VOS 134 AVIS Citroen C4 Picasso

Un gouffre financier ! en a peine 10 ans nous avons eu que des pannes sur pannes ! Injecteurs, moteur, réservoir, système électronique, tableau de bord... Sans compter l'entretien véhicule que je ne compte pas car ça fait parti de l'achat mais qui coûte quand même en complément. Dossier d'aide fait vers Citroën car nous avons dépassé les 10 000€ de frais de réparation (achat 17 000€) qui a bien sur été refusé.

C4 Grand Picasso 110 HDI Modèle 2011, achat en 2012 17 000 km. Confortable et silencieux sur autoroute et routes rapides, inconfortable et bruyant sur mauvais revêtements, suspension très dure sur chemin. Le moteur 1.6 est beaucoup plus bruyant que le 2.0, tout mon quartier l'entend. Économe en carburant (entre 5 et 5.5 litres de gazole) mais je ne roule jamais en ville. Très puissant à haut régime, cruellement creux à bas régime pour démarrer après un stop ou dans un rond point. Rétrograder de 2 rapports pour doubler. Grand volume intérieur mais places 6 et 7 pour enfants. Équipement assez fourni. Usure des pneus un peu rapide. Usure et bruit aux freins arrière. La poignée de hayon ne supporte pas le poids du hayon. (pièce 80€ chez Citroen, 12€ ailleurs) Panne de volant moteur et injecteurs pas bien normales, courroie de distribution prise en charge par Citroen (je l'ai su par indiscrétion, sinon ...? ) mais facture de 870€ quand même avec la pompe à eau "recommandée" Les garagistes hors du réseau n'ont pas les informations indispensables (méthodes de dépannage injecteurs, rappels etc)

Véhicules qui tombe en panne d un seul coup A eviter

Super voiture super bien équipée, TV à l arrière ,double clim le moteur est fiable . On est partie en Espagne avec un été 6 adultes donc bien chargé , tout était au top, la climatisation est surdimenssioné par rapport à l intérieur. J ai fait plus de 1000km avec un pleins. J ai l exclusif c est un 7 places même les sièges déplié on peut charger en bagage.

j'ai acheté ce vehicule en 2011 avec 20000 klms au compteur.je confirme que ce vehicule est loin d'être une réussite ( changement des assises de sieges à 40000 klm un exploit) En dehors du confort rien de bien. le plus mauvais vh citroen que j'au eu ( je ne parle pas de ma DS qui elle ne m'a jamais déçue) boite vitesses: une horreur entretien idem ex réparation bip arrieres 400 euros soit 151 euros le bip! Bref ce vh ne vaut même pas 10/20.

Bonjour, je possède le modèle 1.6 hdi 110 FAP et je confirme que c est une catastrophe roulante, pannes excessive et interminable qui pourtant sont réparé a chaque coup. ce véhicule n aurais jamais du être homologuer. La première semaine que j ai possédè cette voitures les problèmes ont commencer, et ceux jusqu a aujourd hui encore. tout les jours un nouveau default a l ordinateur de bord qui fait sapin de Noël quotidiennement. C est la première voiture en plus de 20 ans avec le quelle j ai autant de problème sachant que j entretiens rigoureusement mes voitures. n achetez pas de citroen picasso ce sont des voitures brouillon. entre les pannes de fap , de vanne egr , de turbo , de démarrage a froid difficile malgré les bougie de préchauffage ok c est une horreur, de plus les pneus ce bouffe tres rapidement même en conduite pepere. ce model est bon a mettre a la casse c est pour cette raison que l on en trouve des pas chere. ne vous faite pas avoir et laisser ce modèle pour la ferraille. j ai pourtant fait confiance a citroen des années mais la , je sais pas pourquoi ils ont sorti une daube pareille!! j espere que cette avis pourrais en sauver plus d un a l avenir.

