VOS 111 AVIS Citroen C5 (2e Generation)

Bonjour Je possède un C5 tourer V6 depuis 2012. J'en suis très satisfait. Son moteur très doux mais bourré de puissance donne l'impression de rouler sur un filet de gaz... Conso a peine 7.5 l en moyenne 1/3 ville, route, autoroute. Confort royal, tenue de route sécurisante, aucune fatigue sur les longs trajets... la suspension hydractive est incomparable ... !!! Quand on veut rouler un peu ...!!! en Allemagne, sur une autobahn bien dégageé, on est pas ridicule face aux autos a etoile, a anneaux ou a élice ...!!! La ligne de plus est très réussie, dommage qui Citroen ne produise plus ce modèle ... !!!

Bonjour, cela fait à présent 18 mois que je conduit cette C 5. Pas une seule panne depuis que je suis allé, dès les premiers km, au SAV CITROEN et que j'en suis sorti en courant et que j'ai réglé tout seul les informations erronées sur le frein à main. J' ai réalisé 20.000 km et ai réalisé moi même ma première révision, ce qui m'a permis de vérifier que le garage qui me l'avait vendu a menti, aucun des filtres n'avaient été changés, alors que je l'ai achetée avec 26.000 km/ compteur et certifiée avoir eu vidange et tous les filtres neufs. Et le filtre à huile n'est pas facile !!!Cette voiture est très sobre, une moyenne de 7 l/100 en solo et 10,6 l/100 avec ma caravane avec laquelle cette C 5 a déjà tracté sur 5.600 km. A part l'embrayage dont il faut se méfier et qui est le seul point noir de cette auto, cette C 5 est sans reproche, vieillit très bien, n'use pas ses pneus et reste très confortable, même en traction de la caravane et ses 1590 kg !

Bonjour Très bonne voiture, pratique avec intérieur spacieux. Première Citroen neuve. 1 an et demi, 55000 KM, aucune panne. Il y avait longtemps que cela n’était pas arrivé. Plaquettes et disques d'origine. Très bonne tenue des freins en usage sportif. 5.8l de conso en mixte, mode cool et 6.3 en mode stressé. A améliorer: trop de boutons et commande d’essuie glace intermittent

achetée a 118000 , aujourd'hui 128000, donc peu de recul sur la fiabilité; a priori aucun pb rencontré par l'ancien proprietaire, et aucun pb pour moi jusqu'a present. Sortant d'une mondeo "titanium", la C5 est plus petite a l'interieur (coffre surtout), mais surclasse largement la mondeo niveau confort. une impression de "cocon" difficile a trouver dans cette categorie. conso de 6.2L en moyenne a l'ODB (plutot 6.8 en reel)

Achetée en sépt.2012. 28000 km sans incident. -Conso 6 à 7 l selon utilisation. (1\4 ville, 1\4 route 1\2 autoroute) -Confort royal (suspension, silence). -Possibilite de surélever le véhicule permet de passer les dénivélations sans frotter le bas de caisse c'est un +. -Toutes les assistances (ABS AFU Contrôle de trajectoire) sont là ainsi qu'une multitude d'air-bags). Bon USB, bonne réception tél main libre. GPS correct mais impossible de supprimer les lieux enregistrés. -La puissance annoncée est bien là. Les reprises paraissent moles à certains, cela est dû au silence et à la souplesse de ce moteur qui permet de tourner à 1000 tr sans protester. À ce régime, aucun diésel n'a de couple. -Le rapport prestations\prix est très correct. -Qualité de fabrication, soucis du détail, confort et réglage des siéges. -Ergonomie : vivement l'écran tactile du nouveau C4 picasso. Aérateurs peu pratiques, réglage du débit et de l'orientation non indépendants. La fermeture se fait en dirigeant le flux vers le bas. À l'inverse, la pleine ouverture oriente le flux en pleine face. -Le volant à moyeu fixe demande une période d'adaptation.

