VOS 117 AVIS Citroen C4 Cactus

J'aimerais en dire du bien car j'aime beaucoup l'esprit de ce véhicule, mais le moteur 82 CV Essence est vraiment inadapté. Satisfaisant en ville, mais inadapté en dehors. Et c'est dommage car le Cactus a beaucoup d'atouts: un véhicule simple mais avec un look d'enfer. Une sorte de 2CV mais version SUV. Des lanières aux portes à la place des poignées, des sièges très simples, des plastiques de base, des vitres arrières à ouverture compas, tout pour en faire une voiture que l'on a pas peur d'emmener sur les chemins, d'égratigner un peu, de salir, de charger avec des sacs de patattes... ou des enfants turbulents ! En plus, elle bénéficie bien sûr des options modernes et notamment d'un grand écran tactile pour commander le GPS, téléphones bluetooth et autres Ipod. Mais... Mais il y a le moteur. S'il se montre vif et agile en conduite urbaine, sur la route il oblige le conducteur à monter dans les tours pour en tirer des accélérations à peine correctes, et encore sans charger le véhicule ! De plus, ça fait évidemment monter la consommation, qui en ville est très raisonnable. Avec un moteur beaucoup plus puissant et en 4x4 ça devrait pouvoir être un excellent véhicule polyvalent, mais dans cette version 82 CV il faut mieux le cantonner à la ville et aux petites routes de campagne.

Petite voiture une peu décalée esthétiquement et relativement agréable à conduire malgré quelques trépidations et sautillements exagérées de la suspension sur route accidentée. Pour l'instant fiable et plutôt économique à l'usage. Deux points noirs intrinsèques à la voiture sont l'habitabilité et le confort à l'arrière et surtout, surtout ce sifflement aérodynamique passés 110-120 km/h. Insupportables ! Citroën un peu chiche sur l'équipement même dans la version Shine : pas de lève-vitre auto, pas de jauge de température ou de niveau d'huile, pas de compte-tour, les vitres arrières qui s'entrouvrent à peine... Notre version Puretech 82cv est vraiment juste.

Après un claquement au démarrage, mon garage citroen vient de me changer le moteur car défaut du constructeur. Celui-ci ne m'a fourni aucun document papier justifiant de ce changement de moteur. Ma voiture est encore sous garantie jusqu'à fin novembre et je suis inquiète si ce gros problème se reproduit à la fin de la garantie? Si votre voiture fait un bruit au démarrage courez chez votre garagiste avant la fin de votre garantie.

Ayant possédé une Citroën Cactus 2018 pendant 23 mois et 22000 km, voici mon ressenti à propos de cette voiture, Par rapport à l’ancienne version l’aspect extérieur a beaucoup évolué et la voiture présente une belle ligne. Le moteur 1,2 litre 110ch est agréable à conduire et procède une puissance largement suffisante en toutes circonstances. Assez sobre en conduite coulée (6,4 l/100km) , il a tendance à surconsommer si on adopte une conduite un peu sportive comme la majorité des 3 cylindres… La tenue de route et le freinage sont sans reproche en utilisation normale. Le confort est très bon mais l’effet tapis volant des suspensions à butées hydrauliques progressives relève plus de l’argument commercial que de la réalité. Les autres marques font aussi bien avec des suspensions classiques. A l’intérieur… le tableau s’assombrit… Même en version finition haut de gamme Shine on a droit à un équipement dépouillé… Pas de compte-tour, pas de thermomètre de température d’eau, pas de miroir de courtoisie coté passager, pas de poignée de maintien au dessus des portes… Le combiné face au conducteur est limité au strict minimum et n’est pas très beau. La tablette 7 pouces est obsolète. Elle est longue à s’initialiser et la mise à jour de la cartographie à l’aide d’une clé USB m’a demandée plus de 50 minutes moteur tournant !!! Inutile de dire qu’on ne la ferra pas souvent. Si le confort apporté par les sièges est excellent, l’agrément de conduite est pénalisé par une mauvaise visibilité sur l’avant avec un énorme rétroviseur central trop bas omniprésent dans le champ de vision qui oblige à mettre le siège conducteur en position la plus basse même en ne mesurant qu’un mètre soixante dix cm. La conduite sur route sinueuse deviens vite pénible. Mais le plus gros problème de cette voiture reste son coffre. De capacité moyenne (350 litres), il est handicapé par un seuil de chargement trop haut qui réduit l’ouverture du coffre et par la même ses capacités de chargement. De plus les sièges arrières ne se rabattent pas complètement et conservent une inclinaison qui amplifie le problème. Cela m’a obligé à faire appels à plusieurs reprises à une autre voiture pour transporter des objets encombrants qui auraient théoriquement rentrer dans le coffre et m’a conduit à remplacer cette voiture au bout de seulement 23 mois de possession. Sans ce problème de coffre que je n’avais pas vu lors de l’essai initial, j’aurai probablement gardé cette voiture encore plusieurs années. Si la Citroën Cactus bénéficie d’un nouveau restylage, il faudra absolument abaisser le seuil de chargement du coffre. Pour info, ma nouvelle voiture ne provient pas du groupe PSA même si elle est européenne.

