VOS 31 AVIS Citroen Zx

ZX achetée à 58 000 kms fin 2022. avis 01/2024 après 20.000 kms : Voiture très fiable, sans direction assistée ni clim (que l'on regrette beaucoup l'été), robuste. Je suis très satisfait, je n'ai eu aucune panne, l'entretien n'est pas du tout onéreux (moins de 300 euros par an en moyenne). Mes gros travaux dessus ont été de changer les amortisseurs (800 euros les 4 avec main d'oeuvre). Voiture polyvalente, qui passe dans les chemins, on peut même faire un peu de 4x4. Dans la neige avec les chaines pas de souci. 4 personnes voyagent très confortablement dedans. Banquette moelleuse reconnu par tous mes blablacar... Le 1.4L doit pouvoir monter au delà de 160 km/h mais pas beaucoup plus. Il est un peu poussif et parfois insuffisant mais au moins pas de risque vis à vis des limitations de vitesse. La boite est assez courte, sur la 1ère, mais souple. J'ai fait de la montagne chargé comme un boeuf avec 4 personnes dedans, pas de souci si ce n'est la lenteur. le moteur fait du bruit au delà de 120 km/h qui est un peu ennuyant, mais la voiture vit et cela berce sur l'autoroute. Idéale jusqu'à 110 km/h Conduite simple, un peu exigeante sans direction assistée. La finition Miami est très basique. Mais efficace. Je l'utilise avec barres de toit, coffre de toit, porte vélo ... Consommation moyenne sur 20.000 bornes : 7.5L/100 tout terrain confondu, surtout extra-urbain. Pour cette raison j'aurais tendance à recommander le 1.6L qui ne doit pas consommer beaucoup plus et et avoir des performances meilleures.

Voiture achetée il y a un mois avec laquelle j'ai déjà roulé quelques milliers de kilomètres. Agréablement surpris par la nervosité du moteur de 92 ch malgré les 380 000km du compteur, voiture plaisante à conduire sur tous types de routes, y compris de montagne. Possède une bonne reprise (pratique pour doubler sans se prendre le bus que vous n'aviez pas vu ) une excellente tenue de route, auto confortable pour les longs trajets. Intérieur sobre mais suffisant, des cendriers partout, un coffre assez volumineux. Le seul défaut que je lui trouve est le bruit du moteur à partir de 130km/h ; difficile de s'entendre parler !

Après 3 ans de détention et 40.000 km parcourus, je peux dire que c'est une excellente voiture. Elle à 24 ans, elle est de 1994, elle a 190.000 km, et elle vieillit étonnant bien, en particulier les plastique et tissus. Etonnant aussi l'éclairage et la ventilation. Très économique. Nombreuses pièces sur internet type Oscaro et pour les introuvables, dans les casses. Réparations faciles, très rustique. Entretien non courant : calorimètre, durite direction assistée, fuite radiateur chauffage réparée avec une poudre dans le circuit de refroidissement, un contacteur de vitre électrique. Performances d'un 1.9 diesel de 70 ch, pas top c'est sûr, mais pas ridicule non plus. Pour son gabarit de 4m, elle est très accueillante. Lumineuse. Espace. Très pratique avec le hayon, et la banquette rabattage. Elle consomme en ville/route environ 6l au 100, un peu moins, un peu plus, selon que plus ou moins ville. Sur autoroute, je roule entre 120 et 130. Limite du supportable pour le bruit, donc c'est envisageable. Son domaine, c'est ville route. Elle consomme moins de 6l. Détail important, il y avait des bruits de couinement à l'arrière de l'habitacle, très pénibles à la longue en ville. Ce n'est pas le hayon, mais la roue de secours qui bouge imperceptiblement sous la caisse et qui fait du bruit sur les imperfections de la route. Après des essais de calage plus ou moins heureux, j'ai mis un tapis amortissant acheté chez Leroy pour caler les machine à laver) et là plus un bruit. Et ça change tout ! La seule faiblesse pour moi mais valable pour toutes les Citroen de l'époque, les boutons de verrouillage des portières et le verrouillage centralisé capricieux. En final, je l'adore.

