VOS 52 AVIS Citroen Ds4

Je possède ce véhicule depuis un peu plus d'un an et 10000 km. Pour cette gamme de prix, le rapport prix/équipements et prix/puissance est excellente. Les 200 chevaux sont bien présents même si ce n'est pas une sportive, la boîte mécanique est très agréable à manier et les freins très mordants. La consommation est tout à fait correct en conduite douce, mais s'envole en ville et en montagne ... Niveau équipements, je trouve que c'est excellent étant donné l'âge de la voiture : feux xénons adaptatifs, détecteurs d'angles morts, avertisseurs de franchissement de ligne blanche, sièges électriques massants et chauffants, aides au stationnement multiples, rappels du GPS dans le combiné d'instrumentation,... Il manquerait une adaptation AppleCarPlay/AndroidAuto pour être au top niveau technologie. L'ouverture/fermeture mains libres serait également appréciable. Les cuirs et plastiques sont de qualité. Le coffre est tout à fait correct et les places arrières conviennent à 2 adultes sans problème (attention, vitres arrières fixes : c'est un pseudo coupé ...) N'hésitez vraiment pas si vous souhaitez une voiture qui se démarque un peu (ce n'est ni une compacte classique type Golf ni un SUV), très bien équipée, confortable et suffisamment puissante et avec un châssis tout à fait correct pour se faire plaisir sur des petites routes ... ;)

Bonjour, J'ai eu une DS4 2.0 163cv. Pour moi c'est une excellente voiture au vu du prix ! Le moteur est coupleur, sportif (oui je sais diesel). Le chassis n'est pas sportif mais ce n'est pas une voiture faite pour ! Un vrai plaisir de conduire les siège sont ultra confortable ce qui est rare ! Avaler des kilomètres sans soucis ni fatigue (je suis très surpris) Je fais 1M93 et la voiture était plutôt grande même s'il en manquait un peu. Cependant, il ne faut pas compter faire des bornes avec quelqu'un derrière (siège reculé à fond) !

Pendant 5 ans ce véhicule ne m a posé aucun souci. Très agréable à conduire. Finalement moins économique de prévue, les plastiques qui se désagregent, la peinture qui ondule, palit, l encadrement de la boîte de vitesse qui se deboite, et le pompon, l afficheur centrale bloqué. Une déception pour une voiture de cette gamme et la concession trouve cela normal et m annonce qu il s agit d'un défaut que toutes les voitures ont pour cacher un défaut constructeur évidemment. On finance un véhicule que l on pense fiable et durable tout cela pour constater que le made in France n est pas exempt de l obsolescence programmée. Donc aucune prise en charge et une facture de 2000 euros pour tout changer. Ne pas s étonner si on revient au fondamentaux du made in ailleurs!!! Très déçue !!

Je possède cette voiture depuis plus de 5 ans et je n'ai eu aucun problème moteur. La voiture est très confortable à l'usage quotidien. avec les 160ch sous le pied, les reprises sont très satisfaisantes même à très bas régime ( je relance en 6ème vitesse à partir de 70km/h). Je monte assez facilement à plus de 200km/h laissant derrière bcp de voitures allemandes ;)) Dans cette finition (Sport Chic) les siéges, en bracelet, sont sublimes et très confortables ( parmis les plus confortables que j'ai connu !). il est à noté que sur cette finition, vous avez tellement d'options et de boutons (notament sur le volant!) que vous allez finir par avoir le tourni. Il parait que dans la facelift, bcp de bouttons ont été supprimés, à verifier ! Les roues en 18" dégradent considérablement le confort surtout sur les routes malentretenues (ça ma couté 2 détécteurs de pression ainsi qu'une petite fissure sur la jante). Les vitres arrières dans cette voiture sont fixes ! pour ma part, c'est facultatif mais pour cetrain, c'est un critère essentiel pour le choix d'un véhicule.

