VOS 22 AVIS Citroen C4 Coupe

Citroen se moque de ses clients : C4 coupé immobilisée à 500 kms de chez moi depuis avril pour cause d'un élément "non disponible chez Citroen" (BSM moteur), les garages n'y peuvent rien, les concessionnaires non plus et le SAV est inopérant depuis juin malgré l'envoi de la carte grise, des coordonnées du garage en charge. Impensable de la part de Citroen d'être incapable de fournir cette pièce d'origine ou d'un compatible pour cette carte avec quelques relais et une malheuse petit électronique analogique !!! Lamentable

Bonjour, ma c4 vts 110 hdi de 2006 est toujours dans un état quasi parfait méme avec 249 000 km au compteur, elle n'a pour ainsi dire roulé que sur autoroute , mes freins sont d'origine , la courroie de distribution a été changée il y a deux ans chez citroen , pour le reste de l'entretien, liquide de frein , vidange filtre à huile, liquide de refroidissement , filtre habitacle , filtre à air , je l'effectue moi méme, j'ai le quitte de changement de freins à mon domicile mais pour le moment je n'ai pas encore eu besoin de le remplacer. Elle est remisée dans mon garage lorsque je ne l'utilise pas ce qui doit etre à l'origine de son parfait état de conservation au niveau de la carrosserie noire métallisée ... une chose est certaine ça devait etre un bon numéro et au bout de toutes ces bonnes années de service, je n'arrive pas à m'en séparer . Elle démarre au quart de tour et je n'ai jamais d'appréhension , je suis certain d'arriver à bon port et en toute sécurité. Les deux reproches sont son confort , c'est un bout de bois il n'y a pas de suspension comparer à une c5 hydractive , mais c'est certainement ce qui me permet de passer les virages en toute sérénité , on ne peut pas tout avoir ; deuxième point, la fermeture du coffre vraiment pas une réussite... Je n'ai pas trouvé le modèle dans la liste ,mais c'est bien une c4 vts 110 hdi et non la version Loeb.... Vraiment une très excellente voiture .

15 ans après, 280 000 kms Je peux dire que je ne parviens pas à m'en séparer ! Pourtant je trouve scandaleux que la plupart des constructeurs utilise des vernis qui vont cloquer au bout d'une grosse dizaine d'années soient 13 14 ans, ce qui endommage le visuel de la voiture alors que celle-ci fonctionne parfaitement. Toutefois je déplore la perte de climatisation à peine 8 ans après l'achat (je n'y ai jamais remédier en fait). Côté organe vital : J'ai seulement dû changer la boîte de vitesses. Du fait de l'ancienneté j'achète tout d'occasion et parfois pour des petits prix. Ainsi j'ai dû racheter une pièce de carrosserie type capot pour 50 € l'année dernière et une aile pour 20 € (uniquement parce que j'en ai trouvé une sans cloque sur le marché d'occasion et de la même couleur)

Ma C4 VTS HDI BMP6 totalise 250 000 kms. Quelques pannes, dont la boite BMP6 à 200 000 kms, qui a été refaite mais qui fait un peu de bruit. Sinon, confort, tenue de route, un surtout, un look qui tranche avec les productions d'aujourd'hui ! Le FAP a tenu 225 000 kms et le Turbo 170 000 kms. J'espère en dégoter une autre pour continuer avec ce genre de voiture, sans doute un HDI 2.0l ou le THP 150.

13 ans que j'ai cette voiture. Pas une seule panne rencontrée. tout d'origine sauf l'embrayage remplacé à 180 000 km. L'aspect esthétique confort: Le design de la voiture est a tombé et n'a pas prix une ride (de mon point de vue) la finition intérieur également. Les sièges en cuirs ont quelque trace sur les flancs de vieillesse et c'est tout. Elle fait comme neuve. Pas de batterie de bouton dans tous les sens donc simple d'utilisation. Le coffre est un peu faible mais nous n'avons jamais eu de problème en partant à 2 en vacance. L'insonorisation est correct également et même sur autoroute. Maintenant avec 200 000km passé, cela c'est un peu dégradé mais reste normal. Pas de vibration ou bruit parasite. La clim par contre pose quelque problème. Par moment elle va chauffer en permanence. En hiver c'est bon mais en été… le tableau de bord étant assez petit et la présence du toit panoramique donne une très belle clarté dans l'habitacle. On ne se sent pas à l'étroit. La conduite: La direction est hydraulique donc on a beaucoup de retour d'information au volant (comparé aux électriques). Les suspensions sont fermes. Les freins sont également efficace. Elle donne toute confiance en elle et je n'ai jamais été surpris par une réaction inattendue. Les dépenses: Elle consomme très peu. Je tourne autour des 5 litres et sans rouler comme un escargot. Si je ne fait que de l'autoroute cela peut encore baisser. (les derniers 10 000km je suis à 4,8l au 100). J'ai toujours déposé ma voiture chez citroën. Donc l'entretien est un peu chère. Mais je pense qu'un bon entretien conserve la voiture. Les mauvaises surprises: Fissure du toit panoramique. Cela a été pris sous garantie. Trop de colle utilisée en usine qui ne donne pas assez de jeu au toit pour supporter les petits trottoirs ou dos d'ânes. L'embrayage remplacé à 180 000 KM. les capteurs de parking qui tombent en panne un peu facilement. La clim qui chauffe toute seule en permanence côté passagé. mon ressentit personnel: C'est une superbe voiture du moment qu'on en prend soin. Elle a maintenant passé les 200 000 KM et je ne veut pas la remplacer. C'est toujours un plaisir de la sortir et de m'installer au volant. C'est un ovni dans le milieu des coupés. Et on n'en voit pas tan que cela sur nos routes.

