VOS 32 AVIS Citroen C5 X

Propriétaire d'une C5X SHINE PHEV 225CV depuis 3 mois je suis très satisfait de mon acquisition. J'aime son look peu répandu qu'on remarque, son confort, son habitabilité, ses équipements et son autonomie en mode électrique qui peu dépasser les 60 km, si on sait bien la gérer. Même si je regrette les nombreuses déconnections de l'android auto et les petits bugs de l'infotainement, j'apprécie ce véhicule au quotidien. Pour ne rien gâter, j'ai eu la chance de l'acheter avec une très grosse remise, ce qui en fait un véhicule au rapport qualité/prix imbattable.

Excellente voiture. Ligne réussie. Confort exceptionnel et habitabilité remarquable. Nombreuses options de qualité. Consommation très raisonnable. Idéale pour les longs trajets. Coffre de bonne capacité

je trouve très dommage que Citroën arrête la c5x car je voudrait en acheter une bientôt, cette voiture est originale très confortable est bien a conduire et une bonne routière pour les personne qui font beaucoup de route, les c4 ou véhicule en dessous son moins confortable est grand.

Merveilleuse voiture , confort remarquable sur nos routes belges désastreuses. Après 3 C5, je suis passé chez les allemands avec une Mercédès , suspensions trop ferme, mes amis ont des BMW et Audi, ils sont tous en admiration quand au confort de Citroën. Je n'ai aucun problème avec cette voiture, seul reproche, le réservoir d'essence est trop petit.

Voiture achetée neuve le 1er septembre 2023. Les plus: très spacieuse (places arrière, coffre), silencieuse, nombreuses et utiles fonctionnalités, garde au sol généreuse. Les moins: après une Citroën C6 et une Cadillac DTS c'est la douche froide côté confort. Sur autoroute ça va mais sur chaussée dégradée ma Twingo fait mieux. Il est possible qu'il y ait un problème de fabrication. Noter que les boutons-poussoirs sont trop petits (1 cm2)

7400 km en 3 mois dont environ 80% en ville, le reste sur des voies sans péage. L'autonomie en électrique a progressivement augmenté pour s'établir à 46/48 km en ville. En mode hybride (sans recharge), avec une conduite tranquille, la consommation est d'environ 6 l/100 km. En cumulant le prix du carburant et celui de l'électricité pour les recharges, le prix du km roulant est sensiblement inférieur à celui de ma voiture précédante (C5 (II) diesel). Pour le reste tout a déjà été dit, la qualité dominante, la douceur de conduite couplée au confort de suspension, fait vite oublier quelques détails qui peuvent irriter (fonctionnement dégradé de Waze en mode carplay) ou demander une adaptation (rappel dans la voie, maintien de la distance de sécurité, pas d'allumage des feux de stop en freinage régénératif).

Une voiture exceptionnelle, avec une vie a bord au top, un design tranché et un agrément de conduite génial.

19000 km en 7 mois. Aucun souci à ce jour. Sur la semaine je fais 160km d'autoroute où le moteur est sollicité par intermittence. A l'aide du GPS et en hybride la gestion essence/électrique tient compte des côtes et descentes. Je charge tous les soirs pour +-1,75€. Conso moyenne 3,6 litre. Brancher souvent et rouler avec GPS n'est pas une grosse contrainte. Je suis satisfait

Je ne suis JAMAIS tombé en panne. Je roule moitié ville moitié route. Tests personnels : - avec un plein uniquement ville : 11 l/100, - un plein uniquement route : 6.8 l/100. - un plein 38 % toutes et 62 % autoroute : 6.3 l/100 + Autoroute uniquement sur 530 km à 124 km/ (vitesse programmée pour éviter des sauts de puce constamment. 85 % me doublent et je double 15 % des véhicules souvent des camions) : 5.9 l/100. Moyenne sur 1er 10.000 km : 7,4 l/100 et sur le 2e 10.000 km : 7.5 l/100.

Oui, problème de disfonctionnement du verrouillage des portes et du hayon. Consommation entre 6 et 7 litres au 100 en fonction des routes empruntées.