Depuis sa sortie cette voiture me plaisait, j'ai donc franchis le pas en juillet 2016. Une ds4 thp 200 sport chic avec 40.000 km de 2012, noir perla, jantes 19", sonorisation denon, gps, intérieur cuir rouge et noir...enfin full option. Pour les prestations proposées cette ds4 était d'un bon rapport qualité prix d'autant plus que la voiture était suivie depuis le début en concession. Le thp 200 correspond bien à a ds4, est coupleux mais linéaire, il est parfaitement secondé par une boite manuelle à 6 rapports. Les performances sont correctes mais pas mirobolantes. En roulant bien la consommation est d'environ 8l en parcours mixte ce qui est raisonnable. La finition générale est plutôt bonne, les sièges sont très enveloppants mais un peu durs ce qui est d'autant plus accentué par les jantes de 19". Le système hifi denon est vraiment excellent, lui manquait juste un écran tactile de bonne qualité. Mais pourtant je vous déconseille d'acheter cette voiture particulièrement avec le thp: -Bobines qui lâchent -Joint de couvre culasse -Emetteur récepteur et disque d'embrayage hs a 70k -Tendeur de chaine de distribution -Bocal de liquide de refroidissement sonde (le rappelle avait été fait a moitié et Citroën m'a quand même fait payer ce second rappel) -Un haut-parleur qui a grillé Ajoutez à tout ces problèmes l'incompétence du réseau Citroën (particulièrement les grandes concession), heureusement qu'il existe encore des petits garagistes consciencieux. Le délai de réception des pièces est également un gros problème (2 semaines pour avoir des bobines...).

Au premier abord la voiture en concession et sur Internet et très bien vendu belle ligne Design sympa finition intérieur soigner, par la suite après avoir effectué 60000 km avec je me suis rendu compte que cette voiture était tout simplement de très mauvaise qualité. les suspensions sont raides la tenue de route sur route mouillée et tout simplement désastreuse, les places arrières sont trop raide et trop étroite pour mettre simplement 3 enfants les fenêtres arrière ne s'ouvre pas et le comble du comble Après 2 passage chez Citroën personne n'a trouvé la solution pour réparer ma radio... parce que oui après 60000 km dans une DS4 nous ne captons plus autre chose que Radio Classique et RCF.... Pour avoir eu avant cette voiture plusieurs modèles de chez Ford ou Volkswagen je peux vous assurer que l'achat d'une DS4 a été pour moi un immense ce retour en arrière.... Le tout avec une consommation de 5lts4 au 100kms et une obligation de recharger la AD Blue tous les 25000kms sous peine de rester en carafe sur le côté de la route je ne conseille absolument pas d'acheter cette voiture..

Bilan après 7 ans d'utilisation d'une DS4 sport chic 2l HDi 163 CV et 210000 km : Les plus Moteur fiable, consommations faibles (5,4 l en moyenne), fiabilité mécanique en règle générale. Les sièges en cuir vieillissent correctement. Manque de confort, accès aux places arrières pénible au quotidien. Les moins : Finitions moyennes, plastiques des poignées des portes arrières se désagrègent au bout de 2 ans, Rétro automatique défaillant après 5 ans, Capteurs de recul défaillants après 5 ans, Les faux chromes dans l'habitacle s'ecaillent après 6 ans et deviennent dangereuse sur le volant (coupent comme un rasoir !). Service client inexistant et considère qu'après 200000km il n'a plus a intervenir même sur les problèmes connus ou dangereux pour le conducteur. Bilan : pas une marque "premium", service client pas à la hauteur. Mon expérience avec les sav m'encourage à traverser le Rhin pour ma prochaine voiture après 30 années chez Citroën.

Propriétaire d'une Ds4 1,6L HDI 110 depuis environ un an et demi et ayant fait environ 25000km avec, je suis globalement satisfait par les prestations qu'offrent la voiture. Elle arrive à marier un confort correct et un dynamisme appréciable notamment sur petites routes sinueuse. Je peux lui repprocher une direction trop filtrée, pas assez directe ou encore une boîte manuelle à 6 rapports une peu raide et qui accroche un peu parfois mais on s'y accomode rapidement sans difficultés. C'est toujours un plaisir de s'assoir dedans tellement la position de conduite légèrement droite et surélevée ainsi que les sièges sont agréables et maintiennent bien. Le réglage lombaires électriques et très appréciable mais la fonction massante et d'après moi inutile et peu agréable. Je ne suis pas fan de la multitude de boutons présents sur le volant et le tableau de bord. Certaines fonctions se répètent. Côté pratique, les places avant sont généreuses avec les rangements minimum pour ce type de véhicule. A l'arrière par contre, les portières à vitre fixe "délire de designer" avec leur forme extravagante et leur étroitesse ne facilitent vraiement pas l'accès et on ressent vite un sentiment de confinement une fois installé (ciel de pavillon noir et petite surface vitrée). Côté fiabilité rien à redir pour l'instant. Quelques légers bruits de vibration dans l'habitacle et une poignée de coffre parfois capricieuse sont les seuls ennuis rencontrés. En résumé c'est une voiture polyvalente, une bonne routière "sobre" (5L/100km en moyenne avec un réservoir de 60L !) mais qui ne conviendra peut-être pas aux familles.

