VOS 32 AVIS Citroen C6

J'ai acheté ma seconde C6 en seconde main, après que l'ancien propriétaire soit allé à deux garages, un concessionnaire français et en espagne tout au long de sa possession. dès que je m'ai achetée, il ne se passe pas 15 jours sans soucis mécanique, le dernier étant la pompe à eau, qui par sa panne dont l'alerte prévient quand c'est trop tard, m'obligerait à changer le moteur..... J'ai connu autant de soucis mécaniques avec ma première C6, achetée également d'occasion. Autant elle est belle, confortable, sûre, très agréable à la conduite autant que pour les passagers, autant j'ai acquis une peur au ventre de tomber en panne, tant les sources possibles de pannes sont nombreuses, aléatoires et régulières en ce qui me concerne. déjà agées de 15 ans, voire 18, ces automobiles n'étaient donc conçues que pour durer 5 ans ? Déjà passionné de citroën dans le passé, j'ai possédé une traction 11B pendant 35 ans avec seulement des petits soucis secondaires et une fiabilité sans faille. je sais bien que le consumérisme a frappé, mais je quitte à jamais cette marque avec tristesse et écoeurement, devant autant de soucis. ( Ah oui, j'ai aussi possédé une C3 Pluriel, que les garages citroën ne voulaient plus réparer..... )

Que dire.... La dernière VRAIE grande Citroen....à spheres! Elle a porté nos ministres et certains chefs d'entreprise obligés de rouler en française... J'ai acheté d'occasion cette auto de 2009 (les dernières avant restyling) plutot fiabilisées, avec 185000km... En 2 ans je n'ai eu que de l'entretien courant. Un conseil n'ayez pas peur des kilometrages élévés car du coup pas mal de frais et de gros entretiens ont été forcément réalisés... Les premiers millésimes ont soufferts de défauts et rappels que vous évitez à partir de 2008/2009. Le bloc 2.7 est très agreable un peu rugueux de dehors mais il se fait oublier à l'interieur, l'auto est tres bien insonorisée. La boite tres douce mais mérite souvent un changement de boitier hydraulique + vidange. On regrette des commodos cheap pour ce niveau, mais bon ca tiens bien dans le temps! Je ne m'en sers pas en ville ce n'est pas son terrain meme si on la voyait souvent sur PARIS... Le confort est superbe et la ligne fait tourner les tetes... Avec un petit macaron à l'avant elle fait son effet! Malgré ses 200 000km j'en prends soin et semble quasi sortie de concession!

J'ai acheté ce vehicule avec 0 km en octobre 2012 et depuis elle a été entretenue par SAD Citroën à Chambéry revision tous les 30000km je n'ai eu aucune panne. Ce vehicule est utilise de facon optimale pratiquement que de l'autoroute a environ 130 km/h et une conso de 7.2 l/100 sur + de 100000 km . J'ai changé les disques av a 100000km et les plaquettes ,la distribution a été changée a 150000 km elle a 173000 aujourd’hui. Mon filtre fap a été contrôle a 150000km obstrué a 30% ceci est du a mon utilisation (roulage en mode manuel a 3500 t/mn pendant 1 minute a faire tous les mois) Habitant dans 1 région alpine donc pneus neiges obligatoires je l'ai équipée de michelin 4 saisons (appelation climat)et j'en suis ravi. C'est a coup sur le meilleur véhicule que j'ai possédé j'ai passé mon permis en 1964 et je conduis depuis lors. Un seul défaut absence de palettes au volant pour rétrograder et menager ainsi les freins.

J'ai été propriétaire de A8, A6, Série 7 , Mercedes classe S et E. Après, j'ai acheté un C6 parce que j'ai pas été content du confort offert par les allemands pour 5000 km par mois. Je peux vous dire que Citroën pour les longs voyages avait (aujourd'hui ils ont renoncer à leur suspension suite au nouveau positionnement de la marque) dix ans d'avance sur n'importe quel marque... C'était vraiment la meilleure suspension au monde. Incroyable le confort de long trajet offert par le C6. De que je sache, sur la C6 on a la dernière évolution du suspension Citroën, la Hydractive 4. Bien plus fiable que les voitures allemands, jamais en panne avec la C6. Les voitures allemands de luxe sont pas assez fiables et je ne me permets pas d'attendre tout temps après les réparations. C'est pas du tout une question d'argent ! La C6, juste les révisions, rien à signaler ! Bon, un parbrise fissuré, ça peut arriver...J'ai vu sur internet des C6 qui dépasse 1 mil km et pas mal ont dépassé les 500.000 km. super content de la voiture ! Malheureusement je ne trouve pas rien sur la marché d'aujourd'hui comme équivalent !

