VOS 72 AVIS Citroen Grand C4 Picasso

Beaucoup d'espace et de confort pour cette voiture. La version exclusive est très bien équipée. La commande de clim tombe sous la main, l'aspect lumineux de la voiture est très bien traité par de larges surfaces vitrées, et des lumières bien placée la nuit à l'intérieur de l'habitacle. Les commandes aux volant sont très efficaces et on a vraiment tout sous la main, (même si certains trouvent que ça fait trop). Le coffre est très grand, est tout rentre lors des départs en vacances (3 jeunes enfants). Les deux places supplémentaires sont un plus pour moi. Je m'en sers régulièrement. La tenue de route et très bonne et donne une bonne sensation de sécurité. Niveau fiabilité, c'est pas terrible. J'ai accumulé : des commandes au volant à changer (30000km), la suspension pneumatique (70000km), un turbo(62000km), un BSM (127000km), un capteur de suspension, un capteur de régime moteur, des joints d'injecteur fuyards (138000), une poche d'additif FAP percée (138000km mais qui aurait due être changée de toute façon), une pompe de lave-phares. donc beaucoup de frais qui n'auraient du pas avoir lieu. Pourtant j'entretiens bien ma voiture et j'y fais attention. L'entretien courant, quand à lui n'est pas excessif pour une voiture de ce gabarit. La consommation de carburant est plus importante que prévue (7l/100km)

Vous cherchez un picasso BMP6? FUYEZ... Je possède le miens depuis 2 ans, et que des soucis. Embrayage à 85000kms, ainsi que les suspensions pneumatiques. etc... côté consommation, les 5.8l sont irréalisables. Je fais entre 7.5 et 8l/100kms avec des performances et un confort plus que médiocre. La boite robotisée bmp6 est vraiment peu réactive et très désagréable.

Citroën depuis 45 ans, toutes eues de la 2CV au Grd C4 Picasso Rossignol 2.0 HDI 150FAP BMP6 en passant par DS boîte semi auto,CX et CX turbo2,XM 2.1TD et Evasion 2.1TD.Ls CX amenées une à 300000km moteur d'origine, l' autre à 180000km la XM à160000km, l' Evasion à 165000km. Toutes ont roulé sans grand problème, l' usure normale. Ce Grd C4 a 30000km avec suspension à ressorts classiques. Pour l' instant rien d' anormal. Evidemment pour gagner du poids les plastiques sont Roi maintenant. J'estime que nos voitures françaises fabriquées avec des composants étrangers comme les étrangères fabriquées avec des composants français etc...n'ont plus rien à envier aux allemandes et autres japonaises. Mettez les anneaux de Audi devant et tout est bien. Bref!! ce C4 me donne satisfaction, consomme 6.5l/100km en moyenne et comme tous les monospaces mangent du pneu à l' avant. GPS pratique sans plus et tout l'électronique embarqué fonctionne très bien. Boîte BPM6 agréable, suffisamment nerveuse pour moi. Je tracte une caravane de 5,3m de 1300kg et là je me sers des palettes. Comme toutes les voitures la sellerie a été diminuée en volume mais les matériaux ne sont plus les mêmes.les 3 places du rang 2 sont très bien et les 2 places du rang trois ne servent que pour de courts trajets d' ailleurs inutiles pour moi et mon épouse.Mon seul regret est de n' avoir pas pris le court. J'espère que j' ai été assez clair.Cordialement.

En 1913, André Citroën fonde la « Société des engrenages Citroën » pour exploiter un brevet de production d'engrenages à « doubles chevrons » D’où le logo des automobiles "Citroën"... et la c'est que "l'engrenage" de tous mes petits problèmes a commencé...j'ai acheté mon c4 en juillet 2012 (2eme main) a 84000 kms, maintenant j'arrive pas loin des 100000 kms, et je me rend compte qu'il vieilli très mal pour un véhicule a peine âgé de plus de 5ans...je me suis séparé de mon xsara Picasso avec un très grand regret, je n'ai jamais eu autant de soucie en 11 ans avec mon xsara quand un ans et demi avec mon c4...les boudins pneumatique on été changé par l'ancien proprio a 52000 kms, lors de mon achat en 2012, 1er contrôle technique des 4ans, et la!!! contre visite car manque 7cms de soudure sur l'essieu arrière (mortel!!!), depuis, j'ai des soucies de clim qui ne fonctionne que deux minutes, le pulseur d'air qui ne s’arrête plus, les vitres électrique avant qui bug, la lumière de la boite a gant qui ne s’éteint plus, le siège coducteur qui ce détériore tout comme les poignées de porte qui perdent de leurs matières, les rotules avant qui claque, et la BMP6 qui fonctionne selon ses envies... Bref, pour la voiture de mes rêve a 32000€ en 2008 est un cauchemar en 2013...et c'est pas fini...pas étonnant que chez "Citroën" on vous propose la carte de paiement du réseau...c'est une honte!!! Sinon les points positifs et irréprochable pour ma part son le confort car je voyage beaucoup en famille, certaines options (quand elles fonctionnes), et l’aspect que je trouve superbe...

