VOS 22 AVIS Citroen C8

Bonjour, Juste une horreur. J'ai acheté ma voiture à un collaborateur citroën en 2007 . Au début aucun souci, voiture spacieuse et confortable.... Idéale pour les enfants (sept places). Et puis les problèmes... Une courroie de distribution qui casse 20000 kms avant l'heure nous obligeant au changement du haut moteur, un embrayage a 80000 et puis finalement le turbo qui casse a 130000 kms !!! Et ce alors que le véhicule est suivi par Citroën. J'ai regardé les forum et le problème est connu. Le constructeur a pris en charge le moteur après une procédure de 9 mois et n'a rien voulu savoir pour le turbo. Et puis c'est saint compter avec les pièces de l'habitacle qui tombe alors que nous sommes sur l'autoroute...ect.... Adieu citroën, allez donc vous acheter une fiabilité...

en tres peu de mot je n'ai que des ennuis avec cette voiture tous proviennent de l'electronique rien ne fonctionne correctement pour moi la note est mauvaise je suis tombé en panne au moins cinq fois message plaquettes de frein alors quelles etaient neuves aide au stationnement arriere puis avant puis les deux les portes qui ne s'ouvrent pas puis plus de radio puis plus d'ordinateur de bord le gps qui est faux je l'ai fait reinitialiser (200€) il est encore plus faux qu'avent

Avec quatre enfants, je suis abonné aux monospaces depuis 1998: j'ai un Renault espace II, un espace III, tous les 2 peu fiable, je suis passé chez Citroën où j’ai eu un C8 neuf mais aussi plein de pannes (moteur, turbo, embrayage, colonne de direction, alternateur…) Malgré ça, et après avoir fait le tour des monospaces, j’ai repris un C8 et voilà pourquoi : - Avec mes 4 ados/jeunes adultes, seul le monospace dispose de des vrais sièges en 3ième rangée (exit les 3008, 5008, scénic et autres monospaces compacts) - Y’a pas à dire, seule les constructeurs français savent faire du monospace (certainement à cause de la politique familiale qui soutient la demande) : exit les marques étrangères et même l’américain Chrysler qui n’arrive pas à se défaire de sa banquette en 3ième rangée (culture quand tu nous tiens …) complètement inadaptée à notre usage européen - Il est le seul à proposer les portes coulissantes : quand vous y avez gouté, vous ne revenez plus aux portes normales : exit le Renault Espace qui n’en a toujours pas - Le volume intérieur plancher plat : 810 L : exit le Renault Espace et ses 650 L (780 L en version longue) avec ses passages de roues bien visibles dans le coffre - Il est peu cher : exit le Renault où vous payez « la référence du marché » dixit le vendeur. J’ai eu le C8 à 33% de réduction sur le modèle Exclusive Occasion avec 10 km au compteur. - Il a des phares Xéon : avec ça, vous y voyez clair la nuit ! J’avais ça sur l’Espace et là encore, quand vous y avez gouté…. Cela m’a beaucoup manqué pendant les 120 000 km de mon premier C8. Dommage qu’ils soient disponible uniquement sur la version Exclusive. Je ne recherchais pas spécialement cette version mais je dois dire que les sièges chauffants l’hiver, c’est vraiment agréable et les portes électriques très pratique (et maintenant elles sont fiables) ! - Il y a un espace entre les 2 sièges avant pour poser votre sac : Exit le renault Espace avec son levier de vitesse qui prend cette place tellement nécessaire Bref, j’ai déjà roulé 30 000 km avec ce C8 HDI 160 Exclusive et je n’ai eu qu’un problème de capteurs (d’usure de plaquette et de pression de pneus). Le moteur 160 HDI 2.0 est vraiment super et idéal pour nous qui sommes en zone montagneuse et tirons une remorque pour les vacances. Sa consommation est faible pour un monospace : 6, 9 à 7 L / 100 km (90% d’autoroute) : bien moins que mes monospaces précédents qui tournaient eux entre 9 et 12 L /100. Il y a toutefois des points qui déçoivent au quotidien : - Eclairage du coffre insuffisant (en régression par rapport au C8 précédent et à l’Espace) - Douche quand vous ouvrez le coffre après une pluie (problème non corrigé depuis le début) - Système de navigation utile et efficace mais à l’ergonomie à revoir complètement - Autoradio là aussi très peu ergonomique (faut le faire !) et hauts parleur de piètre qualité pour les basses (j’en ferai adapter des plus gros dès la fin de la garantie) Messieurs de chez Citroën, si vous me lisez… - Sièges arrières toujours pas facile à remettre en place (même si c'est plus facile que sur la génération précédente)

