Bonjour,
Propriétaire d'une Xsara break HDI, je viens vous en parler.
LE VEHICULE:
Le Break s'est beaucoup développé ces dernière années. En général, on apprécie ses capacités de chargements. Pour la Xsara Break, la capacité est satisfesante sans pour autant être extraordinairement grande.
A l'arrière, les places sont raisonnables, les sièges pas trop moues, à peine ferme. Je possède la finition SX, donc pas de vitre électrique à l'arrière. Bien entendu, il est plutôt préférable de mettres des enfants que des adultes, à l'arrière.
A l'avant, on a les vitres électriques, les siège sont légèrement plus confortable qu'a l'arrière.
Niveaux finition, on voit tous de suite, que nous sommes pas dans une Allemende, en effet, dans cette finition SX, le plastique dur domine, et le plastique moue est absent. Domâge, parce que l'esthétique est plutôt sympa.
On retrouve du tissus sur les portes, rapellant, celui des sièges.
Pour les rangements, nous retrouvons quelques rangements sympa comme par exemple dans les porte conducteur et passager, et pour l'arrière, on peut installer le fameux fillets au plafond nous permettant de mettre quelques magazines mais pas plus.
Pour l'esthétique exterrieur, chacun se fait sont opinion, personnelement, je le trouve plutôt agréable et on s'éloigne un peu des citroën de ''papi''.
SUR ROUTE:
Sur la route, le 2.0 HDI 11O (109) se montre agréable est surtout très sobre. IL est silencieux et avale les kilomètres sans broncher. Les vitesses sont assez bien étagées. Le petit bémol que l'on peut trouver c'est le manque de reprise à bas régime, ce qui incite à jouer avec la boite à vitesse.
Dans les hauts régimes, le moteur deviend bruillant, le turbo se manifeste avec un petit siflement agréable. Et pour votre gouverne, sur le livret citroën, la Xsara break HDI 110 ne rejette même pas 140 g de CO2, donc c'est un ptit break écolo.
Sur autoroute, on peut garder une vitesse de croisière, constante, et le moteur reste plutôt silancieux.
Pour les suspension, me concernant, je suis un peu dessus, je les trouves plutôt ferme. La ZX, par exemple est plus confortable! Les routes que j'emprunte ne sont pas non plus d'un très bon état. Pour la tenu de route, rien à dire, la voiture reste coller à la route. Les freins joue bien leur rôles.
Quelques options sont présente pour notre plus ''petit bonheur'', nous avons par exemple l'allumage auto des feux et des essuies glasse, l'ordinateur de bord, les vitres électrique à l'avant, la clim soit disant dit ''automatique''.
FIABILITE:
Me consernant, rien à dire, très solide, principalemnt à cause du bloc 2.0 HDI. Je n'ai pas beaucoup de problème jusqu'a présent. Elle a environ 400 000 kilomètres et fonctionne toujours. Bien entendu, j'ai changé les pièces d'usages comme les freins, bateries et autre ...
CONCLUSION:
La Xsara break HDI est une voiture avant tout faite pour les familles composés des parents et de deux avants (voir trois). Elle est plutôt pratique pour la vie quotidienne, voir un peu moins pour les départs en vacances (à cause du coffre)
Cepandant, on s'éloigne bien des gros break diesel pollueur,car cette dernière ne rejette même pas 140 g de CO2. Elle est donnée pour une conso moyenne de 5.3 l/ 1OO km (pour la 2.0 HDI break: 5.5l/1OOkm). Perso, je ne passe pas montemps à pousser les vitesse, l'ordi de bord m'indique une conso moyenne de 4.8l/1OO
Ce n'est pas une grosse voiture, donc elle est facilement maniable, ce qui est appréciable, en ville.
Bien entendu, la finition et plutôt simple, mais les principales options et comandes tombent bien sous la main (exemple: commande du poste au volant).
Un bon break.