De vrai problème électronique. Sinon moteur fiable et qui consomme très peu. Bref pour une voiture de 7ans...plus de compteur ce dernier est en panne pris de remplacement 2000euros; plus de vitre électrique obligé d'ouvrir la porte pour prendre un ticket au péage par exemple. Mauvaise qualité des sièges qui se déchirent avec precocite

J'ai acheté cette voiture d'occasion. Ça va faire un an en avril que je l'ai et je ne m'en remet toujours pas... Malgré ses 11 ans et 236 000 km qui arrivent, elle a toujours ce style unique décalé que je trouve toujours actuel, et qui me fait toujours fondre. Très bonne tenue de route, jamais surpris, et digne d'une routière. A l'intérieur, bonne finition pour l'époque, l'ambiance est en avance sur son temps je trouve et j'aime particulièrement le moyeu fixe du volant. Sièges très confortables, on peut faire des km à gogo sans être fatigué. Mis à part l'alcantara qui s'use avec le temps, la voiture reste intact. Très bien équipée de base dans cette version VTS: feux xénon directionnels, capteur de pluie et de luminosité, radar AV - AR... Mais de prise USB ou auxiliaire. Du coup, j'ai racheté un module complémentaire. Consommation : 5,5 L / 100 km en moyenne, mais capable de faire moins. Moteur fiable, PAS DE FAP, aucun soucis particulier rencontrés. Niveau coûts : ça peut rien coûter comme ça peut coûter cher... Notamment les pneus, l'entretien (courroie, général...). Les bémols : dans ma version, je n'ai que 5 vitesses. Une 6ème aurait été la bienvenue notamment lorsqu'on fait de la route. Ceci dit, la consommation reste raisonnable. Ensuite, la carrosserie est fragile, surtout les fixations du pare choc AV et AR. J'ai les supports de l'aile AV D et du pare choc AV côté droit de cassés, ce qui fait que ça "rebique" un peu et il faut changer l'aile en question et le pare choc pour que ça redevienne normal. Plutôt coûteux, donc je laisse ça comme ça. Attention aussi aux baguettes qui longent le pare-brise de chaque côté, elles ont tendance à s'écailler ou à se décoller. Dernier bémol, les radar AR qui bug quelques fois: ils vont sonner à fond alors qu'il n'y a rien. Mais avec l'âge de la voiture, ça peut se tolérer. Voilà ! Merci de votre lecture :)

Acheter il y'a 4 mois, compteur à 105000km, j'ai craqué sur cette voiture de pars son design et sa finition. Tenu de route impeccable, qualité de conduite irréprochable malgré sa forte consommation, en moyenne 7.2/L . Voiture un peu lourde pour le moteur 1.4 16V 90cv, la voiture a du mal en côte mais rien de bien gênant, tout dépend de notre conduite. J'adore cette voiture, et je ne compte pas la changer de si tôt.

En 5 ans d'utilisation mixte 78 000 km,j'ai procédé au changement de la courroie accessoire,des pneus avant et des essuies glaces. Niveau de finition VTS bien présenté et assez riche: pédalier alu/clim bi zone/volant moyeu fixe avec 16 boutons très high tech/jantes alu 17 pouces sublimes/radar de recul..etc Mais moins bien dotée depuis restyling.(xénons en option) Peinture noire perla nera nacrée superbe! Moteur 2.0 L HDI 143 CH très performant avec une boite 6 rapports idéalement étagée; freinage bluffant: distance d'arrêt proche de la porche 911 en particulier de 130 km/h à 0 km/h avec un 61 mètres!

Véhicule acheté en février 2008 à 52000KMS 2 mois plus tard des à coup en roulant. Résultat: 2 mois avec une poubelle de prêt (c'est mieux que rien)remplacement du turbo sous garantie citröen . Mai 2009 rupture du faisceau de Hayon, juin 2010 remplacement kit contact stop,janvier 2011 remplacment du kit de pignons chauffage sans compter les fils coupé dans les sièges,disfonctionnement de la commande du lève vitre conducteur. Novembre 2012 plus de contact impossible de démarrer, batterrie replacé en février 2012, après 30mn la voiture redémarre!!!!!!!!! .Avril 2013 à 113390 KMS plus de direction assistée, remplacement de la pompe hydraulique pour 1000€ (piéce et main d'oeuvre).La derniére en date du 04 juillet, mon tableau de bord joue au sapin de noël puis revient à la normal......à suivre ,le voyant ESP s'allume par moment . Sinon entre les pannes elle est confortable,les phares xénon directionnel sont super,le moteur a du répondant(sauf panne),bonne tenue de route et bon freinage.Conso 6 litres en restant raisonnable sinon la conso grimpe vite. Pas sur que la prochaine soit une citroën bien que la DS4 me plaise .