Mon véhicule a été acheté neuf j'ai déja fait 14000 kms avec il a un très bon moteur et est super agreable a conduire mais par contre éviter les versions avec toit ouvrants (déja 5 retours en concession et problème toujours pas résolu ???) Les pneumatiques avant s'usent rapidement surement du au poid du véhicule

Bonjour, je suis donc la malheureuse propriétaire d'un citroën C8. C'est un véhicule que nous avons acheté en "jeune occasion" dans un garage citroën à Mâcon (71). Véhicule cher mais avec peu de kms. Il a fonctionné presque correctement pendant sa période sous garantie. Mais une fois la garantie terminée, on a eu que des problèmes avec ce véhicule. Le témoin airbag est systématique allumé, l'ordinateur de bord nous indique une défaillance de l'ESP/ABS et une anomalie moteur ce qui fait que la voiture se met en mode dégradé, impossible de doubler, plus rien sous la pédale d'accélérateur. Pas dangereux vous êtes sur l'autoroute... La solution? Citroen n'en a pas hormis démonté la voiture et refuse d'admettre que c'est un problème récurrent sur leurs véhicules. En attendant, je suis obligée de m’arrêter, couper le contact, "trifouiller" les fils sous le siège conducteur et repartir ensuite. pour recommencer des fois au bout d'1 km. Les toits ouvrants fuient, la tenture intérieure autour du pare brise se décolle, les portes arrières refusent de se fermer, le coffre ne se ferme plus ou refuse de s'ouvrir, les pneumatiques avant s'usent à vitesse grand V. Bref, je me retrouve avec une voiture dans laquelle je n'ai pas confiance, qu m'empêche de faire de la route et qui, en plus, est invendable! Merci Citroën!!

Coucou, je vous présente ma C8: malheureusement je suis tombé sur une mauvaise occasion à peine fait 120km que j'ai pu changer le turbo, bourrage vilebrequin,embrayage. Mais à par ca j'en suis content une très bonne tenue de route très confortable. Pour la consommation je suis à 8L/100km en mixte. Beaucoup de rangement et pratique.Seul petit bémol est au niveau du gps intégré: a chaque fois qu'on change de pays faut changer le cd et c'est assez embettant quand on part d'un pays pour un autre vu qu'il ne connait pas la route parce qu'il a pas le bon cd de navigation.

Cinq ans de bons et loyaux services, zéro incidents, conso 9,0 l /100, pneus changés à 75 000 km ( train AV) et 95 000 km (train AR). Une merveille de douceur, seul défaut : 110 cv + BVA4... Revendue à Citroën 9500 € à 100000 km pour racheter la même, mais 160 cv et BVA6, et 1,5 l/100 en moins.

A éviter fiabilité nule piéce déttachée extrêmement cher revente quasi impossible en 4 ans +- 5000€ de frais dernière panne pulseur d'aire habitacle prix citroen 600€ + main d'ouvre trouver dans une casse pour 65€ et quelque minutes de travail. consomation +- 10L/100 usure des pneu avant 14.000 km

Véhicule très confortable ; j'adore conduire le C8 sur de grands trajets ; on ne ressent pas la fatigue, l'ergonomie est parfaite, et les enfants dans leur cocon. On pourrait penser que 120 CV sont insuffisants pour un tel gabarit, mais il n'en est rien. La conso moyenne, sur route, est entre 6.5l et 7.0l, ce qui pour moi, est un exploit vu l'engin ; par contre, quelques déficits de qualité par ci par là, notamment en termes de finition ; dommage vu le prix ! Les pneus m'ont duré 55.000 Km à l'avant ; j'aurais espéré un peu plus ; tire un peu sur la droite (mal des C8 paraît-il) ; fiabilité : RAS. Par ailleurs, ce monospace manque de rangements ; un comble, vu l'espace disponible ; même pas un endroit pour ranger un petit bidon d'huile dans le coffre (il y a avait des trappes de rangement dans l'Evasion, par ex).

une panne (fuite durite d'air sans gravité) consommation dans les 9 litres en moyenne bonne reistance des pneumatiques ( 65000km avec 1er jeu) fuite au toit ouvrant en option introuvable confort et habitabilité irreprochable