VOS 39 AVIS Cupra Formentor

Voiture particulièrement homogène, très sécurisante de par sa tenue de route impressionnante tout en préservant un bon niveau de confort. L'équipement est riche et complété sur mon modèle d'options sympas comme le hayon mains-libres ou encore les sièges baquets électriques par exemple. Très bonne habitabilité pour tous les occupants. Roulant peu quotidiennement (50 km environ), je circule principalement en électrique et ne remplis que rarement le petit réservoir de 40 litres. Une fois sur autoroute et après avoir vidé la batterie, la consommation monte à 7,5 litres voire 8 litres, ce qui reste raisonnable au vu du gabarit et du poids du véhicule. Sur une conso longue durée (électrique + thermique), je tourne à 2 litres de SP95 aux 100 km en moyenne. Pour le reste, performances bluffantes (accélérations, reprises) avec le moteur qui monte haut dans les tours sur un kick-down (surprenant au début). Enfin, le volume de coffre, amputé par l'hybridation, se montre suffisant pour le quotidien ou pour des vacances à 2 mais se montrera trop juste pour une famille de 4 ou 5 personnes. Quoiqu'il en soit, auto très recommandable.

Cupra Formentor 2024 Facelift En fait le SAV CUPRA ne fonctionne pas mieux que l’info divertissement. Aucune MAJ depuis la sortie du Formentor phase2. Je suis dans l’attente d’une mise à jour promise en septembre 2024(il y a 6 mois). J'ai envoyé une lettre recommandée au siège social pour leur demander s'il existait un S.A.V fiable. Aucun retour. Multiples voyants des la réception (pas prise en charge du SAV) Bugs d’écran et d’info divertissement La liste est longue… Consommation élevé sur E-TSI 150 (9litres à 130 km/h), une aberration écologique ! Grande déception que d'avoir acheté cette voiture. Une chose est sûre, je ne remettrai jamais les pieds chez CUPRA.

Je possède le cupra Formentor hybride 245 VZ depuis quelques mois maintenant, au bout de 500km problème de boite de vitesse (très rare de ce qu’on m’a dit) obligé de changer la boite complète. Mise à part ça la voiture est très plaisante à rouler que ça sois tranquille ou sportivement, un peu trop d’électronique à mon goût surtout que ça tombe souvent en panne (problème capteur emergency assist et Lane assist puis problème écran centrale avec capteur de recule etc…). Ne consomme pas du tout (du moins pour ma version) superbe voiture en général, très polyvalente mise à part les petits problèmes mineurs.

Véhicule acheter neuf en octobre2022 16000 km un seul souci au Debut avec la radio qui buggé aucun son rapidement réparé en atelier sous garantie ayant posséder 2 rsq3 auparavant la qualité de fabrication et finition et exactement la même sinon supérieure car aussi beaucoup de plastique dur chez Audi le moteur fiable 5 pattes Audi aucun regret acheter le sans crainte roulez peu futur collector en vu design on aime ou pas finition intérieur épuré et moderne toutes options comptez 20000€ de plus chez Audi a équipement égal pour un rsq3

Les finitions ne sont pas à la hauteur pour un haut de gamme. Réglage siège conducteur manuel et impossible à ajuster. Il devrait être électrique de série. Caoutchouc de passage de porte déjà arraché. Durite de climatisation percée. Equipement multimédia pas pratique.

Apres 27000 kms et 2 ans d'utilisation sans problèmes , Voila depuis quelques semaines une déformation du cuir des sièges avants . Le cuir se plisse sur les 2 sièges a la fois coté assise et montants et après étude, c'est la mousse des sièges qui s'effondre . Le constructeur Cupra évoque une vie normale d'un revêtement naturel et induit une mauvaise utilisation des sièges a la fois par son conducteur et son épouse ... Réclamation refusée ! C'est etonnant , non ?

Voiture avec un excellent design, mais aucune fiabilité. La marque cupra n’est pas au niveau de se qu’elle prétend être. Pourtant le prix est de plus en plus cher. Le moteur 1.5 TSI ou eTsi est trop faible, consommation de plus de 7L en moyenne beaucoup trop élevé. J’ai eu la version hybride, la batterie ne tiens pas assez de temps et vous surconsommer une fois vide.

J'ai littéralement craqué pour le design de cette voiture qui est très belle Mais voila le groupe volkswagen a besoin de se refaire une santé financière suite au diéselgate ne doit pas mettre beaucoup d'argent dans l'électronique et acheter le moins cher plutôt que la qualité Tous les embêtement que j'ai eu siège arrière qui ne s'abaisse pas par le coffre ( pas très grave) Pot d'échappement qui était mal serré ( encore pas très grave) bruit dans levier de vitesse au bout de deux moi ( ça commence à faire) et évidemment panne électronique(voiture bloquée un mois) Vu que je suis un peu maso, je viens de me faire reprendre ma voiture pour reprendre la même en mieux soit disant, et voilà voiture au garage au bout de 3000 km, chauffage à fond constamment à l'arrière, plus plafonnier avant qui se met en marche tout seul par moment (ça commence bien) Pour finir je viens de regarder le nouveau formentor, je me demande à quoi ils pensent, déjà le coffre de l'ancienne génération était pas terrible pour une familiale mais là il pert encore 100 litres , il faut réfléchir un peu monsieur CUPRA

Une voiture de luxe parfaite. Qui est d'un prix accessible. Économique et dynamique en même temps.

Au bout d'une semaine après l'avoir eue, des bugs informatiques. Plus d'accès à la tablette tactile (sauf pour ventilation qui, même éteinte souffle un peu 😡). Plus de régulateur adaptatif. Plus de possibilité de changer le mode de conduite (électrique ou mixte). Plus de bouton d'appel des secours. Plus de GPS. Plus de commande vocale. Plus de radio 2 fois sur 3. Même branchée, il me faut aller sur l'application ou rallumer le contact pour lancer la recharge qui ne se lance pas toute seule. J'appelle pour faire rectifier cela, on me dit pas avant 6 semaines. SÉRIEUX ???