger.J'ai eu en ma possession une Cactus 82 BVM/Shine que j'ai conservé 2 ans,pour prendre ensuite la 110 EAT 6 /Shine. Pour en revenir à la 82 cv,il est bien évident qu'il ne faut pas s'attendre à des performances qui décoiffent,la petite puissance atmo, associée à un couple faible ne permettent pas de prendre l'autoroute en toute quiétude,mais j'ai fait Montélimar/ Disneyland sans soucis, à mon rythme.Alors bien entendu les dépassements en côte sur autoroute sont fastidieux,mais il faut savoir adapter sa conduite en fonction de ce véhicule.Les défauts énumérés sont bien réels,mais sont ils rédhibitoires? Cette version est un produit d'attaque avec ses multiples petits défauts,mais qui est fiable(aucun soucis).a recommander pour une utilisation urbaine et voire plus.