J'ai acheté ma Citroën ZX 1,4L injection de 75 cv en Décembre 2015 alors qu'elle avait 139500 kms d'origine . Pour seulement 900 euros et elle était en très bon état avec facture d'entretien et historique limpide (4ème propriétaire). Seule la peinture du toit était fanée et passée , à cause du vernis qui s'en va . J'en suis globalement satisfait : équipement suffisant si on est pas trop regardant (vitres av électrique / fermeture centralisée / Airbag conducteur / Antibrouillard avant dans le spoiler / Autoradio avec 2 haut-parleurs d'origine de qualité : excellent son ). Il manque juste la direction assistée qui serait bien utile en manœuvre urbaine ou sur un parking . Très bonne finition intérieur que ce soit pour le tissu des sièges / tableau de bord / contre porte / moquette … Mieux finie que sa cousine 306 et pas grand chose à envier à la Golf 3 sur ce point . Seule la plage arrière est "fragile" et agaçante d'utilisation . Ligne passe partout sympa et élégante avec les pare -chocs sportifs de la Volcane couleur carrosserie . Bon confort et très bonne tenue de route . Freinage ni bon , ni mauvais , je le trouve "moyen" . Il faut pas hésiter à appuyer sur la pédale fortement pour bonne décélération de vitesse … Reprise un peu juste (rétrogradage en 4 , voir en 3 , nécessaire , surtout dans les côtes et faux plat) Consommation disons "moyenne" avec 8,3 à 8,5 l (je rappelle que les journalistes obtenait 7,4l de moyenne donc je consomme 1l de plus) Les moins : certaines pièces mécaniques deviennent dure à trouver en neuf chez PSA , il faut passer par l'adaptable , qui peut s'avérer plus chers que la pièce d'origine dans certains cas . D'autres , comme les pièces de la fermeture centralisée , ne se fabrique carrément plus . Globalement une voiture homogêne et bien finie . Peut mieux faire sur la consommation d'essence et le freinage .

Bonjour, très satisfait de ma voiture, que je possède depuis plus de 5 ans et qui a maintenant 188 000km. Confortable, fiable, économique, elle représente une super voiture de tous les jours. Les 75ch du 1.4i sont suffisants, sans plus. L'Aura dispose des VE à l'avant, direction assistée, siège conducteur réglable en hauteur, pré-équipement radio, de la ventilation/chauffage, de la centralisation à distance des portières et....c'est tout. Niveau fiabilité (hors entretien), j'ai juste dû changer une rotule et la ventilation a lâché (résistance à 20 euros à changer). Voiture très robuste, qui démarre par tous les temps. Les pièces ne coûtent rien et tout se fait facilement soi-même. C'est une bonne voiture, robuste, confortable, économique.

Zx Avantage 1.9L TD 92cv Premier véhicule acquis à 250.000km Aujourdhui 280.000km très robuste moteur increvable jamais de mauvaise surprise super chassis, conduite agréable conso 650/900km pour 50L selon la conduite Super bagnole après bonne révision elle repartira pour 200.000km de plus sans soucis. Toujours la patate

Voiture achetée neuve en février 2016 pour moins de 1000€ avec 97000 km au compteur. Depuis j'ai fait 30000 km sans subir de panne (donc bonne fiabilité à faible prix). Au niveau entretient : uniquement les vidanges tous les 10000 km. J'ai un gros entretient (1500€) programmé la semaine prochaine, alors qu'à la base je voulais en faire une voiture "jetable" (j'achète pas chers, je m'en débarrasse au bout de deux ans et je recommence avec une autre). C'est dire si j'aime cette voiture ! Consommation comprise en 6,2 et 7,2 L/100 en éco-conduite (mais j'accélère souvent très fort, ce qui n'est pas incompatible avec l'éco-conduite d'ailleurs). J'ai la direction assistée, ce qui est bien pratique. La voiture est très agréable à conduire : on dirait qu'elle est collée à la route ! Je n'ai jamais réussi à la faire partir en tête à queue, même maintenant que mes pneus sont bien usés (ça fait partie de l'entretient prévu). Véhicule très confortable, on peut enchainer les km sans problème. Il ne mannque que la clim et une meilleure insonorisation pour se croire dans une voiture plus haut de gamme ;-) Car oui, elle est assez bruyante à partir de 120 km/h environs, donc si vous prévoyez de faire énormément d'autoroute je déconseille (néanmoins à 130 sa consommation est très basse, c'est assez bizarre d'ailleurs). Place assez limitées à l'arrière. Si vous prévoyez de mettre deux sièges enfants et un adulte au milieu (ce qui m'arrive parfois), il faudra que ça soit très occasionnel et sur courte distance. Cette voiture est réellement une bonne idée pour un jeune conducteur fauché, on en trouve facilement entre 500 et 1000€ qui peuvent encore pas mal rouler (la version essence peut atteindre et même dépasser les 300000 km sans problème majeur apparemment). Attention à vérifier que le train arrière est bien droit et qu'à faible vitesse si on tourne brusquement la voiture n'a pas des réactions bizarres (le train arrière à changer vous coûterais plus chers que la voiture au final, à moins d'en prendre un d'occasion sans avoir la garanti qu'il n'aura pas le même problème). De plus sa tenue de route est tellement excellente qu'elle saura pardonner les petites erreurs de débutants (facile de rattraper un virage pris trop vite qui se resserre). Le freinage est par contre assez limite, donc on respecte bien les distances de sécurité ;-) Probablement une de des meilleures voitures que j'ai eu pour l'instant (sur 4 voitures en tout, dont une de 2006 qui ne lui arrivait pas à la cheville, sauf au point de vue consommation). L'inconvénient bien sûr, vu son âge et sa catégorie, c'est la sécurité passive qui est à la ramasse par rapport à ce qui se fait maintenant. Elle vous évitera les accidents grâce à sa tenue de route et son comportement très sain, mais si l'accident arrive quand même vous serez peut protégé...

