VOS 58 AVIS Citroen Ds5

J'avais deux DS5, une hybride 200cv 4X4 Sport que j'ai revendue et une diesel que j'ai achetée 12 mois plus tard. Le véhicule a une finition incroyable, meilleure et plus belle que certains modèles Mercedes-Benz, Audi et BMW. Le véhicule dispose de plusieurs équipements de série. Le projet de design extérieur est beau, DS offre technologie, confort et beauté mais il y a des défauts dans un contexte général. Je constate une fragilité mécanique et surtout électrique, en effet le véhicule dispose de beaucoup de technologie pour offrir confort et sécurité mais les équipements électroniques vieillissent et nécessitent des entretiens. Les problèmes avec les capteurs sont courants, j'en ai eu dans les deux modèles que j'ai achetés (300€ chez DS), la batterie start-stop coûte beaucoup plus cher qu'une batterie ordinaire et doit être remplacée chez un concessionnaire pour que le système du véhicule puisse être réinitialisé correctement. N'essayez pas de l'emmener chez un mécanicien du quartier, le véhicule est doté de beaucoup de technologie et nécessite un entretien spécialisé, tout comme on le ferait avec une Mercedes. Le coût d'entretien est élevé et le véhicule n'offre pas la fiabilité mécanique et électronique de l'archaïque et conservatrice Toyota (simple comme une Captur et chère comme une Mercedes, mais sans aucun doute durable). Dans l'ensemble, c'est un bon et beau véhicule, mais avec un entretien relativement coûteux et une fiabilité électronique moins durable. Je vais peut-être passer à Mercedes.

Bjr, beaucoup de pannes y compris barre stabilisatrice cassée en deux pour un véhicule de 130 000 km qui n'a fait que l'autoroute pour 60 pour cent, défauts dans la barre stabilisatrice , défaut d'inclusion métallurgique fort probable vue la casse, heureusement sortant d'un parking car je n'imagine pas à 90 km heure.... Ce véhicule a fait très peu de petits parcours et très peu de parcours en ville car nous utilisions une moto très fréquemment pour ce type de déplacement. Service client DS médiocre. Il a fallu que j'explique moi-même au garagiste ce qu'il devait faire dans le cadre de cette barre stabilisatrice cassée et à remplacer. Aucune disponibilité de la pièce cassée chez DS , véhicule immobilisé plus d'un mois, obligé de louer... Aucune visibilité communiquée pour le remplacement par garage DS , ni par DS France. J'ai demandé un mois ? 3 mois ? 6 mois ? aucune réponse sauf téléphonez chaque semaine au garage. . Renseignements pris c'est un défaut de la marque DS et pas seulement pour la DS5 de manquer de pièces de rechange. Véhicule très peu confortable sur route peu dégradee et dégradée. Il faut rouler tout doucement sur les cassis , le chapeaux de gendarme et les dos d'ânes. Suspension l'opposé de l'hydrative de la C5 dans ses premières versions. Véhicule entretenu chez DS à 100 %. Véhicule tout à fait adapté pour les parcours autoroutiers, ce que j'ai fait pendant très longtemps. La voiture est alors très confortable, et appréciable. Très appréciable aussi au niveau de l'isolation phonique. Aucun bruit parasite constaté. Équipement remarquable surtout pour un véhicule de cette époque car il a bientôt 10 ans. Visibilité arrière médiocre en ville et aussi sur autoroute car il y a une barre qui gêne la visibilité arrière à partir de rétroviseur intérieur. Finition correcte mais non premium, ça se voit par exemple au niveau des ajustements de la carrosserie. Malgré mes commentaires c'est une voiture que j'apprécie beaucoup pour le confort qu'elle apporte sur le parcours autoroutier ou routier non dégradé, mais sauf pour ses pannes telle la courroie d'accessoires qui casse, quelques mois après changement dans le garage DS et sans aucune prise en charge d'aucune sorte ni du garage, ni de DS. Aucun véhicule de remplacement ou de prêté. Il n'y a aucun service DS , ce n'est pas une marque premium notamment en termes de service. J'ai envisagé d'acheter une DS7 mais là aussi j'ai trouvé beaucoup de critiques sur ce véhicule donc je vais me détourner de la marque. Pour info j'ai discuté avec le chauffeur de taxi qui m'a ramené au domicile suite à ma panne il avait aussi une DS5 et il en était très satisfait il n'a pas eu de problème et a fait 400000 km moyennant les entretiens que je réalise aussi régulièrement. Manque de chance pas si sûr quand je lis d'autres témoignages pour les composants qui tombent en panne et qui ne sont pas disponibles..

