VOS 72 AVIS Citroen Grand C4 Picasso

Passer 200 000 km c'est un véhicule qui engendre de gros frais. C'est un véhicule minable juste l'intérieur est correct . Acheter en garage avec un nouvelle embrayage et beaucoup d'autres choses, après 1 an et demi d'utilisation un turbo dans le sac une fuite d'huile qui redémarre juste après chaque réparation, un embrayage à changer, une batterie également pendant 1 an et demi nous avons dépensé environ 1000€ en frais de réparation et la nous allons le mettre à la casse car on nous parle de minimum 4000€ pour le faire réparer à nouveau, enfin bref je ne conseille vraiment pas l'achat de cette voiture.

Acheté d'occasion à 151 000km en Octobre 2014, j'en suis à 177 000km en septembre 2015. Pas de panne déplorée depuis l'achat. Consommation relevée sur 26 000km : 6.40L. J'ai réalisé la distrib à 165 000km et une sonde de motoventilateur à 167 000km. Equipement très complet, le toit vitré octroie une agréable luminosité en hiver, la lunette indépendante est pratique pour les petits objets, les rangements au dessus du TDB hyper pratiques (abandonnés sur le Picasso 3 dommage), les autres rangements très nombreux etc.... le moyeu fixe du volant est déroutant au début, mais on s'y fait vite, ainsi qu'au touches qui s'y trouvent. Parti en vacances avec les enfants +/- 3 000km en 12 jours, je n'ai pas voyagé à 5 dans une voiture aussi confortablement auparavant, entre le volume disponible et le bruit raisonnable du moteur. Mais il n'y a pas que des qualités; j'ai dû faire installer une roue de secours, les lèves-vitres automatiques sont parfois capricieux, surtout celui du conducteur, et le mode économie d'énergie est agaçant, on est obligé de mettre le moteur en route par exemple pour remonter les vitres... La BMP6 certes n'est pas aussi douce qu'une DSG, mais à le mérite de permettre de démarrer en 2ème, et les palettes sont souvent utilisées. Mais le frein moteur est quasi inexistant.

Après 2 mois et 6000 kms, je me pose des questions sur la planche de bord et son interface tactile. La sélection des boutons n'est pas évidente car il faut avoir les yeux rivés sur la planche basse pour accéder à la bonne fonctionnalité dont un simple toucher ne suffit pas à la déclencher: Dangereux, on ne regarde plus la route. Le GPS n'est pas fonctionnel et peu précis : confusion entre la route (en bleu) et les rivières, nom des rues dans les rond-points, pas la direction....Un seul écran pour tout gérer : Changer la station de radio, plus de GPS, varier le volume, plus de GPS, modifier la T°, plus de GPS, bref quand on passe son temps à tapoter sur la tablette à faire des aller-retour sur les menus, on ne regarde plus la route, Dangereux ! L'aide au stationnement ne fonctionne pas....dommage.

Acheté neuf, j'ai revendu cette voiture à 130000km et tout tombait en lambeaux. Le pire sur cette voiture est sa boîte (auto, pas BMP6 encore pire) et sa consommation délirante (9l/100 pour 138ch !), le tout avec des performances lamentables et un comportement limite dangereux tellement on ne sent pas le véhicule.

j'ai se model avec extension de garanties , j'ai eu un problème de ressort et coupelle aux amortisseurs avant qui on été pris en charge tout de suite par Citroën , a ce jour je suis encore très contente de mon véhicule ,il a 78 000km !je le recommande ; je le trouve très pratique ,bourré de gadget de rangement de partout devant ainsi qu'à l'arrière , le soir les petits néons de partout sont très agréables !!c'est juste dommage que le toit ne s'ouvre pas ,

j'ai eu un grand c4 Picasso 1.6 hdi de base en 2007 car mon ancienne VW golf complet a rendue l'âme à 5 ans (une honte) j'ai acheté ma Picasso d'urgence de stock et sans avoir économisé. je l'ai revendue en 2009 a 125000 km sans aucun problème a une amie que sa voiture na pas passer le contrôle. j'ai racheter une grand c4 Picasso 1.6 hdi business car j'ai vraiment apprécier mon ancien. Actuellement ma Picasso de 2009 arrive a 330 000km sans avoir eu aucune panne sauf la poigné de porte de coffre que j'ai du changée une fois et un peux d'usure prématurée à l'intérieur.(Pour le kilométrage élevé c'est parce que je fais des navettes). j'ai été tellement content de cette voiture pour son confort de roi et sa conduite que j'ai commander la nouvelle grâce a des super condition de Citroën qui me font une 1.6 blue hdi intensive avec gsp au prix de mon ancienne en business et le garage m'offre le toit panoramique(mes clients vont adorés). Un grand merci Citroën pour ses voitures génial.