Super Utilitaire Economique, même en 2017 ! cette ZX 1.9 D 5P Voiture basique de basique, sympathique en ces temps de gadgets et d'hyper-électronique. Tout est dans la simplicité et l'efficacité. Le grand plus, 5,5 litres/100 km de gasoil, voir moins, en ville sans embouteillage et à 120 sur autoroute. Donc, 750 km, avant d'arriver à la réserve. J'ai pas tenté de taper dans la réserve mais le réservoir ferait 55 litres, or je remplis environ 40 litres ! Acheté un peu par hasard à 150.000 km, très propre. J'ai parcouru 12.000 km en 6 mois ! Voiture réputée très fiable en 1.9D, on verra... Les garagistes m'on dit que 300.000, c'est courant. En tout cas, elle ne fume pas. Les plus : habitabilité, luminosité, tableau de bord discret, coffre assez grand, et super banquette rabattue. Essuie-glace unique et efficace. Désembuage mécanique qui fait aussi bien qu'une clim ! Sur mon modele Flash : plip (marche plus !), verrouillage centralisé des portes et du coffre, réglage des retros en interne, vitres avant électriques. Pièces par chères. Frein moteur. Super éclairage par des feux en verre qui ne ternissent pas comme le plastique généralisé à présent. Ne faiblit pas ou peu dans les côtes. Esthétique, pas trop dépassée, mais c'est un avis. Les passagers à l'arrière voient au-dessus des repose-tête avant, ce qui est rare avec les voitures modernes. Freinage correct, surtout si on roule pépère. Bonne tenue de route. Bons amorto. Haute, passe partout dans les bosses. Sobriété. Les moins : bruyant à 120, mais supportable. Pas de clim mais super aération et ventilation. Pas d'Airbag... Quelques grincements, supportables même par un maniaque comme moi. Toutes les pièces pas disponibles en neuf. Mais on trouve assez facilement dans les casses. Voiture recalée à Paris avec les nouvelles vignettes, mais pas à Marseille, pour l'instant, mais ici personne n'a l'air pressé...

Ma première voiture neuve achetée en Juillet 91 (mod:92).Grosso modo voiture fiable,consommation correct (pour l'époque ),confort correct.Pour le reste ligne banal et coffre beaucoup trop petit (départ en vacances ).j'ai revendu cette zx à un ami en 1994 et qui à ce jour roule encore(voiture de dépannage, qui a ce jour 300000km au compteur )

Citroën Zx 1.4 (carbu) 75cv finition Aura Voiture avec pas mal de d'options : vitres avant électriques; rétro passager électrique; centralisation; banquette arrière avec appuies têtes intégrés et coulissable; colonne de boîte a vitesse.... Voiture très fiable et peu chère au point de vue entretien. De la pêche et de bonnes reprises. Je ne possède pas la direction assistée mais je trouve que c'est assez facile pour tourner le volant. Conduite très agréable ! Consommation de environ 7L/100km Les seuls "soucis" que je constate sont : Le réservoir qui n'est pas a fond plat et cela nous fait tomber en panne alors que de l'essence est encore présente( dépend de l'inclinaison de la voiture). les ficelles de plage arrières qui sortent prendre l'air en dehors du coffre. freinage pas super puissant Personnellement la mienne à le carburateur mal réglé et elle broute et cale a froid. (juste un réglage). J'en suis pour ma part content, j'ai juste a refaire (je la remet en état car elle roulait très peu et les pièces qui sont à changer sont dû a l'usure) : Pneus avant, câble de frein à main côté gauche, les coques de feux arrières que j'ai accidentellement cassés et les filtres. Et ensuite passage au contrôle technique :)