VOS 48 AVIS Citroen Saxo

Très bonne petite voiture, fiable et économique, bonne conduite. J'ai acheter ma saxo en septembre 2017 et très ravie jamais de problème pour le moment. Faible cout en entretien et très plaisante a conduire. Juste excepter le bruit moteur au dessus des 100 km/h. Je recommande vivement ce véhicule

une catastrophe cette voiture panne sur panne (embrayage, boite de vitesse, train arriere, etc...) une boite a vitesse pourri (les vitesse saute ou craque) un vehicule pas fini est peu confortable le moteur reste corect la caisse est pourri et la mienne s'est affaisé (pneu qui frotte contre la carosserie) le bruit du moteur qu'on entend sans cesse temoin defaillant (celui de l'air bag clignote) je suis peut etre tomber sur un mauvais vehicule mais malheureusement un moi apres l'avoir acheter (d'ocasion a 160 000kms) que de soucis je deconseil donc ce vehicule

Voiture achetée fin 2014 avec 34 000 km au compteur. La saxo appartenait à une personne âgée avant cette date. Aujourd'hui, elle a 69 000 km. Face avant sympathique avec ses phares ronds. L'équipement de série sur la finition exclusive est satisfaisant : direction assistée, ABS, climatisation manuelle, rétroviseurs et vitres avant électriques. La fiabilité générale est très bonne : remplacement des pièces d'usure (pneus, pot d'échappement, plaquettes) mais rien d'immobilisant. Coût en assurance faible : environ 25 €/mois au tiers Performances convenables : la saxo 1.4 75ch monte facilement jusqu'à 150km/h compteur. C'est plus compliqué au delà, même si on peut accrocher 190 km/h en étant patient. Jusqu'à 3 personnes à bord, aucun problème pour relancer. Le couple est présent à 3 000 tours. En dessous de 2000 tours sur route, il faut rétrograder pour retrouver de la puissance. Les 75 chevaux sont atteints à 5 550 tours. Rien ne sert d'aller chercher le rupteur, le pic est déjà passé. Plage d'utilisation courante : entre 2 000 et 3 000 tours/min A savoir, la vitesse maximale est atteinte en 4ème. La 5ème vitesse est faite pour abaisser la consommation : 3500 tours/min à 130km/h La marche arrière accroche la plupart du temps. Au chapitre consommation, on est à 7,5 L en ville / 6 L sur autoroute à 130 / 5.5 L voire moins sur nationale et voies rapides à 110 Il faut rajouter 0.5L en hiver. Gabarit parfait pour la ville. Sur autoroute, la voiture est sensible au vent latéral. C'est aussi dû à son poids de 860 kg. Le freinage est moyen car il y a des freins à tambour à l'arrière. Néanmoins la tenue de route est correcte dans l'ensemble. Le son du moteur est plaisant et on peut s'amuser sur départementales. Les sensations ne sont aseptisées comme dans les voitures récentes. Niveau sécurité c'est du léger car seulement 2 airbags frontaux (mais voiture sortie en 1995) L'intérieur vieillit bien. Le coffre à une belle contenance pour la catégorie. Les sièges sont assez confortables pour envisager de longs trajets. L'insonorisation est légère sur autoroute : c'est fatigant à la longue. Possibilité de transporter 4 adultes à condition de ne pas dépasser 1m85 à l'arrière. Pour conclure, avis favorable pour cette Citroën Saxo 1.4 exclusive. Possibilité de l'utiliser tous les jours quelque soit le type de trajet. Son terrain de prédilection (étonnamment) est la route nationale et la voie rapide à 110.

Bonjour j'ai repris la saxo de mon père à 196 000 km moteur essence 5 portes. J'ai réalisé ma conduite accompagnée sur ce véhicule qui m'a donné un coup de foudre. Elle simple d'utilisation tout le monde peut la conduire. Le moteur n'a pas de fuite d'huile, avec un réservoir de 45L j'arrive à parcourir 700km. Le seul bémol est l'embrayage changé deux fois à fréquence régulière tous les 80 000km. A passé l'ancien CT nickel. Grâce à sa taille je peux me faufiler dans toute les rues grâce à sa maniabilité. Le moteur est assez puissant pour transporter une remorque.