Citroen c4 picasso phase 2 de 2012 finition rossignol boîte 6 vitesses acheté le 5 mars 2021 très bon véhicule confortable moteur plus que correct je ne regrette pas mon achat un vrai régal a conduire il ne consomme rien avec un plein je fais facile 950 à 1000 km franchement pas déçu du tout le seul truc qui me manque un port usb dans la voiture cela faisait longtemps que je voulais ce genre de voiture maintenant je l ai

Véhicule correspondant totalement à mes attentes : spacieux, confortable, sécure modèle automatique impec... Les soucis cependant : Changer les amortisseurs pneumatiques. Boite à gants es tableau de bord se décollent à chaque forte chaleur, y en a pour 350e c'est une honte pour cette marque qui refuse de prendre en charge ces frais ! Ils considèrent qu a 180000km ca ne vaut pas la peine...moi une diesel j espère qu elle tiendra encore de longues années !!!

Le pire du pire à éviter absolument , on se demande comment des ingénieurs arrivent à concevoir une merde pareille , n'ayons pas peur d'employer les mots qui conviennent à la situation . Véhicule de 2013 acheté d'occasion en 2018 avec 78 000 km au compteur , j'ai roulé environ 1an et demi sans problème et ensuite immobilisé pendant 6 mois du fait que j'ai dû me résigner à changer les 4 injecteurs à 115000 km car le véhicule se mettait en sécurité d'où une vitesse limitée même en appuyant comme un malade sur l'accélérateur et conduite très dangereuse en particulier sur autoroute , finalement 2000 euros de réparation . Le lève vitre du conducteur qui fonctionne quand il veut alors évitez de baisser votre vitre en pleine hiver car vous ne savez pas quand la vitre se fermera mais elle se fermera quand même , quant à savoir quand ? Les prises allume cigare qui ne fonctionnent plus ainsi que le GPS , le FAP qui ne filtre rien sans parler du bruit dans l'habitacle fatiguant sur de long trajet . Maintenant je vis dans l'appréhension d'entendre une alarme et de voir un voyant qui s'allume tant ce véhicule semble si "fragile" si peu fiable , si imprévisible . La conduite en ville est quasiment impossible , véhicule trop lent , peu de reprise aucun confort de conduite il faut en permanence se concentrer pour anticiper le démarrage lors d'un arrêt au feu rouge sinon le véhicule donne des à coups . J'en suis arrivé au point de reprendre mon bon vieux scenic Renault de 1997 pour la ville qui consomme plus mais quelle différence dans le confort de conduite , un régal !! Seul point positif pour le C4 , aucun problème sur autoroute en ligne droite avec condition climatiques favorables , la moindre des choses vous allez me dire . J'ai utilisé beaucoup de véhicules de différentes marques mais jamais je n'ai eu autant de problèmes en si peu de temps même avec des véhicules d'occasion . Je sais que je n'achèterai plus jamais de véhicule citroën . Au delà de mes problèmes je pense qu'il serait bon ne serait ce que pour la réputation de l'industrie automobile française que les personnes qui concoivent ce type de véhicule se remettent en question car il s'agit de la réputation du savoir faire français qui est en jeu ici . Maintenant je dis ça mais n'y voyez aucune rancoeur de ma part .

Confort exceptionnel ! ! BMP6 robuste mais lente, il ne faut pas hésiter à anticiper en descendant 1 ou 2 rapports pour dépasser, mettre au neutre pendant les arrêts pour économiser l'embrayage, soulager l'accélérateur au passage des vitesses, vidanger tous les 60 000 km et votre BMP6 sera un bijou pour la vie de la voiture, sans parler des palettes un régal pour le frein moteur: économie des freins. La suspension arrière pneumatique il est vrai nécessite le remplacement des coussins d'air tous les 100 000 km comme pour toutes les marques, mais ne pas attendre sinon le compresseur trop sollicité va lâcher et la facture ne sera plus être la même. L'éclairage xénon directionnel ressemble comme à un stade de foot éclairé la nuit ! l' ESP est toujours là quand il faut et avec 4 pneus hiver les cols l'hiver ne sont pas à redouter.