Bonjour, il s'agit de mon 1er avis. Je vais essayer d'être complet et objectif afin d'alimenter un site duquel je me nourris pour chercher mes voitures. Car finalement, il n'y a que les utilisateurs qui connaissent "réellement" leurs autos.. J'ai une DS4 2.0 hdi sport chic de novembre 2011 (millésime 2012). Je l'ai acheté à 66000kms, elle en a 120000 aujourd'hui. Tout d'abord l'esthétique : - C'est subjectif mais je trouve que la ligne est racée. Elle n'a pas prit de coup de vieux malgré un design avant-gardiste, au contraire d'un Evoque par exemple qui semble moins bien vieillir. De même, je la trouve plus jolie avec la calandre Citroen que celle de DS qui pourtant est plus jolie sur les DS3 et DS5. Question de goût...la mienne est équipée des jantes Cairns en 19" qui la rende plus agressive et aussi plus appréciée. - À l'intérieur rien à dire, j'ai le pack Habana intégral (bracelet de montre) avec les garnitures de porte et tableau de bord. Un bijou au niveau finition, les fan des allemandes en reste bouche bée. En revanche, cet intérieur vieilli moins bien, les marques d'usure se voient vite. Mais il reste rare et apprécié également. Vie quotidienne : C'est une voiture très agréable au quotidien. Les 160ch sont bien la mais ne vous attendez pas à une conduite sportive pour autant, elle est assez dynamique (reprise de 2 à 3 assez franche) mais c'est surtout un TGV car la puissance est constante. Au niveau conso je fais du 5.6l/100 donc très correcte. Niveau sécurité rien à redire, elle tient la route et elle est même EPATANTE sur la neige, et ce avec de bons ou mauvais pneus (j'ai fait l'expérience avec les 2). J'habite en montagne et avec la neige 6 mois par ans et je n'ai jamais été autant en sécurité que dans cette auto. Elle intervient pile poil comme il faut un Regal ! Fiabilité presque rien à dire, je n'ai rien fait à part les consommables mais à récurrence normale. Petite mention pour la courroie qui n'est a faire que a 240000kms. J'ai juste un capteur de pression a changer mais à 150 balles la pièce sans la main d'œuvre, j'arrive encore à supporter le bip bip au démarrage de la voiture ^^ Pour finir cest une super auto. Ma femme trouve que l'embrayage et la direction sont trop ferme (et je veux bien la croire car je disais la même chose au début), et elle ne dort pas bien dedans, elle qui dort toujours en voiture est trop mal posée dans celle ci. Les sièges sont fermes et enveloppants donc hélas c'est normal.

Mise en service 2016, Essence 1.6L THP 210, 30000 Kms. SAV DS : ne sait que répondre "allez voir le concessionnaire", se renvoie la balle avec le concessionnaire, bref ne sert à rien d'autre qu'à faire perdre du temps Moteur très linéaire et bruyant Bugs électroniques sur écran tactile et audio Bruits parasites tableau de bord, chassis arrière Pas du tout agréable à conduire sur route secondaire , en ville avec ralentisseurs, ornières, etc car moteur pas souple contrairement au DS3 de même type (1.6 THP). Equilibrage des pneus tous les 10000kms, usure anormale des pneus Direction qui tire à gauche , réglage de capteur de direction non pris en charge même sous garantie. Changement des verrouillages de banquette arrière car bruit de vibrations/claquements, pris en garantie Certaines clefs USB font planter l'écran tactile (blocage) ou disque illisible affiché avec écran bloqué mais la musique passe quand même et les commandes au volant permettent de changer de titre (électronique incohérente). Non résolu par le SAV qui a remonté la R&D de DS mais qui dit ne pas avoir reçu de requête du concessionnaire. Bruit de claquements arrière droit, plutôt par temps froid, sur les ralentisseurs, ornières (à 20km/h). Comportement très différent de la DS3 1.6 THP , qui elle est souple à bas régime, dynamique quand on lui demande , ferme mais pas "tape-cul". La DS4 c'est l'inverse, moteur linéaire et chassis plus que ferme. Visiblement les équipes de développement DS3 et DS4 ne communiquent pas entre elles. Décevant à ce niveau de prix pour ce THP 210. Cela brille beaucoup mais ce n'est qu'une façade.