VOS 14 AVIS Citroen Nemo

Véhicule plutôt sympa. Version essence avec crit'air 1. Excellent braquage pour se garer. Idéal en ville. Économique en entretien et petite consommation en version essence. Inconvénients : conduite hors agglomération et montagne (bruyante, inconfortable en virage, manque de reprise)...finitions basiques et bas de gamme. En bref, Parfait en ville, pratique de par son gabarit, et très pratique pour son volume. Pas terrible à la campagne et encore moins sur autoroute. Motorisation fiable...110000 kms et pas de grosses réparations.

Véhicule bruyant a partir de 100km/h Je consomme en moyenne 5 litres au 100km Très bonne visibilité vers l'avant (grand par brise) Très pratique,je regrette de ne pas avoir de porte latérale Bonne bouille! Presque que du bonheur !

Positive : Fiabilité général,bon freinage ,plutôt pratique . Négative : Aucun confort sur route . Consomation : 6L en Compagne ,plus de 8L sur autoroute

Très pratique en même temps c'est son rôle

Véhicule acheté neuf en 2011, clim, noir métallisé , 1.4 HDI 68ch, vitres electriques , caisse séparée avec barreau + vitrée a l 'arriere bon véhicule pour son prix neuf ; aujourd’hui 106 000 kms et quelques problèmes : embrayage déjà HS , patine et est en bout de pédale , ainsi que les deux coupelles d'amortisseurs AV , claque a petite vitesse et fait dévier la voiture dans certaines conditions . lève vitre côté conducteur HS également

Bonjour, Pour ma part j'ai acheté un Nemo 1.3 hdi 75cv utilitaire de 2012, 2nde main après LaPoste. Je l'ai eu à 53.000kms, maintenant 70.000kms, j'ai dépensé 2500€ en moins de 2 ans !! Problèmes récurrents; bougies de chauffe remplacée 2 fois, et voyant moteur... Du reste boitier de chauffe, faisceau, capteur de freins, pneus car problème de parallelisme, et là récemment débimètre d'air..... + probème de pression d'huile qui a tué le moteur, mais bon, visiblement il avait été déjà changé en 1.4 et je n'étais pas au courant... Bref, une horreur!

Je l’aime beaucoup pour sont côté pratique, pas trop grand et suffisant pour mon besoin. Par contre manque sérieusement de confort, sur mauvaises route très inconfortable. Le moteur c’est vraiment limite. Dommage, je pense le revendre et reprendre un Partner ou berlingo, bref une vrai Citroën et non pas une Fiat. La consommation est énorme pour un véhicule de cette taille, le 1,6 hdi PSA consomme entre 1 à 1,5 litres au 100 en moins avec 40 cv en plus et encore je relativise.

aprés 30000 klm je change le couple amortisseur après 70000 je change le disque enrayage et leur cerveau en 120000 une fumer blanche sort d'échappement et régime moteur augmente (problème pompe et injecteur diesel) je change les injecteurs et le pompe 3 fois successive chaque fois le moteur parcourue 500klm

Excellente en montagne Embrayage refait à 180000km Remplacement des amortisseurs avant ( coupelles non étanche en garantie ) puis à 143000km avec le changement de la pompe à eau + kit distribution. 8000 euros d'entretien sur 8 ans . Depuis , ultime problème : Casse roulement dans boîte à vitesse à 203000km nécessitant l'achat d'un nouveau véhicule. Consommation affichée à 6.5 litres assez proche de la réalité

Véhicule maniable, agréable, souple avec très peu de roulis. La position de conduite est confortable et les finitions satisfaisantes. Côté fiabilité, rien à dire, elle approche les 190 000 km et zéro panne (si ce n'est le changement de la batterie qui faiblissait), distribution à chaine qui évite aussi des rendez-vous chez le garagiste. L'espace intérieur est bien pensé pour ce type de gabarit "petit utilitaire" notamment le volume de la cage arrière haut et assez large. Évidemment côté insonorisation, sur un utilitaire en tôle on ne peut pas demander des performances exceptionnelles (il faut aussi tenir compte du type de véhicule que l'on achète...) Consommation raisonnable lors d'un bon chargement dans le véhicule (pouvant prendre officiellement 600 kg+ poids du conducteur, en charge intérieur) avec environ 6/7 litres au 100 km, à vide avec une conduite "normale" entre 5 et 6 litres au 100. A noter que sur autoroute l'insonorisation et le moteur réglé sur un usage citadin et routier rendent des trajets à 130 km/h bruyant, ceci dit rien d'insupportable. Freinage réactif et excellent, reprises correctes mais suffisantes si on ne joue pas au pilote.