VOS 52 AVIS Citroen Ds4

Propriétaire d'une DS4 THP 200 SPORT CHIC de 2013, je suis très satisfait de ce véhicule. Finitions au top et il me manque juste le cuir intégrale et l'alarme. Pour le reste vous avez cas faire un tour en conception. Prix prestation on peut chercher longtemps, pour ma part 6 mois. Aucune concurrence possible a ce prix (avec les prestations proposé) Je regrette qu'il n'y ai pas eu la version r tant attendu. moteur performant, il faut un petit moment pour pouvoir arriver a le faire réagir comme il faut.(départ arrêté un peu difficile au début, impression de creux) Bonne tenu de route et prise d'appuis. Confortable même avec des 19 pouces. Conso très raisonnable vue ce que j'en fait. Ma deuxième française après une excellente 407 V6 Griffe vendu avec regrets.

La DS4 est ma 12ème voiture, j'ai roulé en française, en italienne en allemande et à nouveau en française. J'ai bien vite oublié toutes les autres depuis que je roule en DS4, c'est une excellente voiture, un très bon compromis entre la citadine et la sportive. Le moteurs HDI 160 et trés coupleux et a la "patate". J'ai acheté cette voiture à 40000 km je viens d'en'effectuer 20000km en 10 mois et aucun équipement n'a "bougé". Trés bonne finition. Intérieur cuir bi-ton trés sympa. A tout ceux qui regrettent qu'il n'y ai pas de possibilité de baisser les vitre arrière, je répondrais vous vous êtes trompé de modèle acheter donc la C4. La DS4 et un "coupé" d'ailleurs chercher en un coupé 4 places avec un accés aux places arrière par une portière !! Essayer de vous asseoir à l'arrière de la Sirocco ! J'espère que rapidement la nouvelle série sera équipé d'un écran tactile, au moins pour le GPS et de la caméra de recule. Bon vent.

Aucun probleme avec ce vehicule. Tout fonctionne bien ; star and stop efficace. Voiture tres economique. GPS clair. Consommation basse. Je n'ai qu'a me feliciter de ce vehicule. Je vais la vendre car je me lasse vite. Mais je recommande l'achat de ce vehicule.Voiture fiable et comportement impecable sur route. Radar avant et arriere efficaces.

Je suis propriétaire d'une DS4 160HDi Pure Pearl depuis 3 mois après avoir eu une Renault mégane coupé 160DCi. Je suis tout à fait d'accord avec vous. Nous avons d'excellentes voitures nous aussi. pour moins chère et mieux équipé dans l'ensemble. Nous sommes pas plus bêtes que les Allemands. Nous savons faire de très bonne voitures. Vu le prix des allemandes, on a du haut de gamme chez nous. Certes, comme toutes les voitures on a toujours quelques petits défauts mais quelle voiture n'en a pas (toutes nationalités confondues). en tout cas, j'en suis extrêmement content

Voiture agréable à conduire au design accrocheur et au moteur performant c'est indiscutable. Toutefois,un peu plus de place dans l'habitacle aurait été très souhaitable,c'est une voiture ou on se sent bien quitte à se sentir serré et largement en manque d'espace,l'intérieur est fabuleux et on sait qu'on a fait un bon achat.

Personnellement après êtres passer des allemandes a une Citroen je le dis haut et fort ils sont au même niveau voir même supérieur aux allemandes. Un cuir intégral une finition pareil, un confort routier, un moteur parfait, vraiment rien a redire enfin presque dès que on y a gouter on veut plus changer. Vw et Audi m'on vu mais me verrons plus jamais. Autant prix d'achat que prix a l'entretient le groupe vag se foute de la gueule des gens... Vous hésiter a prendre une ds4? Hésité pas ou vous aller vous mordre les doigts. Les vitres arrières fixes n'ont rien de gênent, dans un sirocco non plus il y a pas de vitres qui s'ouvre et oui on est dans un coupé. l'accès au places arrières est relativement aisé et on a du coffre

