VOS 135 AVIS Citroen C4 Picasso

Je reviens sur l'un des commentaires noté faiblement et je rejoins cet avis, c'est un nid à emmerdes cette voiture En effet, l'accessibilité est problématique et le fait de changer un filtre à gasoil relève du parcours du combattant;Toutes les attaches de fil de connexion sont de mauvaise qualité ce qui provoque frottement et usure prématurée, les bougies de préchauffage...une horreur à changer A fuir... Pour ma part, j'ai donc vendu mon véhicule et je me suis tourné vers Huyndai i30....le vin et l'eau

Véhicule à obsolescence programmé. Résultat: Au revoir Citroën et les marques françaises. Acheté en occasion à 70 000 km, laché après 100 000 km de plus au bout de 9 ans en conduite très calme je précise. (80% route, 10% ville, 10% autoroute) Le bilan de mon point de vue. Les plus: Bonne habitabilité Moteur avec du couple et transmission ergonomique (BMP6) Consommation excellente (5l/100) donc autonomie de +1000km (~900km avec de la ville) Les moins: Plastique peau de velours qualité consommable, la déco vieilli plutôt mal Usure pneus même en conduite très calme Fiabilité douteuse et visiblement j'ai plutôt de la chance, cela se ressent sur le budget. Ordinateur équivalent aux Service Processor des années 80 (début 80) et je n'exagère rien ! Valeur de revente négligeable, mais pas le prix d'achat... Conception électronique scandaleuse: le tableau de bord se transforme en arbre de Noël avec une batterie à 12,4V puis perte de rapport sur la BMP6 (et en marche !) dès les 11,94 V ! Cette voiture n'aurai jamais du être homologué avec ce genre de défaut grave et potentiellement accidentogène sinon faut laisser les 737 MAX voler ! De plus "l'ordinateur" n'aide en rien le diagnostique, bien au contraire, une catastrophe dans les faits. Et il n'y a pas que l'électronique, faut soulever le moteur pour sortir la vanne EGR... Conclusion: Interessant jusqu'à 100 000km à la limite, sinon à éviter. Mon garagiste comptabilise 3 points faibles sur cette voiture (turbo, boite, boitier elec), c'est trop pour une voiture. Donc dernière voiture française, je vais voir chez des constructeurs dont les électroniciens n'ont pas séchés leurs cours sur la régulation de tension.

Véhicule acheté en juin 2018 avec 82000kms, aujourd'hui nous avons 95000 kms au compteur. Il a remplacé notre Sandero Stepway DCI90 de 2014. Pourquoi ce véhicule? Nous cherchions un véhicule spacieux, confortable et économique pour remplacer la Sandero et avec lequel nous pouvons partir en vacances chargés : 2 adultes et 2 chiens. Le HDI 110 est un peu faible au démarrage mais une fois lancé, il fait bien le job. La boite est assez agréable à mener, le moteur relance suffisamment bien. En juin, nous sommes rentrés à 4 adultes, 2 chiens, une petite remorque pleine et le coffre de toit sur le véhicule. Nous avons bien tenu le 130km/h avec le régulateur et la clim en route avec une consommation raisonnable de 6,5l/100 dans ces conditions. L'équipement du véhicule est généreux mais le volant multifonctions est trop complexe. Nous adorons le pare-brise zénith.

Bonjour. Mon C4 Picasso a tout juste 149 000 km et déjà les 4 injecteurs à faire en même temps. 2000€( chez Citroën. ) Je viens de faire le remplissage du FAP qui m’a coûté 180 € également chez Citroën. La courroie de distribution présente une anomalie que Citroën prend en charge donc déjà ça d’econo.

Sur l'autoroute voyant qui s' allume et perte brutale de puissance, je m'arrêté à la première aire éteint le moteur et le remets en route et le moteur tourné normalement??? Une quinzaine de jours après et ayant parcouru plus de 2000km rebelote. Verdict injecteur du 3eme cylindre hs. Mon véhicule a 119000km.

