VOS 6 AVIS Citroen Zx Break

bonsoir , j ai rachete une zx break flash qui dormait dans une grage depuis 2 ans , apres m etre separe de ma premiere zx qui totalisait 343000 km ,celle que je viens de denicher a 206000 km c est 1.9 DIESEL break , c est le modele flash elle est grise c est une super voiture bien pratique au quotidien quand on est bricoleur , elle a un attelage et des barres de toit , elle consomme environ 5,2 L aux 100 environ un vrai regal a conduire meme sans direction assistee , ni vitres electriques , ni fermeture centralisee , j en suis tres content et elle fait mon bonheur tous les jours et ne me coute pas cher en entretien ,apres avoir remplace kit distri , disques de frein plaquettes , kikt, machoires de frein ar , c est une voiture tres fiable

Bonjour, j'ai possédé une ZX Break de juin 1996, en version 1.4i Tonic, pendant 8 mois de 146 000 à 148 000km. Au quotidien, son confort, sa tenue de route et son habitabilité sont ses points forts. On prend plaisir à conduire cette voiture malgré sa puissance limitée (75ch), qui ne fait cependant pas défaut car elle ne pèse pas très lourd. La tenue de route est très bonne (train arrière auto-directionnel), très stable. Il y a tout juste un peu de prise au vent latérale du fait qu'il s'agisse d'un break. Seule l'insonorisation fait défaut à haute vitesse. De plus, la fiabilité et la robustesse de la ZX ne sont plus à prouver. Je possède également une version berline de la même année avec le même moteur, mais avec 210 000km. Absolument aucune panne. Le seul grief porte sur l'équipement ou plutôt le non-équipement de la série spéciale Tonic, qui oublie notamment la direction assistée. Cela rend toute manœuvre synonyme de séance de musculation, mais sinon, en roulant, ça ne se sent pas. Je recommande ce modèle pour quiconque voudra une voiture fiable et économique pour effectuer ses trajets du quotidien. Les pièces se trouvent encore facilement malgré l'âge et leur coût est modique. En plus, la version break ajoute un gros volume de chargement dans un gabarit qui reste compact. Alors, au vu des tarifs, pourquoi s'en priver !

J'ai acheté cette voiture il y a presque deux ans, à 68500 km, pour déménager vers la montagne depuis l'île de France. Avant de partir, je l'ai équipée de 4 pneus neige. Après plus de 10.000 km d'autoroutes, de cols enneigées, et de péri-urbain, je compte à ce jour une vidange et un jeu de disques et plaquettes AV, probablement d'origine. Et quelques ampoules genre feu stop et feu AV. Tout fonctionne à merveille sur cette voiture de 25 ans, en privilégiant la zone 80-120 km/h entre 2 et 3000 tours. Entretien facile, équipée d'un anti démarrage à code, cette voiture rarement fermée à clé n'a pas besoin d'une garantie vol : personne n'en voudra tant son look ancien et son allure semi bosselée et écaillée dissuade ! Aucune panne depuis que je roule avec. Supporte les hivers de glacée en altitude, la montée des cols lors d'un été à 40°C, les longs trajets chargés avec quatre personnes à bord.... Et sa durabilité confère à ce modèle hyper pratique une belle espérance d'au moins autant de km. Tant qu'elle sera menée avec calme, soin et... prudence

Excellente voiture, mécanique bien entretenue, intérieur inusable, semble fiable pour le futur, a fait pas mal d'autoroute entre 2006 et 2015, maintenant que de la ville. J'ai dépassé les 101. 000 Km et j'aurai du mal à me passer de cette "grande - petite", comme disait le garagiste qui me l'a fait acheter à l'un de ses clients. Elle date de 1994 et je voudrais en faire une voiture ancienne.

Il s’agit donc d’une ZX Break 1.9TD SX de 1996 première main qui totalise 234000km avec tout les entretiens à jour et une santé de fer. Côté équipement tout le nécessaire que l’on peut attendre de nos jours y est c’était un modèle bien équipé à l’epoque : Direction assistée vitres électriques Fermeture centralisée Climatisation Manquerait juste un régulateur à mon goût mais faut pas rêver là dessus. Côté état l’interieur est très bien conservé et l’extérieur bien qu’il soit propre pour son âge à comme toute vieille voiture qui vit dans la rue quelques défauts mais rien de méchant le moteur quand à lui fonctionne et paraît comme neuf. Je compte bien la garder le plus longtemps possible car elle est bien équipée grande confortable pratique passe partout et discrète elle me coûte pas cher et tourne comme une horloge. De plus ce moteur lui va à merveille il est à l’ancienne mais reste sobre à des performances très correctes encore aujourd’hui et supporte bien la charge et je pense que le mien a été légèrement boosté par son premier propriétaire. Donc si vous cherchez une voiture increvable polyvalente confortable qui ne coute rien à l'achat à assurer et entretenir il sera difficile de faire mieux.

je possède cette zx fugue bva depuis 11 ans achetée en 1999 à 49559klm elle à maintenant 141000klm elle possède la direction assitée,les vitres avant electriques ,le rétro droit electrique ,fermeture centralisée un filet de maintien des bagages dans le coffre les plus de cette voiture la fiabilitée de la mécanique ,l'entretien peu coûteux ,une bonne tenue de route un confort correct elle freine bien sa consommation un vrai chameau 5,7L sur route, un verre d'huile tout les 4000 klm,bonne routière les moins moteur bruyant ,petits problèmes récurants des fermetures de porte (grosses maladie sur les zx)dû au relais central qui se trouve entre les deux sièges avant, pas trés nerveuse mais suffisant, trés grand coffre. Si vous lui faite un entretien régulier vidange filtre tout les 5 à 6000klms vous n'aurez aucun souçi Conclusion c'est une trés bonne voiture fiable et peu coûteuse en entretien si vous en prenez soin