VOS 7 AVIS Citroen Jumpy 2

Je suis très content de mon Jumpy 120 CV de 2008 moteur 2L HDI .J'arrive tranquillement a 300 000 kms !!! Conso de 8L Max ( quand je tracte une remorque ) . Seul souci l'embrayage Bi-masse changé a 270 000 kms !! Et l'alternateur a 280 000 kms !! Si non , bahhhhhhh rien !! En plus ce modèle n'a pas de FAP !! ( Merci ) . Un copain qui a le meme arrive 700 000 kms !! Dommage qu'ils ne fabriquent plus des utilitaire comme ça !!! PS : J'ai oublié , j'ai eu un moteur de vitre coté conducteur a 220 000 kms . INDESTRUCTIBLE mon camion !

Bonjour, J'ai un Jumpy 2.0 120cv de 2010 depuis maintenant 1an. Déjà relativement cher a l'achat en occasion, je trouve que la consommation et vraiment affreuse. Pour des trajets exclusivement en extra urbain, celui-ci consomme en moyenne 10,5L/100 ( a vide). Il a un belle espace de chargement. Enfin pour des vélos ou pour aller au poubelles. Dès qu'on commence a s'en servir comme utilitaire ou pour tracter une remorque ou un plateau les conso dépasse vite les 20L/100km sans puissance. En panne j'ai eu : -Les serrures (avec l'usure le camion ne ferme plus a clé et sonne en roulant "porte ouverte") -Barillet du coffre qui saute de la poignet - Démarreur - Volant moteur (bi-masse) - Système de fermeture du capot (le relève pas le capot en actionnant la mannette dans l'habitacle) -Roulement de porte latéral - Oxydation de l'autoradio ( prise antenne) - Régulateur de vitesse qui ne fonctionne plus

C'est un véhicule de grande qualité. Je l'ai acheté en 2020 a 140000kms, il a d'aujourd'hui 176000kms.Ma première panne:embrayage. Aujourd'hui soufflet de cardan droit en charpie. Caoutchouc qui tape le capteur PMH. donc panne. Panne difficile a trouver sauf avec valise. Sinon ce véhicule me plaît bien. Rapide, excellent freinage, pratique. 7l/100.

Le meilleur véhicule que j'ai eu sur 36 Acheté neuf, il ne m'a jamais laissé sur la route En effet certaines pièces m'ont lâché mais sans conséquence pour la route La climatisation est tombée en panne au fur et à mesure les pièces ont été changées et coûte très cher Détenteur de climatisation 313 euros Condenseur de climatisation 430 euros le mois suivant pour finir le compresseur 750 euros que je n'ai pas fait (Les 2 premières pièces étaient-elles justifiées dieu seul le sait) A noté un turbo qui se colmate régulièrement pb réglé tous les 5000 kms avec un nettoyant

Bonjour, je fait cette article car j’ai vu deux commentaires sur ce véhicule utilitaire et qui n’est pas très brillant. Il faut savoir que le Citroën jumpy 2 fait partie d’un trio avec le Peugeot expert et le fiât scudo, fabriqué dans le Nord de la France entre 2009 et 2011. Ce sont trois véhicule extrêmement fiable avec différentes motorisations avec injections directe. Choisir un 2 l hdi, que ce soit en 120 ,140 où 160 celon vos besoin ,et comme je le disais , extrêmement fiable. A condition de suivre l’entretien scrupuleusement en temps !!!!! Parallèlement j’avais un xsara Picasso 2 l hdi en 90 c est également très fiable que j’ai offert à mon fils a 320000 kms qui roule encore est à 392000 kms. Bien entretenu ces moteur iront loin. Bien sûr les pièces à côté, c’est pas toujours là mêmes musique..... Cordialement Vincenzo...

Que des satisfactions... Puissant même avec une BVA, le papy grille les jeunots au démarrage, spacieux et confortable (reconnu par TOUS les passagers - très nombreux en Blablacar- sur des trajets TROYES MONTPELLIER, AIX EN PROVENCE). Une seule panne depuis 4 ans, 435€. Je vais bientôt penser à le changer (170000km) et je cherche un jumpy 3 d’occasion. Merci CITROËN!

mais comment les constructeurs français font il pour faire de la merde pareille, et le 1.6 hdi qu'elle moteur de merde,pas puissant du tout j'arrive au démarrage à me faire cramer par des vw sdi (la honte) quand au boite de vitesse avec des roulement en étain et un volant moteur en chewing gum, 3000€ de réparation et même pas 3000kms plus loin on entend déjà la butée d'embrayage,la position du pédalier à choper des crampes,et n'oublier pas de rouler avec la vanne egr débranchée en permanence sinon injecteur hs à 100000kms et ne pas oublier de lés resserrer à chaque vidange (les joints dégages)sans compter que au bout de 4 à 5 ans tout l'électronique tombe en panne etc....! bref les voitures française (psa et renault) fini pour moi,je retourne en allemagne!!!!