Bonjour , j'ai acheté mon Piccasso à 30 000 km il en a aujourd'hui 90000 km et aucun problème il n'est jamais tomber une seule fois en panne ,fiabilité exemplaire mème si je vois que beaucoup de persones qui ont des problèmes moi aucun.Niveau equipment il est bien fourni :Allumage auto des feux et essuie-glace, radar de recul, Gps, Toit panoramique (en option sur le millenium ) Feux de jour à Led Climatisation auto... Niveau conduite les 110 ch sont suffisant et l'on double sans problème. Niveau comfort comparer à ma Peugéot 3008 le comfort du Picasso et beaucoup plus ferme. En bref mon Piccasso je l'adore et je ne suis pas prêt de le changer !

Véhicule acheté en 2012 avec 20k km immatriculé en 2011. Des ma montée j'ai senti qu'il vieillirait mal. Je l'ai acheté mais ne m'étais pas trompé... Tout s'use vite. Le volant tremble... Les pneus les plaquettes s'usent à une vitesse vertigineuse même en conduire cool etc... Mon volant s'est literallement décomposé dans mes mains de quatre mois après l'achat jusqu'à il y a quelques mois. Jamais ont ne m'a proposé de solution malgré contact avec sav siège social etc. On a été jusqu'à me dire que c'était peut être mes mains qui l'avait usé... Citroën est commercialement déplorable. La porte qui claque. Moteur de vitre changé trois fois. Feux arrière qui prend l'eau. Deux amploules de feux avant changé en 6 ans. Un clignotant...et tout est toujours normal pour Citroën. Mon accoudoir s'est usé de manière anormale. Tableau de bord très fragile avec des bruits parasites nombreux. Espace arrière pas si important que cela. Portières en plastiques, baguettes chromées de meme... ou du moins tout fait cheap. Bluetooth ne permettant pas de lecture en streaming pas de port USB... Pour une marque utilisant créative technology comme slogan je trouve ça gonflé.. Comme le prix de ce véhicule. Seule satisfaction le moteur qui convient au poids important du véhicule et qui semble fiable et répondre présent bien que bruyant. Diesel oblige. La troisième assise est aussi plutôt bonne et la modularité des sièges simples et efficace. Mon grand regret est de ne pas l'avoir vendu avant de faire 140000 km... Mon immense regret est de l'avoir acheté...

Fuyez cette voiture si vous voulez éviter un abonnement chez le garagiste!!!Turbo hs a 113000 kms 2500 euros de facture! compresseur amortiseurs arriéres capricieux,piéces hors de prix qu' on ne trouve que chez Citroen!Voyants sans cesse allumés: abs esp,frein electronique pas fiable du tout!plastiques de la boite à gants qui se décolle!Cette voiture est tellement connue à problémes que lorsque vous voulez changer de voiture le garagiste vous fait une proposition misérable pour sa reprise!

Bjr moi j'ai acheté le c4 picasso de 2009 1.6l vti collection en essence en 2012 avec 52000 kms et nickel aucun soucis à part les pneus vidange batterie enfin juste les trucs normal ! Jamais eu de soucis avec j'en suis bien content et elle est bien pratique avécu son grand coffre et siège rabattable !

Je n'ai pas eu de soucis pendant disons 2 ans. Mais là depuis 1 ans et demi, catastrophe, les pannes s'enchainent, boitier de direction, la pièce coute une fortune et la réparation de même . j'ai enchainé peu de temps après avec joint de culasse (chez Citroën 2200 euros par un mécano que je connait 750 euros). Ensuite je me suis fait piquer les rétros, et là encore cata, le boitier fixé sur la batterie m'a lâché.neuf cela coute une fortune, le garagiste n'en trouve pas d'occase. de plus je suis obligé de me déplacer en voiture à cause de ma maladie. Je suis écœuré par le prix des pièces détachées neuves ou d'occasion. Pour vous dire, un rétroviseur de voiture qui coute 180 euros, ne revient au fabriquant que 13 euros, vous, avez bien lue 13 euros. Toutes les pièces neuves coutent 10 fois plus chères que leur fabrication. Citroën terminé.