Cette voiture est pétrie de qualités. Citroên a osé une ligne originale et a parfaîtement réussi ! Les reprises sont étonnantes dans un silence royal. A l'heure du downsizing généralisé, un vrai 2L nous rappelle que l'on peut rouler avec un maximum de couple à très bas régime. Modèle à suivre pour un réel plaisir assuré ! Les vitre arrières fixe ne sont pas un souci, ainsi que les places arrières mesurées.le coffre est grand. Consommation moyenne : 6,1 litres

bonjour je viens d'acquérir la DS4 SPORT CHIC en thp 200cv, avec une certaine appréhension car ma première Citroen, elle remplace ma sympathique coccinelle (nouvelle) sport tsi 1.4 160cv,de 2012 également,j'en étais plutôt satisfait,mais je change très régulièrement et n'ai pas de complexe pro ou anti allemand,très en vogue aujourd'hui ,car moi même d'origine germanique. Après 4000 KM, cette voiture m'a complètement rassuré,confort certe ferme,beaucoup moins que ma cox.en tous cas, malgrès ses roues en 19", tenue de route très saine, silencieuse sauf à l'accélération mais alors une agréable sonorité moteur, bonne habitabilité et finition de très bon niveau, là aussi ,mieux que ma précédente voiture et aussi bien d'autres avant, performances de haut niveau, surtout en reprise, consom. très dépendante de la conduite, 7,6 litres en moyenne en conduite raisonnable,on peut faire moins, mais aussi bien plus car le moteur est vraiment enthousiasmant, enfin l'équipement est complet, options; jantes 19", xénons directionnels,gps ,le reste en série,bref très content de cet achat,de plus,ma compagne et moi la trouvons de plus en plus séduisante, un très bon choix décidément! mais on peut déplorer l'absence d'une roue de secours,d'une poignée de maintien coté passager,de la vision tête haute ou encore du démarrage sans clef, des détails par rapport à l'agrément général de la DS4 THP 200 !

après avoirpossédé de nombreux véhicules premium allemands c'est avec certains à priori, fondés pour certains et moins pour d'autres que j'ai abordé l'acquisition de ce véhicule (professionnel) je parcours donc au moins 60000km par an, autant dire que j'ai eu le temps de mettre de nombreux modèles sous contrainte. c'est avec l'agréable surprise que j'ai pu profiter des nombreuses qualités de la ds4 dans sa version sport chic pack dark chrome niveau 2 (plus de 35000€ le bout quand même) la première question repose sur le design. Bien que peu entreprenant par rapport à la superbe ds3 et la controversée ds5 au demeurant très jolie et bien finie, c'est à force d'habitude que je me suis fait à cette ds4, finalement très agréable à l'oeil. il suffit de voir les regards se retourner en ville. dans sa livrée noire dark chrome elle est particulièrement belle, et plus discrète qu'avec les "bijoux" en chrome clairs. le confort général est bien supérieur à ce que j'imaginais et le silence est admirable. bien maintenu dans les transferts latéraux dans les cuirs perforés, c'est lors des freinages appuyés ou en ville que l'on constate une assise trop courte prompte à faire glisser pour se cogner les genoux dans le tableau de bord. étonnant !!. les cuirs bi-ton sont très bien faits et confèrent à l'intérieur c4+ une touche premium. seule sa bascule trop en avant et l'option massante qui n'a de massant que le nom s'avèrent en decà des espérances. ces deux points sont donc à revoir. la finition générale, bien que l'assemblement et l'ajustement soient inférieurs aux standards allemends, appellent tout de même un ertain respect. surtout au regard de ce qui se fait chez les consurrents francais ou italiens.l'insonorisation tout particulièrement est absolument bien maîtrisée avec la quasi imperceptibilité du moteur à régime constant, et au ralenti. seuls quelques bruits aérodynamiques, notamment à cause des rétroviseurs peuvent s'évérer désagréables avec ce sifflement permanent à basse vitesse. cependant tout n'est pas rose. Tout d'abord l'ergonomie générale est à mon sens catastrophique. à vouloir faire trop de renvois sur le volant on finit par s'emméler les pinceaux. il aurait été plus judicieux de tout regrouper sur une molette centrale à portée de main. c'est une vraie galère de régler la sono tout en roulant outout simplement de trouver l'usage des diférents gadgets du véhicule. le niveau d'équipement est très intéressant, surtout dans ce pack dark chrome qui regroupe de nombreuses options non présentes chez la consurrence. étonnant que l'on ne dispose pas d'un lane assist, ou d'un vraie boite auto qu'il aurait été logique de retrouver vu la vocation du véhicule. le moteur s'avère très coupleux et nerveux. les reprises sont énergiques, tout juste un temps de réponse un peu trop long du turbo qui se règle avec un peu d'anticipation. la consommation quant à elle est trop iportante en usage normal, environ 7L sur des parcours de petite route... dommage l'habitabilité est celle d'un coupé, bien devant mais vraiment mauvaise à l'arrière mais la vocation familiale n'est pas le fer de lance de ce modèle. et je ne comprends décidément pas ces fichues vitres fixes malgré les explications de mauvaise foi du constructeur et des comerciaux plus embarassés que réellement convaincus en définitive un véhicule pas tout à fait premium mais presque qui surclasse les allemendes en style pour qui aimera un peu d'originalité et en confort (insonorisation, meilleur maintien latéral) ne lui manque plus qu'une bonne boite auto et quelques équpements de premier ordre pour réellement se confronter aux teutons. reste qu'à ce prix, même élevé elle reste plus compétitive qu'une a3 ou une golf 6