Le grand problème ce cette voiture est sa consommation d'huile après quelques années il faut surveiller de près chaque jours et réparer le problème le plus vite possible, possibilité de beaucoup plus de dégâts si vous ne vous en rendez pas compte - fuyez les voitures 3 cylindres !!! j'ai fait une révision moteur et changé le compresseur de la climatisation - je plains les personnes qui achètent cette voiture en occasion ils vont vers de mauvaises surprises ! A vendre dès les 4 premières années au mieux ne pas acheter et aller plutôt vers les 4 cylindres

Voiture sympathique, intérieur simple mais bien pensé, tablette tactile assez facile d'utilisation. Les sièges ne sont confortables sur long trajet. Voiture très bruyante sur autoroute. Je déconseille le moteur 82ch, très mou. Il faut monter dans les tours pour avoir quelque chose de correct. Par contre, une faible consommation, pour un essence !

J'ai réservé une compacte en location...je pensais avoir une Megane et rester sur un véhicule adapté aux trajets autoroutiers...manque de bol, l'agent de location me propose ce qu'il lui reste...à savoir une Toyota Auris hybride auto ou encore une Cactus 82 puretech auto essence... Faisant de l'autoroute majoritairement je choisis logiquement le cactus...GROSSIÈRE ERREUR ! Le moteur est creux. Ses montées en régimes sont laborieuses et le couple est faiblard...mais la boîte ETG5...mais comment osent-ils ? Cette boîte est DANGEREUSE. Je m'explique : D'abord pensez à envoyer un fax quand vous (ou elle toute seule) changez de rapport car il faut 2 bonnes secondes -voire 3 - pour accrocher le rapport supérieur avec des bruits de pignonnerie inquiétants. Vous avez l'impression qu'un petit lutin s'affaire là-dedans mais il semble feignant...et un peu imbibé qui plus est au vu des choix hésitants dans les rond-points...(je mets la trois là? La quatre ? ) ...qu'à cela ne tienne, appuyez à fond la pédale d'accélérateur pour un kick-down qui...vous laisse décoller lentement dans un brou-ha-ha digne d'une lessiveuse après 3 secondes d'hésitation. Dernier point : dans les créneaux en pente en marche arrière je vous promet de grands moments de réjouissance et d'appels téléphoniques à votre assureur (voir un certain épisode de Top Gear avec le test de la Saab boîte auto robotisée des années 2000...) En bref : LES + châssis OK et très sain voire joueur, toucher de route séduisant, poids contenu, excellents sièges LES - moteur atmo 82 bruyant et creux, boîte "auto" à revoir car lente, brutale et inefficace Mon avis : évitez absolument les puretech sans turbo ET SURTOUT cette "pseudo-boîte auto" ETG5 tout simplement dangereuse et inefficace.

Bonjour nous avons notre véhicule depuis le 1er Septembre et nous en sommes très contant. Pas de problème de panne a signaler pour le moment. La consommation est de: - 6,2 sur autoroute voiture chargée et vitesse a 130 km/h - 5,0 sur départemental et ville mais nous ne faisons pas beaucoup de ville les reproches que je peux faire à cette voiture sont parmi ceux que vous avez signalé dans votre reportage, rien d'insupportable. - Pas de miroir de courtoisie cote passager - Pas de descente de vitre électrique a impulsion - Seuil de chargement un peu haut (quand on charge un valise lourde c'est gênant) - pas de vision de nuit avec la camera de recule Ce que nous apprécions - ergonomie de la tablette - les capacité de stockage pour la musique - la boite auto (même si elle n'est pas très bien notée, mais avec une conduite cool elle est vraiment agréable) Seul regret c'est de ne pas avoir le toit panoramique qui est les seul options avec le cuir que nous n'avons pas Si non nous ne nous lassons pas de son look qui est vraiment sympa cdt Loic

Voiture très originale par rapport à son look , la finition rip curl apporte un plus niveau design par rapport aux motifs . Par contre les équipements sont réduits au minimum pour un véhicule à + de 20 000€ c'est vraiment dommage . Elle reste trop basique pour ce prix. Elle n'est pas vraiment adaptée comme voiture familiale malgré son coffre spacieux et ceci par rapport au manque de luminosité à l’arrière et manque de rangements adéquates. Le moteur 110 est très réactif légèrement nerveux , elle reste agréable à conduire sur route normale , mais est désagréable sur route instable car elle fait beaucoup de bruit . Il est parfois nécessaire de choisir le mode de conduite adapté ( neige , esp off , sable , boue ou normal ) afin de stabiliser. Elle peine légèrement dans les montées puis prend de la vitesse progressivement. Dans l'ensemble voiture intéressante mais pas assez complète. La note provisoire apparaît à 12.6 mais je lui donnerai 12 tout juste car dans la globalité je reste déçu. A comparer l'équipement et les fonctionnalités avec ses rivales avant de se décider à l'achat ! ( duster , captur , etc.. ) tests effectués sur 300 km d’utilisation

Voiture agréable, boite robotisée bien étagée ; Finition minimale, pas d'éclairage intérieur à l'arrière, aucune poignée de maintient, vitres arrières non ouvrantes, pas de poche derrière les sièges avant option roue de secours normale payante mais limitée à 80 km/heures ? pourquoi ?? baguettes caoutchouc en bas des vitres avant se déboitant toutes seules