VOS 111 AVIS Citroen C5 (2e Generation)

La C5 m'a séduit par sa ligne élégante. Le point qui m'importait le plus avant l'achat, c"était le confort annoncé car je souffre de douleurs lombaires depuis longtemps et mon ancienne voiture (Toyota Avensis 2008) me paraissait un peu dure. En fait, j'ai constaté que la C5 ne me convenait pas : si elle offre une très bonne suspension, la forme des sièges m'est insupportable. J'ai encore plus mal au dos qu'avec la Toyota !! L'assise penche vers l'arrière et le dossier fait un creux dans la bas de sorte que les reins ne sont pas assez soutenus. Les réglages offerts (électriques) par Citroen ne permettent pas d'obtenir une position acceptable du dos. J'ai essayé l'ajout de coussins mais aucun succès. J'ai dû revendre ma C5 au bout de 3 mois (achetée neuve en mai 2016, vendue en août 2016) avec une perte de 11000 € !!! Je me suis résolu à remplacer ma C5 par une DS4 : la suspension est moins bonne sur la DS4 mais la position du dos est nettement meilleure que sur la C5. Je n'ai plus mal à mon dos, même en parcourant 1000 Km dans la journée.

Bonjour Achat en Mars 2014 avec 39.900kms - 16000€ Facture achat du premier propriétaire 39000€ toutes options sauf toit ouvrant! Aujourd'hui la voiture à 82.000 kms toujours entièrement satisfait révision des 60.000kms 352€ juste changé calculateur moteur à 59.000 kms 52€ et tube rigide de jauge d'huile à 62.000 kms 77€ remplacement des plaquettes d'origine AV et AR à 71.200 kms 252€ la voiture ne consomme pas d'huile et la consommation mixte est toujours à 6.2 - 6.5. Extrêmement satisfait de mon achat un vrai palace roulant je pars bientôt en Italie environ 5000 kms prévus!

Heureux propriétaire de ce véhicule, un pur bonheur au quotidien. Je ne me lasse pas de la regarder et je trouve ses lignes encore très actuelle. 60000km, acheté d'occasion avec 10000km, révision des 60000 faite, frein arrière remplacés, filtres, huile et les pneus avant à changer après 40000km, voilà le bilan. Aucunes pannes, aucun bruits dérangeants type rossignol, les sièges en cuir encore neufs, vraiment aucun défaut à signaler. Ce V6 de 241cv est un pur bonheur qui va à merveille avec son gabarit (la version tourner), chaussée en 19 pouces, elle est très confortable, pas très agile dans les cols de montagne vu son gabarit, elle soigne ses occupants dans un confort et un silence de cathédrale. Dotée de toutes les options hormis le tableau de bord recouvert de cuir, il ne lui manque rien, le GPS est très réactif, l'audio est plus que satisfaisante, son volant à moyeux fixe est très pratique car on a tout sous la main, et pas besoin de le regarder pour trouver la fonction désirée, le volant tourne mais pas les boutons, donc on ne quitte pas la route de yeux. Un reproche: pourquoi ont ils mis le warning côté passager, c'est une hérésie... On peut lui reprocher son manque de rangements, mais comme je ne suis pas du genre à y mettre tout et n'importe quoi, cela me convient largement. Une belle voiture française, aucun défaut et un bon gros moteur qui permet de se faire plaisir et de rouler avec une bonne réserve de puissance sous le pied. Consommation très raisonnable, 7,8l en mixte pourtant je peux avoir le pied lourd quand l'envie m'en prend. C'est le dernier V6 sur une française, la dernière Citroen avec l'hydractiv, j'espère que sa remplaçante aura toujours cette esprit Citroën tant apprécié par le puristes de la marque. Pour conclure un modèle rare, fiable et c'est une française, alors n'hésitez pas si vous tombez sur ce modèle en occasion.

voila trois ans que j'ai cette C5, l entretien chez Citroen est assez chére. entretien 44 000 kms,tous les filtres , plaquettes avts, et arriéres, 800 euros. changement deux sphères arriéres a 52 000 kms , inadmissible. 450 euros fuite d huile moteur entre boite et moteur a 60 000 kms,joint de vilebrequin déféctueux, 800 euros. Citroen a pour une fois participé a hauteur de 35 % soit 535 de ma poche voiture acheté a 12 000 kms, elle en a 61 500 kms soit 40 000 kms, et déjà prés de2500 euros en entretien et réparation. même si cette voiture a de réelles qualités, je reste déçu .

J'en suis à ma troisièmes c5 (2010,2012,2014)version break en version 140/160 cv Hdi.J'ai un avis plutôt mitigé sur ces voitures ....À part un confort digne d'une citroen et une puissance suffisante surtout en version 160 cv.Pour moi la fiabilité n'est pas au rendez vous trop de bug électroniques .Bref je regrette mes xantia, sachant que le nouveau modèle n'aura pas de suspension hydraulique ,je pense changer de marque courant 2016

Un volant moteur et un embrayage à 30 000 Km , un deuxième à 90 000 Km et un 3e qui se profile à 150 000 (signes de patinage en 5 et 6 ème ) Alors à votre avis quel est mon ressenti .... de la colère pourtant c'est la meilleure en confort et plutôt jolie . Même si le problème est noté sur d'autres marques je vais quitté citroën ...

bonjour je possède cette auto depuis maintenant 2 ans et je l'est achetée chez un revendeur idf auto a Mery sur oise.a l'achat 78850km,maintenant 118000km que des problèmes:alternateur,groupe nano ventilateur ,durite hydraulique,réservoir hydraulique,batterie,disques,plaquettes,étrier de frein ar dr,et maintenant elle me donne des a coups a vitesse stabilisée entre 1500et 2000tr,rendez vous pris pour la mettre sur le banc .et le condenseur de clim hs.

Voiture acheté neuve ayant à ce jour 49000km, je suis vraiment content de ma c5 aucun problème particulier, elle est très agréable à conduire avec la suspension HYDRACTIVE c'est vraiment le top.En conso je tourne à 6l4 en roulant sans regardé l'économie,seul petit problème poignée intérieure de porte, usure prématuré du plastique coté chauffeur.Malgré ça elle n'a rien à envier à la concurrence, c'est une voiture que je recommande pour se qui aime rouler, et à ce jour on en trouve à des prix très correct.

Ma C5 satisfait jusqu'au jour ou mon Turbo a lâche à 72.000 Km. Aucun geste commercial de la part de Citroën malgré que c'est inadmissible qu'un Turbo lâche a 72.000 Km. Très déçus bien sur !!! Alors plus de C5, évidemment, après moult discutions avec mon garage, je me suis laissé tenté par une DS5, belle voiture, beaucoup de classe mais RIEN , alors RIEN avoir point de vue confort! Voiture extrêmement dure sur mauvaise route.

Grande routière à l'équipement complet (rien à envier aux voitures allemandes), confortable, sûre, sobre sur autoroute. BVA très agréable sur route, un peu moins en ville (lente à changer de rapport par rapport aux limitations de vitesse, difficile d'arriver en 4ème à moins de 50 km/h donc consommation un peu forte. Il faut se servir de la boîte séquentielle pour y parvenir). Autre petit problème: mauvais rayon de braquage dû au porte à faux important. Donc difficulté à manoeuvrer en ville. Autrement, que des louanges, finition, sécurité, reprises, équipements, insonorisation. Vraiment une très bonne voiture, fiable ne nécéssitant aucun entretien particulier.