Excellente routière au confort exceptionnel. C'est la deuxième en 4 ans et je ne m'en lasse pas. Faire de route avec ce vehicule est un plaisir sans cesse renouvellé. La qualité de la finition est excellente. Qui plus est : fabriquée en Bretagne. Je en comprends pas la mode des Allemandes quand les constructeurs français ont de telles offres.

achetée d'occasion en janvier 2012 avec 15 000 km , j'ai ai aujourd'hui 220 000 km après 2.5 an d'usage essentiellement sur route 4 voies et autoroute sans avoir jamais eu le moindre soucis. je consomme en respectant les limitations de vitesse moins de 7 l:100 km ce qui est assez bon pour une V diesel de 3l et plus de 240 cv. bref une voiture pour moi sans équivalent en terme de confort et d'agrément de conduite. j'en suis à ma deuxième et je ne sais pas quel pourrait être le véhicule pour la remplacer car elle ne se fabrique plus dans cette version exclusive + toute options avec un tel moteur.

- Véhicule de 4 ans 62000 km, à part un problème de tapis de sol conducteur, pas une panne. Plus que très confortable, silencieuse, au design racé et futuriste. Consommation diesel de moins de 6 litres (11000 km avec un plein)en permanence. Pneus changés à 61000 km (usure normale).Pour les fous du volant, ne pas oublier que cette voiture n'est pas prévue pour les circuits automobiles, mais elle a assez de couple pour rouler en toute sécurité. Petit problème avec l'affichage digital radio/téléphone, l'affichage disparaît en cas de grosse chaleur dans le véhicule. Je change de véhicule cette année et je reprends le même, confort CITROEN avant tout. Les allemandes c'est bien, mais c'est plus cher.

A 78000 km aucune panne même pas une ampoule,il y avait longtemps que cela m'était arrivée avec plus de 30 voitures à mon actif, je changerai en juin avec 100000 km au compteur en 2 ans et reprendrai probablement la même avec peut être avec le 160 ch. C'est une voiture de route et d'autoroute un peu lourde en ville avec en plus 4m80 de long a manœuvrer, elle est réservée aux conducteurs chevronnées. La suspension hydra est très pratique en forte charge ou avec une remorque la caisse étant toujours au même niveau d'ou pas de réglage de phare. Confort idéal sur long trajet attention aux malades a l'arrière sur routes sinueuses. Freins et tenue de route Extra. A noter que cette voiture n'aime pas la conduite rallye, ça tombe bien on ne peut plus s'amuser, mais quel bonheur ce confort sans aucune vibration. Si vous avez mal au dos c'est elle qu'il vous faut. Attention l'hydractive n'existe que sur les finitions confort et l’exécutive les finitions attraction, millénium et business sont en suspension mécanique très bien mais standard sans remise a niveau automatique de la caisse. Les sièges sont très confortables sauf la place du milieu arrière destinée au puni. Pour l'agencement très peu de rangement. Pour se servir du Téléphone, radio, régulateur de vitesse la masse de boutons sur le volant tiens du grand n'importe quoi limite dangereux a utiliser puisqu'il faut les regarder pour s'en servir, j'espère que les ingénieurs qui l'ont imaginés ont changés de métier. Pas de GPS sur ce modèle sauf en option pour ma part je préfère un bon vieux TomTom sur le tableau de bord qui vaut cent fois mieux que le GPS Citroën Peugeot imaginé par un autre ingénieur fou! tellement ce dernier est compliqué et long a paramétrer au départ. Autre détail qui fâche, lorsque vous ouvrez le coffre l'eau qui stagne dessus tombe dedans. Consommation 6.30 route et autoroute et 7.8 en ville. Au final très bonne voiture très fiabilisé avec de grosses erreurs d'agencement intérieur.

Bonjour, C'est une excellente voiture, pour moi qui sort d'une Mercedes V6 diesel ! Tenue de route, maniabilité, consommation, fiabilité et finition font qu'elle n'a pas de complexe à avoir face à une Allemande. De plus, en traction d'une caravane au maximum de son poids tractable, elle assume. Avec tous les réglages possibles depuis le volant jusqu'au siège, enfin, et avec le souvenir d'une XM V6 24 soupapes, une position de conduite très confortable. Quelques craintes, au début avec tous les boutons, mais finalement leur utilisation devient très rapidement très aisée.