Voici mon avis sur DS4 THP 200 Brun Hickory intérieur cuir Claudia Mistral avec GPS et HIFI Denon, sieges électrique a mémoire, jantes 19 et Xenon. Apres 10000 kms voici mes impressions : Super : - La présentation générale et particulièrement la signature lumineuse. A l'avant, bien sur mais aussi a l'arrière, le filet de lumière dans le feu est du plus bel effet ! - Les LED d'ambiance intérieur et extérieur (sous les rétro) sont très chouettes. - Le son (DENON) est excellent, clair et puissant, USB et bluetooth audio efficace. - La consommation moyenne sur les 10000 kms : 7,4. Sur mes trajets quotidien je descend en dessous de 7l (pas de ville, uniquement route aux limites de vitesse voir moins), par contre au dela de 120 ca monte... - La vivacité et la souplesse générale de la voiture a tous les régimes. Ca repart sans sourciller a 70 km/h en 6ème. - Le son a l'échappement : en plus du sound system pour l'intérieur, le son a l'échappement est plutôt sympa. - Les xenons puissants et efficaces avec leur mouvement qui suit la trajectoire des virages. - Le système de massage sur les longs trajets. Même si ce n'est pas vraiment du massage, le support lombaire qui bouge sans cesse avec différents mouvements est plutôt agréable et supprime le mal de dos que j'avais dans ma précédente voiture. - La qualité d'affichage de l'écran GPS Regrets : - Le confort un peu ferme mais ca convient bien a la voiture. J'ai essayé une HDI 160 en 18 pouces c'est plus confortable. - Le sound system se déclenchant un peu trop vite. Sur long trajet, une bonne rampe sur l'autoroute et on l'entend déjà. L'idéal serait d'avoir un bouton ON/OFF. - Pas de jauge de température ni eau ni huile, pour une version comme celle la, ça manque ! - Ergonomie autoradio complexe (bon sang, mais pourquoi la molette n'est pas plus évoluée pour aller dans tous les sens !), mais bon, sur ce point, c'est une question d'habitude... - Pas de siège électrique passager. - Pas de poignée de maintien au plafond pour le passager avant (because parebrise pano). - Une intégration du HIFI prenant trop de place dans le coffre. Je n'ai pas encore testé la mesure de place, et je ne sais pas si je m'en servirai un jour.... Par contre le detecteur de presence en angle mort du retro c'est pas mal, meme si ca detecte aussi la pluie, les graviers... quand il y en a beaucoup... Globalement satisfait : - Un bon moteur qui permet du fun de temps en temps - Un équipement complet - Une belle ligne (surtout avec les jantes de 19', car j'en ai vu avec jantes de 17 et sans baguette laterale : c'est pas la meme voiture !)