Ma voiture de jeunesse, au top. Achete neuve, je l'ai emmené jusqu'a 220000km sans jamais une panne. Le seul soucis etait le poste de conduite un peu petit pour moi (faisant 1m90) et la puissance du moteur limitée (ca tiens pas le 130 km/h sur autoroute en monté et on stress parfois un peu pour doubler)

Très bonne voiture. Très fiable et très maniable. Bien pratique pour la ville. Elle est aussi une très bonne routière. Elle avale les kilomètres sans broncher. Consomme peu. Agen Arcachon aller retour avec un seul plein. Les seuls bémols sont le manque d'équipement de série et le lave-glace qui met du temps à arriver à la lunette arrière.

Voiture parfaite pour un jeune conducteur. Consomme très peu (Reims=>Toulon avec un seul plein). Assez spacieuse pour sa petite taille et coffre relativement grand. Plutôt confortable. Voiture fiable et qui vieilli étonnamment bien pour son age. Finition Bic assez originale puisque chaque ceinture de sécurité est d'une des 4 couleurs des célèbres stylos de la marque. Manque un peu d'espace pour les personnes assez grandes. Moteur 1.5D assez mou et sans turbo.

J'ai possédé une saxo 1.5 d s x pendant 5 ans, c'était une super voiture fiable à souhait, aucune panne à déclarer durant cette période. Extérieur. La ligne était plutôt banal mais quand même fun pour l'époque surtout en version v t s ou v t r. Intérieure. le tableau de bord était fluide et lisse en plastique dure mais ne s'est pas dégradé dans le temps , équipé d'un compte tour, d'une alarme à clavier. Les tissus et moquettes étaient de bonne qualité pas d'usure à déplorer. Confort et tenue de route. La tenue de route était bonne sur le sec et avait tendance à glisser légèrement de l'arrière à grande vitesse dans les virages mais rien de dangereux, elle étais jouette et freinai très bien, la direction était précise ( assisté ), on se sentait bien à son volant. Les sièges avant avait par contre une assise trop inclinée vers l'arrière ( trop bas ) sur long parcours un peu de fatigue du dos se faisait ressentir. Moteur et consommation. Le 1.5 d de 58 ch était suffisent sans plus, il avait de bonnes reprisent seul dans la voiture, mais chargé c'était plus compliqué. Par contre elle consommait peu, entre 3.8l et 4.5l, j' ai réussi à faire 910 kms avec 39l sur autoroute à 120 km/h, résultat 3.8l. Sécurité et équipements. A l'époque l'équipement était spartiate, verrouillage central, direction assistée, vitres teintées, pré équipement radio, vitres compas (3 portes ), pas de clim et c'est tout. loin des standard actuel pour un milieu de gamme. Les vitres avant était à manivelles et rétros manuels. Quand à l'équipement de sécurité, pas d'air bag, pas d'a b s, pas d'e s p, pas de détecteurs en tout genre, mais malgré tout une auto sécurisante et qui possède peu d'électronique ( pas de panne ). Conclusion. Ce fut une de mes meilleurs voitures, plaisante à conduire et économe. En 105000 kms je n' est remplacé que les plaquettes de frein à 92 000 kms, les pneus avant à 65 000 kms, la courroie de distribution à 80 000 kms ( recommandation constructeur ) et les balaies d'essuies glaces une fois sur 5 ans et c'est tout. Revendu à une jeune fille, elle a été emboutie à un stop et à fini en perte totale au bout de 6 ans, dommage elle en prenait grand soin.

Je n ai effectué que les réparations courantes....mis à part les freins. Je croise les doigts mais la saxo arrive à 300000 km. J espere la garder les 100000 de plus. Ne tombe jamais en panne.Elle est très fiable et facile à conduire. Consommé peu. En plus facile à garer. Il y aura le demi train arriere a changer ds le courant de l année mais vu son âge c est normal. J en suis très satisfaite

beaucoup de panne alors que la voiture n'avais pas beaucoup de kilomètre. j'en ai toujours prit soin ce qui est incompréhensible. je suis tomber sur la mauvaise apparament. en tout cas faible coup en assurance et en essences (voiture tres economique). passe partout en ville et surtout pour se garer. mon pere en possède une aussi et il na jamais eu de probleme dessus