Voiture à EVITER!!!! Je ne l'ai que depuis 2 ans à peine, et déjà plus de 4000€ de réparations: -les coussins des amortisseurs arrières (fait par l'ancien proprio) -filtre à particules -sélecteur de boite à vitesses -volant moteur -embrayage + kit embrayage -comodo de clignotant Voilà pour ce que j'ai fait réparé, mais il reste pas mal de trucs... Ma voiture date du 31.08.07. Je l'ai acheté le 01.10.2011 à 73000km. Les problèmes ont commencés à 90000km. (elle a actuellement 143000km) Pour ce que je n'ai pas fait réparé: -les baguettes extérieures chromées qui partent, -les garnitures de boites à gant qui se décollent (c'est horrible) (environ 400 à 450€ selon mon garage Citroën) -le lave phare pour les phares au xénon qui n'a jamais fonctionné (environ 120 à 130€ selon le même garage), -les poignées de portes à l'intérieurs qui s'effritent, -des caches dans l'habitacle qui ne tiennent plus -le voyant "SERVICE" qui s'allume dès que je mets en route le lave glace -et j'en passe... J'ai eu fait des demandes auprès de Citroën pour des prises en charges, et niette!!! Ils ne veulent rien entendre!!! Hallucinant! Voiture à éviter absolument. Pourtant je l'avais rêvé cette voiture, et je la trouve très très belle, mais la beauté ne fait pas tout des fois...! Pour une voiture qui à la base coûte plus de 35000€, ça m'aurait mis les nerfs de l'avoir acheté neuve!!! Consommation: environ 7,5l/100km sur route, et 8,4 sur autoroute.

achete en 2013 avec 12000km il a actuellement 21000km. ce vehicule est agreable et consomme 1,5l de plus que mon ancien vehicule et la conduite est agreable egalement 1 bon confort et bien insonorise le grand pare brise c'est pas mal .la boite mecanique appreciable.il quand meme de bonnes reprises et le gps est bien tant qu'il ne parles pas.la sav citroen c'est pas le top.j'ai fait la revision a 20500km 230 euros et j'ai signale ceinture conducteur recalcitrante et retroviveurs rentrants qui beuglaient pour eux c'est normal j'ai mis 1 peu de degripant et la ca beugle moins pour la ceinture j'ai resolule souci 1 peu de graisse. le vehicule m'a ete conseille par mon frere qui travaille chez citroen et il prends sa retraite dans 6 mois ouf

Malgré son look sympas et ces équipements de série plutôt nombreux ce véhicule s’avère être à éviter ( à mon avis ) . Une conso de 7.5 litres en moyenne et des perfos très limitées . La boite auto est très mal étagée et facilement imprécise . La suspension pneumatique est une option à éviter absolument ( surtout modèles 2007 ) . Les revêtements des poignées de portes avant et le tour de l'autoradio en plastique " pellent " ( s'épluchent en quelques sorte ) . Dernière misère , le capitonnage du vide poche sur tableau de bord ( face conducteur ) viens de se décoller + des bruits de rotules alors que j'ai 100000 km ... Bréf il semble que cette voiture parte en miettes après 5 ans !!!! un scandale !! tout ça pour un prix d'achat de 30 000€ (2007). Coté reprise en garage en cas de projet de revente vous allez pleurer !!! si vous l'achetez vous devrez le garder ^^ A bon entendeur ......

Voiture utile et agréable pour une famille qui permet d'emmener tout le monde dans de bonnes conditions, ou de charger pas mal de matériel si besoins. La tenue de route est celle d'un monospace c'est à dire qu'elle manque un peu de précision à mon goût. Consommation très correcte (6.5l en moyenne avec pas mal de ville et autoroute. La voiture a quand même des manques en finition: Légèreté de certaines agrafes plastique dans le coffre,qualité du plastique tableau de bord, siège avant qui s'affaisse. Rien de grave mais énervant. Sinon la vie à bord est très bien avec une vision panoramique et une impression d'espace.

Jusqu'à la visite de rappel pour fuite aux injecteurs, tout était OK, mais ... 3 réfection des sièges d'injecteurs, 2 fois la bague orange du turbo et 1 turbo, 1 suspension AR totale : boudins, compresseur et amortisseurs, de l'eau dans le bas du pare-brise, des "petits" bruits indétectables, fuite au carter, et quelques bricoles (capteurs de pression des pneus, écusson qui se détache, ...) et ... une clim Une bonne affaire pour le garage, à éviter ! Rem : tous ces gadgets "design" sont dangereux : commande de clim à gauche (et la route fieu ?), lecture de la vitesse à droite (et la route fieu ?) illisible si vous portez des verres polarisants, boites à gants anémiques, pas de rangement pour une bouteille d'eau, bof!bof!bof!

Jusqu'à la première intervention : rappel pour fuite (inexistante) des joints d'injecteurs, aucun problème mais ensuite .... 3 fois les sièges d'injecteurs, 1 turbo et le joint "orange" qui casse, les conduites d'alimentation du turbo, toute la suspension arrière (boudins, compresseur et amortisseur) et aujourd’hui la clim. MARRE ! MARRE ! Tout est soit de l'usure normale, soit "pas de chance". A lire ces avis, je pense que Citroën se moque de ses clients et qu'il les perdra pour longtemps.