Bonjour , véhicule atypique qui m'a fait rêvé étant enfant (10 ans a ça sortie) on peut s'attendre en général a ce que les enfants rêve de Ferrari ect.. mais moi c'est Citroën et plus précisément ce modèle qui m'a fasciné. Aujourd'hui j'en suis propriétaire depuis deux ans et 40 000km et que dire si ce n'est qu'elle et incroyable, confortable, tenu de route impeccable malgré un poid pouvant surprendre en virage parfois mais imperturbable et une très bonne tenu de cap.agreable et douce a conduire sur route.je n'est jamais eu de soucis particulier si ce n'est des electrovanne de bi turbo et un capteur ABS. Pour le reste ce n'est que de l'entretien surtout au niveau du train avant assez fragile. J'ai choisi le 2.2hdi qui n'est pas la motorisation la plus noble pour ce type de véhicule mais qui me suffit amplement a mon utilisation. Fiable dans l'ensemble. Je ne me suis pas tourner vers le V6 compte tenu de l'entretien plutôt coûteux et la réputation de certain exemplaires m'on un petit peu refroidi. Bien que le 2.2hdi sur certaines pièces demande un peu de porte monnaie. Je voulais me tourner vers un V6 essence au début mais leur rareté et leur prix m'on aussi refroidi.a la base j'en recherché une bleu intérieur marron mais la rareté du véhicule a fait qu'à un moment donné j'ai du me décidé rapidement compte tenu de certain exemplaires qui parte à l'étranger ou même à la casse. La finition lignage et bien équipée pour une finition de milieux de gamme avec l'affichage tête haute la clim quadrizone je ne sais pas si cela s'appelle comme cela ou même les deux xénon directionel. Et bien d'autres équipements. Les seul détail qui me dégoûte un peu c'est que les 2.2hdi ne son pas équipé comme les v6 du système amvar au niveau de la suspension qui ne procure pas forcément le même moeleux. Et ça maniabilité en ville peu donné parfois des sueurs. Mais globalement c'est un véhicule qui ne passe pas inaperçu, on m'a souvent aborder d'ailleurs. Mais il y a d'autres défauts comme les chrome(en plastique) qui peuvent mal vieillir et le tissus des sièges et des garnitures qui on tendance a un peu ce décollé avec le temps.mais un conseil pour les propriétaires parfois dégoûté,. Gardé les Mettez les dans un coin c'est un véhicule qui va devenir collector si il ne les pas déjà. Ne faisons pas la même erreur qu'avec les ds. :)

J'ai acheté ce véhicule en mai 1994 avec un kilométrage au compteur de 142000 km et en suit aujourd'hui à 225500 km.j'ai change par précaution la courroie de distribution à 195000 km et puis vous assure que cette voiture pour moi est le summum du confort , de la sécurité et de la fiabilité. J'ai remplace également à 195000 km le distributeur d'étages de vitesse interne de la boîte automatique qui m'avait causé un petit souci ( celui-ci remédie aussitôt ) Voiture parfaite. Que des plaisirs de l'a conduite ...s'ouvrant pour des longs-métrages gilbert.matras@yahoo.com

Bonne voiture confortable sur de longs parcours. La dernière "vraie" Citroën à suspension hydropneumatique ! Achetée à 5 ans et 106 000 km en fin de leasing à un prix raisonnable, la voiture a désormais un peu plus de 170 000 km. Le coût d'entretien a été raisonnable jusqu'à 165 000 km, mais ces derniers temps le remplacement de pièces s'est avéré très onéreux. Les garagistes, y compris agents et concessions Citroën, sont particulièrement incompétents sur ce modèle.

J'ai roulé en Mercedes, j'ai roulé en Jaguar, j'ai roulé dans de plantureuses américaines des années 70. Mais rien n'est comparable à la C6, elle ne ressemble à aucune autre voiture. Les sensations quasiment maritimes de la suspension, l'intérieur d'une originalité sans pareil, le confort souverain mais très particulier vous soufflent à l'oreille que nous avons là une Citroën de grande lignée, celle des DS, SM et CX Relativement économique (7,5), très fiable (mais si !), très bien équipée pour son âge et d'une beauté magistrale, elle est encore plus belle aujourd'hui quand elle glisse sa silhouette massive mais fine au milieu de la prolifération des SUV d'une laideur sans nom. Une vraie "déesse", que le snobisme pro-Audi/Bmw/Mercedes aura condamné à une carrière commerciale ratée, réservée aux esthètes, et qui est déjà amoureusement collectionnée par des Hollandais et des Allemands raffinés qui ont le sens des vraies valeurs

Voiture que je possede depuis 3 ans, vehiculesui est assez confortable agreable a conduitr. Prise en main assee difficile au debut vu le capot et le gabarit. Consommation reelle en urbain environ 10 11 litres 7.l en extra et 7.4 sur autoroute. Panne boitier eau entre les culasses, attntion beaucou de moteurs cassent a cause de ceci la piece doit etre remplacee meme a titre preventif coup 100euros. Triangle soufflets et quelques petites pieces du train avant. Sinon ras. Voiture tres asseptisee on ne sent pas la route. Gros defaut le coffre n'es pas a hayon.

bonjour nous ne sommes jamais tombés en panne depuis l'achat de cette c6 en février 2017, nous dépensons 140 euros par mois à la pompe DIESEL sièges chauffant bien entendu comme toutes les voitures il faut l' entretenir faire : vidange la vidange boite auto nettoyage vannes EGR recharge filtre particule ce sont des entretiens que nous avons fait en 2018 car nous souhaitons la garder elle n'a que 130 000 km maintenant et date de décembre 2009 c'est une voiture très fiable, sécurité optimale freinage immédiat je conseille d'acheter ce véhicule qui devient de plus en plus rare malheureusement et que nous pouvons maintenant avoir à un prix correcte personnellement étant un fan de la c6 je ne lui trouve aucun défaut j'en suis à ma deuxième c6 ma 1ère était boite manuelle CT récemment fait 0 défaut alors qu'elle aura 10 ans en DECEMBRE 2009 bien cordialement ROC