VOS 35 AVIS Cupra Formentor

Les finitions ne sont pas à la hauteur pour un haut de gamme. Réglage siège conducteur manuel et impossible à ajuster. Il devrait être électrique de série. Caoutchouc de passage de porte déjà arraché. Durite de climatisation percée. Equipement multimédia pas pratique.

Apres 27000 kms et 2 ans d'utilisation sans problèmes , Voila depuis quelques semaines une déformation du cuir des sièges avants . Le cuir se plisse sur les 2 sièges a la fois coté assise et montants et après étude, c'est la mousse des sièges qui s'effondre . Le constructeur Cupra évoque une vie normale d'un revêtement naturel et induit une mauvaise utilisation des sièges a la fois par son conducteur et son épouse ... Réclamation refusée ! C'est etonnant , non ?

Voiture avec un excellent design, mais aucune fiabilité. La marque cupra n’est pas au niveau de se qu’elle prétend être. Pourtant le prix est de plus en plus cher. Le moteur 1.5 TSI ou eTsi est trop faible, consommation de plus de 7L en moyenne beaucoup trop élevé. J’ai eu la version hybride, la batterie ne tiens pas assez de temps et vous surconsommer une fois vide.

J'ai littéralement craqué pour le design de cette voiture qui est très belle Mais voila le groupe volkswagen a besoin de se refaire une santé financière suite au diéselgate ne doit pas mettre beaucoup d'argent dans l'électronique et acheter le moins cher plutôt que la qualité Tous les embêtement que j'ai eu siège arrière qui ne s'abaisse pas par le coffre ( pas très grave) Pot d'échappement qui était mal serré ( encore pas très grave) bruit dans levier de vitesse au bout de deux moi ( ça commence à faire) et évidemment panne électronique(voiture bloquée un mois) Vu que je suis un peu maso, je viens de me faire reprendre ma voiture pour reprendre la même en mieux soit disant, et voilà voiture au garage au bout de 3000 km, chauffage à fond constamment à l'arrière, plus plafonnier avant qui se met en marche tout seul par moment (ça commence bien) Pour finir je viens de regarder le nouveau formentor, je me demande à quoi ils pensent, déjà le coffre de l'ancienne génération était pas terrible pour une familiale mais là il pert encore 100 litres , il faut réfléchir un peu monsieur CUPRA

Une voiture de luxe parfaite. Qui est d'un prix accessible. Économique et dynamique en même temps.

Au bout d'une semaine après l'avoir eue, des bugs informatiques. Plus d'accès à la tablette tactile (sauf pour ventilation qui, même éteinte souffle un peu 😡). Plus de régulateur adaptatif. Plus de possibilité de changer le mode de conduite (électrique ou mixte). Plus de bouton d'appel des secours. Plus de GPS. Plus de commande vocale. Plus de radio 2 fois sur 3. Même branchée, il me faut aller sur l'application ou rallumer le contact pour lancer la recharge qui ne se lance pas toute seule. J'appelle pour faire rectifier cela, on me dit pas avant 6 semaines. SÉRIEUX ???

Propriétaire d'une série spéciale 4th anniversary depuis plus d'un an, je suis ravi de ce véhicule. Le look sportif, l'agrément de conduite (même si ce n'est pas un modèle sportif par définition) en font un véhicule très agréable à conduire. Il est très bien équipé de série, il ne manque à mon goût que l'ouverture du haillon électrique pour être complet... La consommation est très raisonnable (moins de 7 litres en moyenne). Je recommande ce véhicule...

Un formentor qui mérite le détour, même s'il n'est pas donné et grimpe très vite dès lors qu'on lui rajoute quelques options bien sympas Peu d'essais avec le 2l tdi mais que l'on retrouve sur bien des modèles du groupe VW, le poids toutefois en plus...cela reste un SUV, mais avec heureusement du couple ! Ayant pris le 1.5 TSI à l'origine je suis vite passé au TDI qui est moins sonore et plus vif (déjà eu sur une octavia, qualitative et plus légère, mais trop souple en amortissement). Après je fais également beaucoup de kms ! La conso est par contre non négligeable (7,5 L pour ma part en moyenne et en parcours mixte) et ce par rapport à une berline, plus profilée. Très bonne tenue de route, cela reste un kart dans les virages serrés mais avec toutefois un poids non négligeable qui se ressent dans les changements de direction et la direction justement. En dehors de cela top top top. Options principales prises : Sièges baquet sport en cuir, toit ouvrant, caméra 360 fort utile dans les espaces exigus car le capot est proéminent bien que très fun, du coup cela aide...le caisson de basse est sympa également ! Pour le confort j'ai préféré rester en 18 mais je pense prendre également des 19 pour l'été et pour le fun je dois dire. Le look du formentor pour conclure est tip and top avec un gris graphène de toute beauté et un spectacle son et lumière au top avec un petit kit Thor (active sound) pour améliorer le son d'origine du moteur sans excès toutefois :o) Je recommande donc fortement

Je trouve que pour un véhicule se disant sportif, il n’y a rien de sportif sur 150 chevaux la boîte est très inconfortable! Les équipements de série sont vraiment top l’écran qui fait JP et gestion du véhicule est vraiment top aussi. Je trouve que pour lancer une marque coupera qui se détache de Seat il faut au moins faire 200 chevaux minimum. Tenue Trop très déçu pas qu’on accélère franchement même sur sol sec sur neige je vous laisse même pas imaginer pour le prix je opterais pour une autre véhicule