A tous ceux qui souhaite acheter une citroen regarder un peu les forumls sur les garanties et sav citroen. Je vous fais part de mes difficultés. J'ai acheté un grand C4 picasso avec une extension de garantie de 5 ans et un contrat d'entretien, pensant que cela me permettrait de rouler sereinement et d'avoir un véhicule suivi et effectivement garanti..... A 110000 deux injecteurs fuient et polluent le turbo. Diagnostic et devis garage Citroen 2900 euros de réparations. Premiere surprise le contrat d'entretien ne couvre pas tous les travaux.....malgré que ceux ci soient prescrit par le fournisseur en cas d'incident et selon le diagnostic posé par le garage citroen agrée. Deuxième surprise, malgré le fait que la fuite injecteur soient connus sur ces véhicules, moon modèle n'a pas fait l'objet de rappel donc la garantie ne fonctionne pas. Troisieme surprise je contacte le service relation client qui devait me rappeler sous 15 jours ouvrés (comprenait 3 semaines ouvrables...). N'ayant pas été rappelé je les relance et tombe bien sur sur une messagerie : le préposé qui suit mon dossier est en vacances .....et a oublié dans ce délai de 3 semaine de m'appeler. Bilan sur une facture de 2900 euros et avec un superbe geste commercial de la marque il reste 1200 euros a charge pour le client, qui bonne pomme avait sur conseil du commercial en concession cru être couvert par une extension de garantie. Moralité : - soit les moteurs Citroen sont d'une qualité déplorable (regardez les forums ça laisse perplexes...) - soit le contrat de garantie est une fumisterie -soit le service relation client nous prend pour des vaches a laits. A vous de choisir. Il est évident qu'en l'absence de réponse adaptée et rapide de la marque je me ferai un plaisir afin d'amortir mes 1200 euros de reste a charge de répondre a toutes les questions de personnes hésitant sur l'achat d'un véhicule citroen.

casse de la BMP6 à 130000km (on m'avait prévenu ceci dit) et changement du contacteur du coffre. Citroën n'est d'aucun secours, il semble normal qu'une voiture casse sa boite de vitesse à 130000km et réclame plus de 2000€ pour la réparation quasi la moitié du prix de revente de ce véhicule à la réputation méritée. Dommage j'avais prix goût aux boites auto mais la prochaine de sera pas PSA.

Un véhicule correct mais ne pas garder plus de 6 ans. Problèmes rencontrés: Couvercle de boite à gants remplacés, la garniture se décolle Poumons remplacés(85000) Amortisseur AR remplacés. ( (78000) La BMP6 se dérègle trop fréquemment Usure des pneumatiques rapides ( Michelin moins de 30000 kms ) Garniture de portière (cuir ) se décolle au niveau des vitres. Pour le reste, rien de particulier , actuellement 92000 kms, libre à la vente

Strictement aucun problème depuis 2010 avec cette voiture. La précédente m'avait causé quelques ennuis électriques et de suspension arrière, mais celle ci est d'une fiabilité exemplaire. Coté équipement, c'est Versailles. L'intérieur tout cuir est magnifique, les écrans DVD intégrés aux sièges avant, l'électronique de bord, les sièges chauffants et à réglages multiples, l'habitabilité et l'ergonomie exceptionnelle sont un plaisir. Un freinage, un ABS et un ESP d'une efficacité redoutables. Maintenant, c'est un grand monospace, un peu lourd, et certainement pas une voiture sportive. Question de goût et de style de conduite. Sur route, je consomme un peu moins de 6l/100km. Sur autoroute, 6,5 à 7,0 litres en moyenne et dans les bouchons à Paris, autour de 7,5 litres. Un bonheur de voiture.