Véhicule de 2018 avec 100000km, aucune panne, confortable et agréable à conduire, consommation mixte 4, 8l/100. Nous adorons l'habitabilité, l'espace pour les passagers arrière et le confort des sièges.

Ma voiture a 12 ans 255000 km Intervention embrayage distribution normal pour le kilométrage plus entretien courant. Défaut GPS hs réparation démontage du poste et envoi pour réparation cout150€. Défaut consommation donné pour 4.5 l Impossible autoroute et ville 6l/ 6.5l Meilleur 5.7L mais il faut avoir une conduite imper cool désagréable . Siège cuir massant chauffant Lorsque je lis les commentaires je me dis Que j ai acheté un modèle spécial.

Quand elle n'est pas en panne, agréable mais pour l'instant, elle est indisponible

Voiture bien équipée et confortable finitions soignées, style sport spacieuse agréable à conduire quand elle fonctionne, par contre on ce demande où est passé le savoir faire de chez PSA sur ces moteurs essence, ils vont pas tarder à nous sortir des moteurs de 500 cm3, un bon 2l robuste aurait été le bien venu je suis très dessus en 1 peut plus d un an environ 1200€ de frais dessus sur 1 Voiture de 100000km ce qui n est pas non plus énorme et maintenant joint de culasse hs voiture à éviter.

Après 140 000 devis du concessionnaire pour claquement moteur Disesel HS et embrayage et turbo et injecteur; suite à plusieurs échange avec le service client DS aucun arrangements avec KIllian. Donc il vous reste juste à jeter votre DS 5 de 7ans . Fiabilité zéro de DS et service client qui ce réfugie derrière un écran au lieux de passer un appel téléphonique pour trouver une solution. Il me reste juste à acheter une neuve mais plus jamais DS une marque à FUIR.

Véhicule acheté d’occasion avec énorme décote, ligne extérieure plaisante, cuir bracelet magnifique. Tout le reste est catastrophique : consommation élevée pour une hybride, les plastiques couinent sans cesse sans même trouver l’origine. Des pannes successives : compresseur de clim changé 2x, courroie + galet tendeur fragile à vérifier chaque 10.000 kms max, alternateur hybride à changer souvent ou à reconditionner, mode électrique trop souvent indisponible, écran GPS qui ne supporte pas la chaleur, place limitée si on dépasse 1.80m et coffre minuscule…

Excellente auto , de belle ligne . Puissante et agréable à conduire . D'un très bon confort , surtout sur l'autoroute , et les bonnes nationales . On apprécie bien , la conduite en position manuelle en route de montagne . Très bon frein moteur en descente , se mettre en position Sport , et laisser faire , freiner doucement , si besoin . Très puissante reprise en mode Sport , pour dépasser un poids lourd , ou un attelage ; toutefois , bien évaluer la distance , et respecter le code de la route . On apprécie bien la caméra de recul ; pour la vision de devant , tout de même , rester bien vigilant , à la visibilité , droite /gauche ,en ville principalement .

Belle voiture, bonne tenue de route mais que des problèmes une fois passer les 80mille Changement du galet tendeur, alors que la pièce est à changé bien plus tard, bruit désagréable au niveau de l’alternateur. Je ne parle même pas du service client Citroën/DS qui ne connaît pas ses véhicule et qui donne dès diagnostic erronées, donc réparation non abouties Bref, c’est dommage car c’est une belle voiture